KTX-I

KTX-I (한국고속철도)
File:KTX-I.jpg KTX-I 035编组，摄于2014年12月
原产国	法国、韩国
制造	阿尔斯通（001－012编组） Rotem（013－046编组）
制造年份	1997–2000年（001－012编组） 2002–2003年（013－046编组）
投运年份	2004年4月1日
产量	46组
列车编组	20节编组 PC（动力车）+ MT（动力客车）+ 16T（中间客车）+ MT（动力客车）+ PC（动力车）
型号	100000
车辆总数	920辆
编组定员	955人（特室92人（无障碍席5人）／一般室863人） + 补助席30人
运营商	韩国铁道公社
运营路线	京釜高速线 湖南高速线 京釜线 湖南线 庆全线 全罗线 东海线 AREX（至2018年止）
技术参数
编组长度	388.104 m
车体长度	动力车 22,517mm 动力客车 21,845mm 中间客车 18,700 mm
车体宽度	动力车 2,814mm 动力客车 2,904mm 中间客车 2,904 mm
车体高度	动力车 4,062mm 动力客车 4,100mm 中间客车 3,484 mm
轴距	动力车 14,000mm 客车 18,700 mm
轨距	1,435 mm
营运速度	305 km/h
设计最高速度	330 km/h
编组重量	空车重量 694t 满车重量 771.2 t
控制系统	GTO水冷VVVF
牵引功率	13,560 kW
起动加速度	1.6 km/h/s
供电制式	交流25kV 60Hz（高架电缆）
制动方式	再生制动、电阻制动、踏面制动
安全防护系统	ATS、ATP、ATC (TVM-430)

KTX-I，又称TGV-K或韩国铁道100000型电力动车组，是基于法国国铁TGV Réseau列车设计，用于韩国高速铁路的铁路车辆，属于韩国铁道公社（KORAIL）拥有及运营。20节车厢中不设餐车，以增加载客量。46列列车根据技术转让协定，部分在法国建造，部分在韩国建造，是韩国将高速铁路本地化的基础，同时为韩国首款高速铁路的车型。

韩国铁道公社对于此款列车的官方命名为“KTX”。“KTX-I”这个名称是用作和KTX-山川（曾用名“KTX-II”）作出更好的区分，但不是官方命名。

此款列车营运初期事故频繁，随着时间的流逝，列车的运行可靠性得到了改善，并进行了更好的维护和细微的修改。截至2011年，KTX-I仍然是KTX高速列车服务当中的主力，能开行305公里/小时。

列车编组

	←首尔、龙山、幸信方向 大邱、釜山、晋州、浦项、木浦、益山、丽水EXPO方向→
号车	机	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	机
形式	10xx51 PC	10xx01 MT1	10xx02 T2	10xx03 T3	10xx04 T4	10xx05 T5	10xx06 T6	10xx07 T7	10xx08 T8	10xx09 T9	10xx10 T10	10xx11 T11	10xx12 T12	10xx13 T13	10xx14 T14	10xx15 T15	10xx16 T16	10xx17 T17	10xx18 MT18	10xx52 PC
座席	-	电影院 一般室	特室			一般室												一般室 （自由席、只限平日）		-
车内设备	-	WC,贩,荷,补	WC,无障碍设施,职,补	贩,荷,补	WC,贩,荷,补	贩,荷,补	WC,补	贩,荷	WC,贩,荷,补	贩,荷,补	贩,荷,补	WC,贩,荷,补	贩,荷,补	WC,贩,荷,补	贩,荷,补	WC,补	贩,荷,补	WC,贩,荷,补	贩	-
载客量	-	56	25	35	32	55	56	60	56	60	60	56	60	56	60	56	60	56	56	-

凡例

• 电影院：KTX电影院（播放付费电影，但目前服务已结束）
• 补：补助席（デッキにあるジャンプシート）
• WC：厕所
• 无障碍设施：可无障碍通行（厕所、座位）
• 贩：自动售卖机（粗字是スナック菓子用）
• 荷：放置行李的位置
• 职：职员室
• 机：机车

参见

• KTX高速列车
• KTX-山川
• 法国国铁TGV Réseau列车