BMW 3系列 (E46)
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| BMW 3系列（E46） | |
|---|---|
| File:BMW 318i (E46) 4d 1895cc reg Jan 1999.JPG | |
| 概览 | |
| 制造商 | BMW |
| 生产日期 | 01/1998-02/2005（四门轿车） 04/1999-11/2006（双门轿跑及敞篷车） 06/1999-07/2005（旅行车） |
| 装配地 | File:Flag of Germany.svg 德国莱比锡 File:Flag of Germany.svg 德国慕尼黑 File:Flag of Germany.svg 德国雷根斯堡 File:Flag of Mexico.svg 墨西哥托卢卡 Template:SAF罗斯林[1] File:Flag of Egypt.svg 埃及十月六日城[1] File:Flag of Russia.svg 俄罗斯加里宁格勒 (Avtotor)[2] File:Flag of the People's Republic of China.svg 中国沈阳 (华晨宝马)[3] File:Flag of Indonesia.svg 印度尼西亚雅加达 (嘎亚汽车) (1999–2004) |
| 设计师 | Erik Goplen（概念车） Christopher Bangle（四门轿车） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型车 |
| 车体风格 | 4门轿车 双门轿跑车 双门敞篷车 5门旅行车 3门掀背车 |
| 动力布局 | 前置后驱／四轮驱动 |
| 相关车型 | BMW M3 BMW X3 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 汽油引擎：M43, M52, M54, N42, N46 柴油引擎：M47, M57 M3：M54, P60B40 |
| 变速器 | 5速手动 6速手动 6速电控手动 4速自动 5速自动 5速手自一体变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 107.3英寸（2,725 mm） |
| 长度 | 四门轿车：176.0英寸（4,470 mm） 旅行车：176.3英寸（4,478 mm） 轿跑及敞篷176.7英寸（4,488 mm） |
| 宽度 | 轿跑及旅行车：68.5英寸（1,740 mm） 轿跑及敞篷：69.2英寸（1,758 mm） |
| 高度 | 四门轿车：55.7英寸（1,415 mm） 2000-02 325i旅行车: 55.5英寸（1,410 mm） 2000-02 325xi旅行车: 56.3英寸（1,430 mm） 敞篷车：54.0英寸（1,372 mm） 轿跑车：53.9英寸（1,369 mm） xi型四门轿车：56.5英寸（1,435 mm） |
| 年表 | |
| 前身车型 | BMW 3系列 (E36) |
| 后继车型 | BMW 3系列 (E90) |
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BMW E46是德国宝马公司BMW 3系列车型第四代，是E36的换代产品。
1998年5月E46四门轿车版首次公布。次年，双门轿跑和旅行车上市。2000年，敞篷车和掀背车型也开始发售。掀背车型仅供应欧洲、南非、澳大利亚和新西兰市场。E46推出市场后广受好评，其驾驶性能是同级别车辆中的佼佼者。[4]2002年E46销量达到顶峰，当年全球各型号共卖出了561,249台。.[5]市场主要的竞争者为阿尔法·罗密欧156、奥迪A4、凌志IS、梅赛德斯-奔驰C级、绅宝9-3和富豪S60。
BMW M公司在E46的车体上开发了高性能版本M3，和基型E46相比装备了大功率引擎，限滑差速器，运动减震装置和空气动力学套件。E46版M3与2001年上市，仅有双门硬顶和双门敞篷两个版本，并有6速手动变速器和或电控手动变速器可供选择。
设计[编辑]
外型特征[编辑]
E46型在外型特征上和前代E36有着革命性的变化。1991年宝马控股美国外观工业设计公司DesignWorksUSA后不久，即开始新一代BMW 3系列设计工作。1995年，Erik Goplen设计了E46的初稿，并由DesignWorksUSA和BMW的工程师协作完善。1996年1月，Chris Bangle受命对外观设计进行完善。2月，设计正式被采纳。外观设计从E36出发，设计组重点提升了车辆的空气动力学性能和增加外观的侵略性。新设计与1997年7月16日和1998年2月16日分别在德国和美国申请专利。由于前代E39深得市场认可，因此新代车外型在起初并未获得公众及汽车媒体广泛赞美。新车部分设计显得和宝马传统“离经叛道”，如圆角化外型，侧面看倾斜的车顶曲线，招致部分宝马资深拥趸的不满。1996年1月至1998年1月，进行生产筹备。双门版也由Erik Goplen设计，大约在1996-1997年间完成。
内饰设计[编辑]
全系E46搭载了多功能电脑控制的车载娱乐系统。由于在设计时预留了接口，所有E46都可以加装BMW或第三方厂家生产的最新功能车载娱乐系统，如收音机，GPS系统，蓝牙系统，车载电话，CD/DVD放映机，倒车显影等。
动力装置[编辑]
E46动力装置的设计重点在于减少簧下质量和增加车体刚性以适应大马力发动机和剧烈操作。1998年上市首批E46中，发动机最大的328i仅仅比前E36 328i增加了3马力，但车体坚固程度却增加了70%（BMW厂方声明）。[6]为减轻簧下质量，大量悬挂装置部件改为钛合金制造。[6]E46有前置后驱和四轮驱动（xi）两个版本。根据传统BMW将车总重分配前后轴各占50%，[7][6][8]使得两种方式下都能获得极好的操纵性能。
各型号[编辑]
| 型号 | 引擎 | 年代 | 排气量 | 引擎构造 | 最高功率 | 最大扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph）[9] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 316[10] | M43B19 | 1999–2001 | 1,895 cc（115.6 cu in） | I4, 8v | 105 PS（77 kW；104 hp） | 165 N·m（122 ft·lbf） | 10.3 s |
| 316[11] | N42B18 | 2001–2005 | 1,796 cc（109.6 cu in） | I4, 16v | 116 PS（85 kW；114 hp） | 175 N·m（129 ft·lbf） | 10.0 s |
| 318[12] | M43B19 | 1998–2001 | 1,895 cc（115.6 cu in） | I4, 8v | 118 PS（87 kW；116 hp） | 180 N·m（133 ft·lbf） | 9.7 s |
| 318[13] | N42B20 | 2001–2005 | 1,995 cc（121.7 cu in） | I4, 16v | 143 PS（105 kW；141 hp） | 200 N·m（148 ft·lbf） | 9.3 s |
| 318Ci[14] | N46B20 | 2003–2006 | 1,995 cc（121.7 cu in） | I4, 16v | 143 PS（105 kW；141 hp） | 200 N·m（148 ft·lbf） | 9.3 s |
