B-50超级堡垒轰炸机
（重定向自B-50）
| B-50“超级堡垒” B-50 Superfortress | |
|---|---|
| File:USAF Boeing B-50D.jpg B-50D | |
| 概观 | |
| 类型 | 战略轰炸机 |
| 乘员 | 8-10人 |
| 首飞 | 1947年6月25日 |
| 服役 | 1948年 |
| 退役 | 1965年 |
| 生产 | 波音公司 |
| 产量 | 370架 |
| 单位造价 | 1,144,296美元[1] |
| 现况 | 已退役 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 30.2米（99呎） |
| 翼展 | 43.1米（141呎3吋） |
| 高度 | 32呎8吋 |
| 翼面积 | 1,720平方尺 |
| 空重 | 84,714磅 |
| 负载重量 | 121,850磅 |
| 最大起飞重量 | 173,000磅 |
| 发动机 | 4 x Pratt & Whitney R-4360-35 |
| 功率 | 4×2,200匹马力（1600千瓦） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 634公里／小时 |
| 巡航速度 | 393公里／小时 |
| 爬升率 | 11米／秒 |
| 作战半径 | 3,853公里 |
| 巡航半径 | 12,472公里 |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 13门0.5吋口径（12.7毫米）勃朗宁M2遥控重机枪 |
| 炸弹 | 20,000磅（9,100公斤）炸弹 |
B-50超级堡垒战略轰炸机（Boeing B-50 Superfortress）是波音B-29超级堡垒轰炸机二战后改进版本，装配有更强大的普拉特&惠特尼R-4360型发动机，同时加固了结构，配有更高的散热片。这是波音公司为美国空军设计最后的活塞引擎轰炸机。B-50在美国空军服役近20年。
在空军战略司令部服役结束后，B-50的机身被改装为战术空军司令部的空中加油机（KB-50）和航空气象局的气象侦察机（WB-50）。由于1964年10月14日KB-50J 48-065因金属疲劳和腐蚀导致坠毁，运油和飓风追踪者的改装版本均在1965年3月退役。
参考资料[编辑]
- ^ Knaack 1988, p. 174.
参见[编辑]
