Arriva

出自Local Chinese Wikipedia
跳至導覽 跳至搜尋
愛瑞發
Arriva（英語）
公司類型子公司
股票代號Arriva
成立1938年 (1938)
創辦人TSK·考伊（TSK Cowie）
代表人物邁克·庫珀（Mike Cooper，執行長）
總部File:Flag of the United Kingdom (1-2).svg 英國泰恩-威爾郡新特蘭
業務範圍歐洲
產業公共交通
服務公車、渡輪和鐵路服務
營業額€53.5億（2017年12月）
經營收入€5.69億（2017年12月）
所有權者I Squared Capital（英語：I Squared Capital）
員工人數61,845（2018年9月）
部門愛瑞發英國客運（英語：Arriva UK Bus）
愛瑞發英國列車（英語：Arriva UK Trains）
Mainland Europe
網站www.arriva.co.uk

愛瑞發（英語：Arriva[1]）是一家總部設於英國新特蘭的跨國公共交通運營商。它在歐洲的12個國家運營公共巴士、長途巴士、鐵路列車、有軌電車及水上巴士等業務，擁有超過47,500名僱員，每年為150億人次的乘客提供服務[2]。

歷史[編輯]

File:DB Arriva logo.svg
愛瑞發自1997－2017年使用的標誌（「a DB company」字樣於2010年添加）
File:Arriva DAF SB120 Cadet 1.jpg
愛瑞發在英格蘭西北部所運營的公共巴士
File:Arriva London bus LJ10 CVM.jpg
愛瑞發在倫敦所運營的公共巴士

該公司最初由TSK·考伊（TSK Cowie）於1938年在新特蘭創立，並命名為考伊有限公司（T Cowie Limited）[3]，從事二手電單車的經銷業務。二戰結束後，公司轉由創始人的兒子湯姆·考伊（Tom Cowie）接管時，仍然是在銷售電單車[4]。1964年12月，考伊成為公開股份公司，並在1965年首次收購汽車經銷商[5]。

在1972年，考伊逐漸形成以合約式租賃為主的核心業務，並成為英國規模最大的合約式租賃商[4]。1980年，考伊首次涉足公共交通業務，從喬治·埃維爾集團（George Ewer Group）處收購了倫敦巴士運營商灰綠巴士（Grey-Green）[3][6]。1984年，考伊股份有限公司收購漢格集團（Hanger Group），並接管了其國際租賃及大型車輛租賃業務[4]。此後，考伊還陸續收購了馬利租賃（Marley Leasing）、羅伊斯科特汽車（RoyScott Drive）和林韋租賃（Ringway Leasing）等租賃公司[6]。

1994年4月，當湯姆·考伊退休後，公司更名為考伊集團公開股份有限公司（Cowie Group plc）[1]。作為倫敦巴士私有化服務的一部分，考伊集團在1994年1月和1995年9月分別收購了麗賽德巴士（Leaside Buses）和南倫敦運輸公司（South London Transport）的經營單位[7] 。1996年7月和8月，考伊集團又分別收購了聯合汽車服務公司（United Automobile Services）和英國公交集團（British Bus Group），這兩者都收購了一些私有化的巴士公司[3][8][9]。此後未來幾年內，考伊集團還在全英國範圍內陸續收購巴士的運營權。

1997年11月，公司再度更名為愛瑞發公開股份有限公司（Arriva plc）[3]。這一年它還收購了丹麥的烏尼巴士（Unibus），成為其在英國以外的第一筆投資[3]。從此，愛瑞發迅速在歐洲擴張。1999年6月，愛瑞發將其車輛租賃業務出售至通用汽車公司[10]。2000年2月，愛瑞發進入英國的鐵路運輸市場，其收購的MTL控股（MTL Holdings）當中就包括默西鐵路電氣（Merseyrail Electrics）和北方精神（Northern Spirit）兩家鐵路公司的特許經營權[3][11]。2002年，愛瑞發又出售其汽車零售業務[12]，並在2006年將租車業務轉售至諾斯蓋特（Northgate）[13] 。

2010年初，兩家國有鐵路公司法國國家鐵路和德國鐵路開始考慮對愛瑞發作出收購建議[14][15]。法國國家鐵路的子公司凱奧雷斯（Keolis）與愛瑞發已進入有關合併討論的程序中[16]，但在2010年4月德國鐵路突然提出以每股775便士（總金額約15億英鎊）的作價收購[17][18]。該提案於2010年8月獲得歐盟委員會的批准，收購前提是德國鐵路需出售愛瑞發在德國境內的資產。收購程序自2010年8月27日起正式生效[19][20]，愛瑞發公開股份有限公司於2010年8月31日被倫敦證券交易所摘牌[21]。

