Whoosh KCIC400AF型電力動車組

KCIC400AF型電力動車組
File:Whoosh High-speed Train, from Halim to Tegalluar, Over Kopo.jpg 位於萬隆附近的KCIC400AF列車
類型	電力動車組
原產國	中國大陸
製造	中車青島四方機車車輛
製造年份	2021年
投入服務	2023年9月7日
列車編組	8輛（4M4T）
型號	KCIC400AF（運營商定型） SFE56（四方定型）
車輛總數	11
編組載客量	一等座 18 人 商務座 28 人 二等座 555 人
主要用戶	印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）
營運路線	雅萬高速鐵路
技術參數
車體材質	鋁合金
編組長度	209 m
車體闊度	3,360 mm
車體高度	4,050 mm
地台高度	1,250 mm
軌距	1,435 mm
營運速度	350 km/h
設計最高速度	400 km/h
試驗速度	385 km/h
軸重	17 t
牽引電動機	中車株洲電機製 三相誘導交流牽引電動機 YQ-625 系列
牽引功率	9600kW（8節編組）
供電制式	交流 25 kV 50 Hz 架空接觸網取電
轉向架	無搖枕空氣彈簧轉向架
制動方式	再生制動、直通式電空制動
安全防護系統	CTCS3-400T

Whoosh KCIC400AF型電力動車組，是印度尼西亞共和國的印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）為了新建的雅萬高鐵，而向中車青島四方機車車輛訂購的高速鐵路動車組。此車型為為復興號列車系列中首個在海外出口的高鐵列車。

發展歷程

Whoosh KCIC400AF型電力動車組是中國中車生產的以復興號電力動車組CR400AF型為基礎，為適應印尼當地氣候而改造的列車。2022年8月21日，1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港裝船，於9月1日運抵雅加達港，這是該項目首批運抵的列車。

車輛構造

參見：復興號CR400AF型電力動車組

該車基於CR400AF成熟技術，針對印尼熱帶氣候進行優化，更加適應當地的環境。

運用狀況

2023年9月7日，雅萬高速鐵路開啟試運營，KCIC400AF承擔試運營的運輸任務。

2023年10月17日，雅萬高速鐵路正式開通運營，KCIC400AF正式開始承擔雅萬高速動車組列車的任務。

配屬概況

直至2023年初，11列KCIC400AF型動車組列車已運抵位於萬隆的德卡魯爾車輛段。

配屬	數量	動車組編號	運用所	備註
KCIC400AF
印尼中國高速鐵路有限公司	11	22 01～22 11	德卡魯爾

列車編組

KCIC400AF

車廂號	1	2	3	4	5	6	7	8
動力配置	拖車 帶駕駛室 （Tc）	動車 （M）	拖車 帶受電弓 （Tp）	動車 （M）	動車 （M）	拖車 帶受電弓 （Tp）	動車 （M）	拖車 帶駕駛室 （Tc）
動力單元	單元1				單元2
車型	一等/商務座車	二等座車			二等座車/餐車	二等座車		二等/一等座車
車輛編號	KCIC400AF 22 xx K1 1 22 xx	K1 1 22 xx	K1 1 22 xx	K1 1 22 xx	KM1 1 22 xx	K1 1 22 xx	K1 1 22 xx	KCIC400AF 22 xx K1 1 22 xx
定員	9+28	90	90	80	75	90	90	40+9

• 相較CR400AF，此車型縮小了餐車規模，使餐車車廂載客量擴大到了75人，因此全車總定員為601人。
• 此車型沒有商務座，而是改成了特等座。此車型的一等座對標CRH380B的特等座，商務座對標CR400AF的一等座

參見

• 復興號CR400AF型電力動車組
• 港鐵動感號高速電動列車
• 印度高速鐵路E5系電力動車組