岬町
岬町（Template:Langx）是位于日本大阪府西南部的行政区划，北临大阪湾，南为脚本错误：没有“ilh”这个模块。，辖内有八成的区域为山区[1]；主要产业为渔业、农业、林业，也是瓷砖“谷川瓦”的产地。
人口[编辑]
| 岬町与日本全国年龄别人口分布比较图 （2005年资料） |
岬町的年龄、男女别人口分布图 （2005年资料） |
■紫色是岬町
■绿色是全国 |
■蓝色是男性
■红色是女性 |
| 岬町人口变化 {{Template:日本人口统计/表达式错误：预期外的/运算符。|表达式错误：预期外的<运算符。}} | |
| 资料来源：日本总务省统计中心提供之人口普查数据 | |
历史[编辑]
在令制国时代属于和泉国日根郡，过去此地曾为自纪伊国前往淡路国、四国等地的通道，因此也是南海道的交通要冲。在平安时代本地曾有淡轮庄、谷川庄、深日庄三个庄园，虽然属于和泉国，但由于紧邻纪伊国边境，在文化上受到纪州的影响较深。[2]
在丰臣秀吉统一日本实行太阁检地后，现在的岬町范围在当时共有淡轮、深日、孝子、东畑、西畑、谷川、小岛7个村；江户时代初期为脚本错误：没有“ilh”这个模块。的领地，由于藩厅阵屋设于谷川村，因此称为谷川藩，其长子脚本错误：没有“ilh”这个模块。继承谷川藩后，遭到幕府下令蛰居，谷川藩遭到废除，领地则由桑山重晴次子御所藩藩主脚本错误：没有“ilh”这个模块。继承，但在1629年由于无人继承，御所藩也遭到废除，此地一度成为幕府直辖的领地。[2]
17世纪后成为脚本错误：没有“ilh”这个模块。土浦藩的领地，江户时代末期由于外国船只频繁出没，曾一度在谷川的观音崎和丰国崎设置炮台。[2]
19世纪末明治维新后，土浦藩领地被划入堺县，1881年再被并入大阪府；1889年实施町村制后，现在的岬町辖区在当时分属脚本错误：没有“ilh”这个模块。、脚本错误：没有“ilh”这个模块。、脚本错误：没有“ilh”这个模块。、脚本错误：没有“ilh”这个模块。4个行政区划，这四个行政区划在1955年合并为现在的岬町。[2]
变迁表[编辑]
| 1889年4月1日 | 1889年 - 1926年 | 1926年 - 1944年 | 1945年 - 1954年 | 1955年 - 1988年 | 1989年 - 现在 | 现在 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 淡轮村 | 1955年4月1日 合并为岬町 | |||||
| 深日村 | 1943年2月11日 深日町 | |||||
| 孝子村 | ||||||
| 多奈川村 | 1943年3月10日 多奈川町 | |||||
交通[编辑]
辖内主要车站为南海电气铁道南海本线的岬公园车站，自此往南往和歌山车站仅需15分钟，但往北前往大阪市区则需一个小时。
过去由于脚本错误：没有“ilh”这个模块。曾开设前往大阪港、神户港、德岛市、淡路岛脚本错误：没有“ilh”这个模块。的渡轮航线，在岬公园车站也有多奈川线可以前往深日港；但在明石海峡大桥和大鸣门桥通车启用后，渡轮的需求大幅降低，现已无定期渡轮航班。
铁路[编辑]
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淡轮车站
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岬公园车站
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孝子车站
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深日町车站
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深日港车站
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多奈川车站
观光资源[编辑]
在岬公园车站附近有座由南海电气铁道所经营的游乐园脚本错误：没有“ilh”这个模块。。
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岬公园
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岬公园内展示的旧电车
教育[编辑]
- 高等学校
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- 中学校
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- 小学校
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参考资料[编辑]
相关条目[编辑]
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外部链接[编辑]
- （日语） 岬町公所的Facebook专页Template:EditAtWikidata
- （日语） 维客旅行上的岬町 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Template:Osmrelation
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