三菱扶桑卡客车

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三菱扶桑卡客车有限公司
（三菱ふそうトラック・バス株式会社）
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（英语）
公司类型子公司
成立1932
代表人物董事会主席：松勇和夫
执行长：Karl Deppen
总部File:Flag of Japan.svg 日本
神奈川县川崎市幸区
鹿岛田890番地12
标语口号识货之人
产业车辆制造业
产品卡车、客车、柴油发动机
员工人数10,000人
实收资本额35亿日元
母公司Archion Corporation
网站www.mitsubishi-fuso.com

三菱扶桑卡客车有限公司（日语：三菱ふそうトラック・バス株式会社、英语：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）为生产货车、巴士等商用车辆及工业用柴油发动机的日本公司，过去曾是属于三菱集团的核心企业之一，现在为Archion Corporation的全资子公司。

历史[编辑]

File:Kitami bus Ki230A 2074.JPG
三菱扶桑Aero Bus

1932年，三菱重工业有限公司前身三菱造船有限公司的汽车生产事业部推出首部大型巴士时以“扶桑”（Fuso）为系列，这是扶桑商用车辆系列的开始。

1970年，三菱集团汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司后，三菱扶桑随即成为三菱汽车旗下的商用车辆系列。

2003年1月6日，三菱扶桑从三菱汽车脱离，成为现在的三菱扶桑卡客车有限公司，梅赛德斯-奔驰集团持有43%股份，三菱汽车则持有42%股份。

2005年，三菱汽车把三菱扶桑所有股份售予梅赛德斯-奔驰集团，至此可以说三菱扶桑跟三菱汽车没有直接关系，并成为梅赛德斯-奔驰集团的子公司。2011年，梅赛德斯-奔驰集团把持股量增至89％。2019年，梅赛德斯-奔驰集团将商用车事业分拆出来，成立戴姆勒卡车，三菱扶桑成为戴姆勒卡车的附属公司。

梅赛德斯-奔驰集团与台湾地区的代理商合资成立台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司，设立直营分公司，重整台湾代理权。2017年起，取消三菱集团的识别标志（仅日本及台湾仍保留），以FUSO来设计新识别标志。

2025年，丰田汽车与戴姆勒卡车合作成立一间控股公司，把日野与三菱扶桑纳入该控股公司旗下。2026年4月1日，日野与三菱扶桑成为Archion Corporation的子公司。

目前三菱扶桑在台湾的分工3.49吨到17吨的商用车系交由中华汽车代工生产， 17吨以上车系则由顺益车辆工业负责组装生产，销售与服务通路则以集团旗下的裕益汽车为主力通路。[1]

现行车款[编辑]

在台湾底盘进口部分主要是由顺益汽车从日本进口全散零件来台湾进行组装，销售由裕益汽车负责，车体组装则是台湾各车体厂或台湾代理商与日本三菱FUSO原厂合资设立的顺益车辆进行。

停产车款[编辑]

外部链接[编辑]

File:Commons-logo.svg
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参考文献[编辑]

  1. ^ 存档副本. [2021-06-15]. （原始内容存档于2021-06-15）. 
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