| 318d[15] | M47D20 | 1999–2001 | 1,951 cc（119.1 cu in） | Turbodiesel I4, 16v | 116 PS（85 kW；114 hp） | 265 N·m（195 ft·lbf） | 200.1 s |
| 318d[15] | M47TUD20 | 2001–2005 | 1,995 cc（121.7 cu in） | Turbodiesel I4, 16v | 116 PS（85 kW；114 hp） | 280 N·m（207 ft·lbf） | 100.8 s |
| 320[16] | M52TUB20 | 1998–2000 | 1,990 cc（121.4 cu in） | I6, 24v | 150 PS（110 kW；148 hp） | 190 N·m（140 ft·lbf） | 5.8 s |
| 320[17] | M54B22 | 2000–2001 | 2,171 cc（132.5 cu in） | I6, 24v | 170 PS（125 kW；168 hp） | 210 N·m（155 ft·lbf） | 7.0 s |
| 320[18][19] | M54B22 | 2001–2006 | 2,171 cc（132.5 cu in） | I6, 24v | 170 PS（125 kW；168 hp） | 210 N·m（155 ft·lbf） | 6.9 s |
| 320d[20] | M47D20 | 1998–2001 | 1,951 cc（119.1 cu in） | Turbodiesel I4, 16v | 136 PS（100 kW；134 hp） | 280 N·m（207 ft·lbf） | 9.9 s |
| 320d[21] | M47TUD20 | 2001–2003 | 1,995 cc（121.7 cu in） | Turbodiesel I4, 16v | 150 PS（110 kW；148 hp） | 330 N·m（243 ft·lbf） | 8.8 s |
| 320d[22][23] | M47TUD20 | 2003–2006 | 1,995 cc（121.7 cu in） | Turbodiesel I4, 16v | 150 PS（110 kW；148 hp） | 330 N·m（243 ft·lbf） | 8.7 s |
| 323[24] | M52TUB25 | 1998–2000 | 2,494 cc（152.2 cu in） | I6, 24v | 170 PS（125 kW；168 hp） | 245 N·m（181 ft·lbf） | 7.9 s |
| 325 (EU)[25][26] | M54B25 | 2001–2006 | 2,494 cc（152.2 cu in） | I6, 24v | 192 PS（141 kW；189 hp） | 245 N·m（181 ft·lbf） | 8.0 s |
| 325 (US)[27][28] | M54B25 | 2001–2006 | 2,494 cc（152.2 cu in） | I6, 24v | 186 PS（137 kW；183 hp） | 237 N·m（175 ft·lbf） | 8.4 s |
| 328[29] | M52TUB28 | 1998–2000 | 2,793 cc（170.4 cu in） | I6, 24v | 193 PS（142 kW；190 hp） | 280 N·m（207 ft·lbf） | 7.1 s |
| 330[30][31][32] | M54B30 | 2000–2006 | 2,979 cc（181.8 cu in） | I6, 24v | 231 PS（170 kW；228 hp） | 300 N·m（221 ft·lbf） | 6.6 s |
| 330 (US)[33][34] | M54B30 | 2003–2006 | 2,979 cc（181.8 cu in） | I6, 24v | 228 PS（168 kW；225 hp） | 290 N·m（214 ft·lbf） | 12.8 s |
| 330d[35][36] | M57D30 | 1999–2002 | 2,926 cc（178.6 cu in） | Turbodiesel I6, 24v | 184 PS（135 kW；181 hp） | 390 N·m（288 ft·lbf） | 11.1 s |
| 330d[37] | M57TUD30 | 2003–2005 | 2,993 cc（182.6 cu in） | Turbodiesel I6, 24v | 204 PS（150 kW；201 hp） | 410 N·m（302 ft·lbf） | 7.1 s |
| 330 ZHP[38] | M54B30 | 2003–2006 | 2,979 cc（181.8 cu in） | I6, 24v | 238 PS（175 kW；235 hp） | 301 N·m（222 ft·lbf） | 6.1 s |
| M3 (EU)[39] | S54B32 | 2000–2006 | 3,246 cc（198.1 cu in） | I6, 24v | 343 PS（252 kW；338 hp） | 365 N·m（269 ft·lbf） | 8.7 s |
| M3 (US)[40] | S54B32 | 2000–2006 | 3,246 cc（198.1 cu in） | I6, 24v | 337 PS（248 kW；332 hp） | 355 N·m（262 ft·lbf） | 3.0 s |
| M3 CSL[41] | S54B32 | 2003–2004 | 3,246 cc（198.1 cu in） | I6, 24v | 360 PS（265 kW；355 hp） | 370 N·m（273 ft·lbf） | 2.3 s |
| M3 GTR Strassenversion[42] | P60B40 | 2002 | 3,997 cc（243.9 cu in） | V12, 48v | 844 hp（629 kW；856 PS） | 480 N·m（354 ft·lbf） | 1.3 s |
运动套件[编辑]
BMW针对E46 330i/Ci推出了改造套件，称为ZHP改装套件并在北美上市。2003-2005 330i，以及2004-2006 330Ci均可加装。改造件包括外观套件以获得更出色的空气动力学性能。其发动机亦有小改进，凸轮轴外型加以改进以改善气门开闭状态，行车电脑发动机模块（DME）的代码也进行改动，使得发动机功率从225 hp（168 kW）上升到235 hp（175 kW）。[43] 车体悬挂系统也进行较多改进：弹簧和减震器更加坚硬，加装大型防侧倾撑杆，以及更强的前控制臂球窝轴承。车辆比普通版更加低矮，转弯时轮胎亦有更大的外倾角。此番改进后车辆运动性在原有基础上有很大提升，汽车和驾驶员杂志在赛道上亲测该车，结果是0-60mph加速仅需5.6秒，完成1/4英里只需14.3秒，亦接近普通版M3的性能。
SULEV[编辑]
M3[编辑]
CSL[编辑]