2023年10月，德國鐵路同意將Arriva出售給投資公司I Squared Capital。此次出售於2024年6月完成。

業務[編輯]

捷克[編輯]

2006年12月，愛瑞發進入捷克共和國的公共巴士市場，收購了在布拉格北部地區經營巴士服務的中央巴士運輸公司（Transcentrum Bus s.r.o.）[22]。2007年1月，又收購了運營於布拉格西南部地區的博薩克巴士公司（Bosák Bus s.r.o.），鞏固了其在捷克公共巴士市場的地位。2007年11月，再收購於布拉格東北部地區經營巴士及長途巴士的奧斯納多公司（OSNADO s.r.o.）[22]。

目前，愛瑞發在捷克擁有有250輛巴士及約400名員工[22]。

丹麥[編輯]

File:Arriva LINT at Bramming.JPG
愛麗發在丹麥使用的LINT動車組

愛瑞發於1997年通過收購烏尼巴士而進入丹麥的公共巴士市場[23]。為擴大其業務，愛瑞發又分別在1999年、2001年和2004年分別收購了丹麥巴士公司（Bus Danmark）、丹麥最大的公交運營商科姆巴士（Combus）以及在日德蘭半島和哥本哈根運營的烏爾夫（Wulff），從而以佔40%的市場份額成為哥本哈根最大的公交運營商。2007年，愛瑞發再收購丹麥第二大公交運營商威立雅斯堪的納維亞（Veolia Scandinavia），並於2009年開始在哥本哈根市中心運營一個獨特的電動巴士系統。目前哥本哈根半數以上的巴士服務均由愛瑞發提供，這個比例與丹麥全境相仿[23]。

丹麥的鐵路服務在2000年向私營運營商開放後，愛瑞發於2003年取得客運鐵路的專營權，成為首家取得專營權的私營企業，特許在日德蘭半島的中部及北部經營鐵路客運服務，為期8年。2009年，愛瑞發保留了從2010年開始的下一個8年的專營權。愛瑞發占丹麥鐵路網絡約15%的市場份額，而客戶滿意度則已達到最高水準[23]。

目前，愛瑞發在丹麥共有1,450輛巴士、44組列車、3艘水上巴士以及約4,300名員工。

匈牙利[編輯]

愛瑞發收購了匈牙利規模最大的巴士運營商因特巴士投資集團（Interbus Invest）80%的股權，在匈牙利及斯洛伐克提供巴士服務。

意大利[編輯]

2002年，愛瑞發通過收購SAB汽車服務公司（SAB Autoservizi）和SAF弗留利-威尼斯朱利亞汽車服務公司（SAF - Società Autoservizi Friuli-Venezia Giuliaand）而進入意大利市場，在意大利北部的倫巴第、利古里亞和弗留利-威尼斯朱利亞運營巴士服務，2004年又將運營面積擴大到烏迪內[24]。2005年，愛瑞發開始在意大利北部都靈附近的皮埃蒙特和瓦萊達奧斯塔地區運營,其運行的公共巴士還提供商業或私人租用服務。2007年，愛瑞發與北米蘭鐵路公司（Ferrovie Nord Milano）簽訂合資協議，並以49%的持股比例完成對意大利巴士運營商SPT Linea的收購，然後改名為ASF Autolinee[24][25]。2012年3月，愛瑞發表示有意收購托斯卡納地區城市公交的龍頭企業ATFA佛羅倫薩，並向該地區首府的委員會報價。但愛瑞發的出價最終不敵意大利國家鐵路。

馬耳他[編輯]

File:Former Arriva London Bus for Malta.jpg
馬耳他的愛瑞發公共巴士

愛瑞發與當地合作夥伴圖馬斯集團（Tumas Group）共同持有在馬耳他島和戈佐島運營所有定期巴士服務的特許經營權，公共服務自2011年7月1日起開展，為期10年。愛瑞發的馬耳他車隊主要由200輛中國製造的大金龍客車所組成[26]。在高密度的線路上還會使用少量原運營於愛瑞發倫敦公司的梅賽德斯-奔馳Citaro型鉸接巴士。愛瑞發還訂購一個由10輛Optare Solo型混合動力巴士組成的車隊，將逐步投入服務。此外，運用於城市瓦塔萊的藍鳥公共小巴也已交付使用。所有愛瑞發巴士均符合歐洲5號尾氣排放標準。

