台82线
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Template:Infobox road 台82线（东西向快速公路——东石嘉义线），是台湾位于嘉义县之东西向省道快速公路。西起东石乡，东至水上乡之水上系统交流道衔接国道三号，总长33.475公里。此路线是12条东西向快速公路之中3条具有速限每小时一百公里的快速公路之一，但朴子交流道以西则为最高速限每小时七十公里之普通省道。
概述[编辑]
台82线“现行起点”位于嘉义县东石乡东石村、猿树村交界处的县道168号路口，依据官方公告的快速公路通车情形与速限统计表，该处里程数为0k+525。[1]
台82线除22.5公里嘉义系统交流道出口匝道及从32.7公里嘉义交流道到33.959公里水上系统交流道出口路段外，其余路段开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶[2]。
交流道[编辑]
| colspan=9 bgcolor=#Template:Taiwan Highway Color style="font-size:120%" | 页面Template:Color/styles.css没有内容。台82线路线设施里程一览表
| |||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0東石端 | 0.525 | 東石端 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。現行起點 | 漁人碼頭｜六脚 页面Template:Color/styles.css没有内容。現行終點 |
直接式 | 2012年7月 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。⇒脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →東石鄉東石市區、六腳鄉、東石漁人碼頭 |
| File:Intersection.gif | 0.6 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年7月 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 0.8 | 东石平交路口 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。东石乡公所 页面Template:Color/styles.css没有内容。与县道168号共线起点 |
页面Template:Color/styles.css没有内容。东石乡公所、六脚 页面Template:Color/styles.css没有内容。与县道168号共线终点 |
平交路口 | 2012年7月 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。⇒脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →东石乡东石市区、六脚乡、东石乡公所 |
| File:Intersection.gif | 2.0 | 台61线平交路口 | 口湖｜布袋 | 布袋｜口湖 | 平交路口 | 2012年7月 | Template:Taiwan Highway Icon台61线侧车道 →东石一交流道、东石二交流道 |
| File:Intersection.gif | 3.0 | 永屯平交路口 | 口湖｜布袋 | 布袋｜口湖 页面Template:Color/styles.css没有内容。布袋渔港｜页面Template:Color/styles.css没有内容。鳌鼓湿地森林园区 |
平交路口 | 2012年7月 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →布袋镇布袋市区、口湖乡、布袋港、鳌鼓湿地 |
| －Template:仅繁简 | |||||||
| File:Intersection.gif | 4.3 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 4.5 | 洲仔平交路口 | Template:Taiwan Highway Icon朴子｜Template:Taiwan Highway Icon洲仔 页面Template:Color/styles.css没有内容。与县道168号共线终点 |
Template:Taiwan Highway Icon洲仔｜Template:Taiwan Highway Icon朴子 页面Template:Color/styles.css没有内容。与县道168号共线起点 |
平交路口 | 2012年11月23日 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。、脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →东石乡洲仔 |
| File:Intersection.gif | 5.1 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 5.4 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 5.7 | 洲仔平交路口 | 港墘｜洲仔 | 洲仔｜港墘 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →东石乡洲仔＆港墘 |
| File:Intersection.gif | 6.0 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 6.2 | 港墘平交路口 | 朴子｜布袋 | 布袋｜朴子 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →东石乡港墘、朴子市𧃽菜埔、布袋镇过沟 |
| File:Intersection.gif | 6.5 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 6.9 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| File:Intersection.gif | 7.3 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 页面Template:Color/styles.css没有内容。（农路） |
| 8.1 | 樹林頭 | 朴子市區、樹林頭 页面Template:Color/styles.css没有内容。快速公路起點 |