CSL是E46 M3的轻量化版本，调校过的动力，专属的碳纤维套件跟内装，这辆车在Nurburgring北赛道的时间为7:50。 排气量： 3246c.c. 最大马力： 360ps/7900rpm 最大扭力： 37.7kgm/4900rpm 驱动： 前置引擎、后轮驱动 传动： 六前速SMG-II(序列式)半自动变速 悬挂： (前)麦花臣支柱 (后)多连杆 制动： (前/后)钻孔透气碟 长×宽×高： 4492×1780×1365mm 驱动： 前置引擎、后轮驱动 轮胎： (前)225/40ZR19 (后)255/35ZR19 车重： 1385kg 驱动： 前置引擎、后轮驱动 0-100km/h： 4.9秒
北美竞速套件[编辑]
比赛成绩[编辑]
图集[编辑]
-
轿车（小改前）
-
轿车（小改前）
-
轿车前部（小改后）
-
轿车后部（小改后）
-
Coupe (pre-facelift)
-
Coupe (pre-facelift)
-
Cabriolet (pre-facelift)
-
Cabriolet (facelift)
-
Touring (facelift)
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参考文献[编辑]
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- ↑ 6.0 6.1 6.2 脚本错误：没有“citation/CS1”这个模块。
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- ↑ 以装备手动变速箱车型为准
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- ↑ 15.0 15.1 脚本错误：没有“citation/CS1”这个模块。
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| 类别 | 车系 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||||
| 紧凑型 | 1系列 | E82 / E88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E81 / E87 | F20 / F21 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2系列 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3系列 紧凑型 | E36/5 | E46/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中型 | 3系列 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | E46 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | F30 / F31 / F35 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4系列 | F32 / F33 / F36 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 豪华型 | 6系列 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | F06 / F12 / F13 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7系列 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | F01 / F02 / F03 / F04 | G11 / G12 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | 8系列 | E31 | G14 / G15 / G16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 敞篷跑车 | Z系列 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | E36/7 / E36/8 (Z3) | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | E89 (Z4) | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M3 | E30 M3 | E36 M3 | E46 M3 | E90/M3 | F80 M3 | G81 M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M4 | F82 / F83 M4 | G82 M4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M5 | E28 M5 | E34 M5 | E39 M5 | E60 / E61 M5 | F10 M5 | F90 M5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M6 | E24 M635CSi M6 | E63 / E64 M6 | F06 / F12 / F13 M6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| M Roadster | E36/7 (Z3) M | E85 (Z4) M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 经典跑车 | E26 (M1) | E52 (Z8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X1 | E84 | F48 / F49 | U11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X2 | F39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 | E83 | F25 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X4 | F26 | G02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | F15 / F85 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X6 | E71 / E72 | F16 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X7 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 GT | F07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚本错误：没有“ilh”这个模块。 | i3 | I01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| i8 | I12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| i8 Roadster | I15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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