荷蘭[編輯]

File:Spurt Geldermalsen 16-09-2008.jpg
愛瑞發在荷蘭使用的GTW2/8型柴聯車

愛瑞發在1998年收購了荷蘭范科姆公司（Vancom Nederland）和維恩-漢澤公司（Veonn & Hanze）後進入荷蘭的公共巴士市場[27]。2002年，它竟得了在海爾德蘭省運營的標書，並於2003年進一步取得格羅寧根市、格羅寧根省和德倫特省的巴士運營權。2005年，愛瑞發在德倫特省和北荷蘭省贏得了更多的合約，並在此後陸續將運營範圍擴展至德雷西斯特登、亞布拉瑟瓦爾德、利費倫蘭、邁爾日、東布拉班特和維夫赫倫蘭登等地區[28]。2009年，愛瑞發不再與德倫特省和格羅寧根省續簽合同，但又在2010年獲得了阿赫特霍伊克的運營權。

鐵路方面，愛瑞發在1999年與荷蘭鐵路共同創立了合資公司[28]，並於2003年完全獲得該公司的運營權[28]。2005年，它承包了由格羅寧根至呂伐登、代爾夫宰爾、魯德斯胡爾和巴特紐維斯安斯的列車服務，同時也獲得了由呂伐登至哈林根和施他佛倫的列車運營合同。同年晚些時候，它又取得了由多德雷赫特至霍林赫姆和蓋爾德瑪爾森的列車運營權[28]。2012年起，愛瑞發還開始運營在阿赫特霍伊克的列車服務。這些列車服務均以斯普爾特（Spurt）為商標的名義下運營。

波蘭[編輯]

File:MRD 4222 Toruń Główny.JPG
愛瑞發在波蘭使用的MR型柴聯車

2006年12月，愛瑞發與波蘭PCC鐵路（PCC Rail）共同組建了合資公司（Arriva PCC Sp. z o.o.）[29]。2007年12月，波蘭成為愛瑞發經營運輸業務的第10個國家。公司贏得了在庫亞維-波美拉尼亞省的一些非電氣化鐵路中的鐵路客運服務資格[30]。

葡萄牙[編輯]

2000年，愛瑞發進入葡萄牙的公共巴士市場，收購了當地若干交通公司後在葡萄牙西北部地區經營城際巴士服務[27]。2002年，愛瑞發通過收購公共巴士和長途巴士運營商蘇爾多特約交通公司（Transportes Sul do Tejo）而獲得了里斯本南部約1600平方公里的通勤運營權，並在當地獲得了學校和企業的運送合同[31]。2006年，愛瑞發又獲得了在里斯本周邊地區從事巴士和鐵路運營的龍頭運輸企業巴拉奎羅公司（Barraqueiro）21.5%的股權，並在2008年將持股比例再度增加10%[31]。

西班牙[編輯]

愛瑞發於1999年通過收購當地兩家交通公司後進入西班牙加利西亞的公共巴士市場[27]，其運營範圍覆蓋該地區4個省份中的3個：拉科魯尼亞省、盧戈省和奧倫塞省，包括著名的天主教朝聖聖地聖地亞哥－德孔波斯特拉，它們目前正專注於與當地運輸管理機構合作，發展在拉科魯尼亞和費羅爾的運營權。2002年愛瑞發開始在馬略卡島經營巴士服務[32]，其旗下的Autocares Mallorca和Bus Nord運營範圍覆蓋該島的北部與西部地區，連接首府帕爾馬至索列爾、因卡和阿爾庫迪亞等市鎮。2007年，愛瑞發收購了馬德里的兩家巴士運營商埃斯費拉（Esfera）和埃斯科巴（Autocares Fray Escoba），提供校車和私人租賃巴士服務[32]。2008年，愛瑞發又收購了馬德里的另一家巴士運營商布拉斯（Empresa de Blas y Cia），提供由馬德里至西南部郊區之間的線路運營。

瑞典[編輯]

