顺平路

顺平路是途径北京市顺义区与平谷区的一条省级公路。

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File:Downtown Shunyi and Chaobai River from CA1415 (20250402095040).jpg

顺平路顺义城区段

顺平路，又称顺义—平谷公路，起点为顺义区天北路，终点为平谷区金海湖地区韩庄村，全长80 km，其中顺义境内全长39.41 km，平谷境内长40.59 km。

该路由古大车道、清御道演变而成，其横跨顺义区与平谷区，是连接平谷顺义的一条主干路，也是顺义区的一条交通要道。2024年日均交通量达到54732辆，在全市普通公路中交通量排名第一。

历史

顺平路始建于汉朝，由平密驿路中，北城子（今大兴庄镇北城子村）西行，经过云峰寺村，张镇，到达狐奴（今顺义区），当时称为平狐驮运路。

在魏晋南北朝、唐朝、宋朝、辽朝、金朝期间，是两地沟通的主要孔道。金朝时改经马坊镇，通县（今通州区）。明朝永乐年间，改线南迁，经岳各庄村，过洳河渡口，终至京城，形成军民共用的大道，后为清兵进关攻取北京的行军路线之一。 1940年，侵华日军将其作为警备路，西至北京大本营，成为运输军用物资的主要补给线。

1975年，全线进行整修提质改造，公路技术等级调整为二级公路，大修后路面成为浅灌入式次高级简易沥青路面。1997年，顺平路平谷段进行再次进行提质改造工程，公路技术等级提高到一级公路。1999年11月，顺平路枯柳树环岛至张镇段完成改扩建，俸伯大桥所在的旧顺平公路改为顺平辅线。2002年，顺平路平谷段进行扩建，建设平谷新汽车站—平蓟路工程，公路技术等级依旧为一级公路。2003年，将部分14.7 km平蓟路路段调入顺平路，自此顺平路东至韩庄村，公路技术等级全线为一级公路。

快速化

2021年，顺平路快速化改造工程首次在《北京市顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中提出，规划中提到，顺平快速路西起枯柳树环岛，东至右堤路，道路长13公里，公路技术等级为城市快速路。在《北京城市总体规划（2016年-2035年）》和《顺义分区规划（国土空间规划）（2017年-2035年）》中提到，顺平路（京密路—通怀路）规划技术等级为城市快速路。2024年，有人大代表提出，由于道路拥堵情况日益严重，需加快推进顺平路（京密路—通怀路）快速化改造前期工作与设计方案。2024年6月，北京市顺义区人民政府答复，顺平路快速化工程争取在2025年获得批复，将在2026年具备建设条件。2025年7月，顺平路快速路工程进入了勘察阶段。

File:Shunping Highway with G230 in Pinggu Beijng.jpg

顺平路（G230共线段）

事故

2025年4月23日5时许，互联网各平台上陆续有人上传顺平路潮白河大桥发生火灾的视频，道路双向封闭。随后火情引发桥梁多次坍塌，造成断路。

事故发生两个月后，根据《顺平路潮白河大桥“4·23”火灾事故调查报告》，事故原因为：

主桥中跨南侧1#、2#吊杆之间的系杆倒U型盖板内的路灯电缆外护钢管多处腐蚀穿孔、电缆绝缘层老化破损产生放电，电缆短路，断路器未脱扣，电缆持续放电引燃盖板内可燃物，明火沿倒U型盖板内系杆HDPE护套蔓延，南侧多根吊杆在系杆盖板内的部分长时间处于火灾高温环境，多根吊杆的钢丝及系杆钢绞线在高温状态下力学性能急剧下降，先后断裂，相应吊杆处横梁坠落，导致主桥中跨部分坍塌。

此次事故造成了1629.8万元的财产损失。