页面Template:Color/styles.css没有内容。（僅東出西入） 快速公路終點 |
直接式 | 2012年11月23日 | 側車道：脚本错误：没有“Jct”这个模块。⇒脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →朴子市朴子市區、布袋鎮樹林頭 | |
| 8.1K 快速公路高架路段起点 | |||||||
| 10朴子 | 10.1 | 朴子 | 朴子｜義竹 | 義竹｜朴子 | 簡易鑽石型 | 2009年11月24日（西出東入）[3] 2012年11月23日（東出西入） |
脚本错误：没有“Jct”这个模块。 側車道：脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →朴子市朴子市區、義竹鄉 |
| 14祥和 | 14.4 | 祥和 | 太保、页面Template:Color/styles.css没有内容。故宮南院｜鹿草 | 鹿草｜太保、页面Template:Color/styles.css没有内容。故宮南院 | 單葉型 | 2000年10月（西出東入） 2009年11月24日（東出西入）[3] |
脚本错误：没有“Jct”这个模块。 側車道：脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →太保市祥和、鹿草鄉馬稠後、嘉義縣政府、故宮南院 |
| 18鹿草 | 18.6 | 鹿草 | 太保、Template:Taiwan road sign页面Template:Color/styles.css没有内容。高鐵站｜鹿草 | 鹿草｜太保、Template:Taiwan road sign页面Template:Color/styles.css没有内容。高鐵站 | 鑽石型 | 2000年10月（西出東入） 2008年1月3日（東出西入） |
脚本错误：没有“Jct”这个模块。⇒脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →鹿草鄉鹿草市區、太保市太保市區、高鐵嘉義站 |
| 22嘉義系統 | 22.5 | 嘉義系統 | 嘉義｜新營 | 新營｜嘉義 | 苜蓿葉型 | 2002年4月3日 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 |
| 25水上 | 25.9 | 水上 | 水上｜後壁 | 後壁｜水上 | 鑽石型 | 2000年10月 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。⇒脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →水上鄉水上市區、後壁區 |
| 30中和 | 30.6 | 中和 | 嘉義｜白河 | 白河｜嘉義 | 鑽石型 | 2005年11月25日 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →水上鄉中庄、白河區、西區 |
| 32嘉義 | 32.7 | 嘉義 | 中埔、嘉義｜白河 | 白河｜中埔、嘉義 | 單點鑽石型 | 2000年10月 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 →中埔鄉、水上鄉中庄、白河區、東區 |
| 34水上系統 | 34.0 | 水上系統 | 中埔｜白河 页面Template:Color/styles.css没有内容。快速公路終點 |
页面Template:Color/styles.css没有内容。快速公路起點 | Y型 | 2001年11月27日 | 脚本错误：没有“Jct”这个模块。 |
车道数及速限[编辑]
| 路段 | 车道数 | 速限（km/h） | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 东行 | 西行 | 双向 | 东行 | 西行 | |
| 东石端～8.5K | 2 | 2 | 4 | File:Taiwan road sign r5-70.svg | |
| 8.5K～9.1K | File:Taiwan road sign r5-100.svgFile:Taiwan road sign r6-60.svg | File:Taiwan road sign r5-90.svgFile:Taiwan road sign r6-60.svg | |||
| 9.1K～水上系统交流道 | File:Taiwan road sign r5-100.svgFile:Taiwan road sign r6-60.svg | ||||
侧车道[编辑]
自台82线8.1K高架桥起点处至祥和交流道衔接嘉45线为止，该路段侧车道纳编为嘉45-1线[4]。
后续计划[编辑]
触口延伸线[编辑]
评估从国道3号与台82线交会的水上系统至番路乡触口之间增设联络道。公路总局2011年“台82线延伸至触口地区委托初步可行性评估”，规划自水上系统经中埔乡，再横跨八掌溪，拉至台18线阿里山公路起点的触口，路线长度10.5公里，宽22.9米，双向四车道，可降低台18线在福高中埔交流道至顶六、隆兴、牛埔仔等路段交通负荷，缩短高铁嘉义站往来阿里山区时程，估可节省十至十五分。
前述方案建设总经费约需100亿元，投资益本比仅0.49，低于门槛值，即使只做“触口地区至福高水上系统增设联络道”也要花54亿，沿途聚落用地取得难度高。
东石至朴子段高架化[编辑]
台82线快速公路，从2000年国1至国3区间的东半段通车后，西半段历经民众抗争，遂将东石乡境8公里路段自高架道路模式改以平面道路及部分道路与县道168号共线方式施工通车。近年因东石渔人码头、烤蚵吃到饱游客量大增，经常造成出入东石市区车流回堵，民进党立委蔡易余推动台82延伸高架串连台61线、布袋第二联外道路等工程[5]。交通部公路局就台82线高架化延伸至台61线已启动可行性评估，目前进入期中报告阶段，粗估工程经费300亿元上下，如最后确定核定施作，将成嘉义县有史以来造价金额最庞大的公共建设[6]。
相关资讯[编辑]
参考资料[编辑]
文献[编辑]
- 台82线东西向快速公路朴子至鹿草段九十八年十一月二十四日下午三时正式开放通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 委员会通过交通部所报东西向快速公路东石嘉义线东石至朴子段”可行性评估报告暨建设计划一案(20070423经建会)脚本错误：没有“Unsubst”这个模块。
- 嘉义平原一线牵，台82快速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接[编辑]
脚本错误：没有“Navbox”这个模块。 脚本错误：没有“Navbox”这个模块。 Template:嘉义公路网