1997年，愛瑞發在收購了丹麥的烏尼巴士後，也開始了在瑞典南部斯科訥地區的巴士運營[33]。愛瑞發還在斯德哥爾摩省的部分市鎮，例如錫格蒂納市鎮、烏普蘭斯韋斯比市鎮和埃克勒市鎮等經營巴士線路[34]。而從2012年中期起，它也將投入斯德哥爾摩市鎮部分行政區的運營[35]。自2010年起，愛瑞發同樣也在哈蘭地區運營，這是從瑞典巴士（Swebus）部分接管的線路[36]。

2007年9月，愛瑞發還獲得了在瑞典南部斯科訥地區的帕加塔區域鐵路（Pågatåg）的專營權，為期9年[30]。

英國[編輯]

公共巴士及長途巴士
File:The Original Tour EMB767.jpg
原始之旅運營的MCW巴士
File:Green Line coach on finchley road.jpg
綠色線運營的快速通勤巴士

愛瑞發在英國的巴士網絡源於其分別在1980年收購的灰綠巴士公司和在1996年收購的英國巴士集團。它包含有以下運營單位：

愛瑞發的巴士車票可以在其巴士上、售票處或在線購買。

鐵路
File:Arriva NWalesTrain.JPG
愛瑞發在威爾斯運營的150型柴聯車

英國鐵路自1996年進行私有化改革以來，愛瑞發便通過其附屬子公司愛瑞發英國列車（Arriva UK Trains）經營多條專營鐵路，它於2000年2月獲得其首個特許經營權。目前由愛瑞發英國列車運營的鐵路包括：

  • 英國縱貫鐵路（CrossCountry）：在英格蘭的郡際之間經營長途列車線路。其專營權有效期從2007年11月11日至2027年10月15日[37][38]。
  • 愛瑞發列車維修（Arriva Train Care）（前身：倫敦及西北鐵路（London and North Western Railway）），在碧仙桃、劍橋、克魯、伊斯特利和紐卡素設有列車維修站[39]。
  • 2010年被德國鐵路收購後，愛瑞發英國列車也擴展接管了原德國區域運輸英國分部的線路，包括
    • 在奇爾特恩主線（Chiltern Main Line）上運營的奇爾特恩鐵路（Chiltern Railways）。專營權有效期至2027年12月。
    • 在東海岸主線（East Coast Main Line）上運營的大中央鐵路（Grand Central Railways），專營權有效期至2026年12月[40]。

愛瑞發在2011/2012年競標西海岸城際列車（InterCity West Coast）、大安格利亞（Greater Anglia）、雅息士泰晤士河畔（Essex Thameside）和泰晤士連接（Thameslink）等鐵路的專營權均遭到英國運輸部的否決。經營失敗後愛瑞發公開批評政府的資格審查程序，並要求擬廢除[41]。無論如何，愛瑞發已入圍參與競投大西北鐵路（Great Western）新的專營權[42]。

先前業務[編輯]

德國[編輯]

File:183 001 NRH.jpg
愛瑞發曾在德國運營愛列克斯列車

作為德國鐵路收購愛瑞發的一部分，愛瑞發在德國境內的鐵路運營業務被出售至意大利國家鐵路，以滿足歐盟委員會的要求[43]。這些業務目前以內蒂內拉（Netinera）的品牌運營。

英國[編輯]

巴士
  • 愛瑞發蘇格蘭西部（Arriva Scotland West）：於2012年3月出售至麥克基爾巴士公司（McGill's Bus Services）[44][45]。
鐵路
  • 愛瑞發鐵路馬西塞特（Arriva Trains Merseyside）：2000年2月至2003年3月在馬西塞特郡運營城市軌道服務。
  • 愛瑞發鐵路北部（Arriva Trains Northern）：2000年2於至2004年12月在英格蘭北部運營地方鐵路服務。
  • 域斯咸及史樂（Wrexham & Shropshire）：合資企業，提供由域斯咸至倫敦之間的列車服務，於2011年1月終止。
  • 愛瑞發鐵路威爾斯（Arriva Trains Wales）：運營威爾斯境內大部分的鐵路。其威爾斯及邊際專營權有效期從2003年12月7日至2018年10月13日，由威爾斯當局每五年進行1次審查[46]。
  • 泰恩-威爾地鐵，專營權有效期至2017年4月。
  • 倫敦地上鐵，曾經與香港鐵路公司合資經營，並持有50%股權，專營權有效期至2014年4月。其後2015年7月參與投標新的專營權並於2016年得標[47]，專營權有效期由2016年3月至2024年5月，其後專營權延長至2026年5月[48]。

註釋[編輯]

  1. ↑ 1.0 1.1 Companies House extract company no 347103 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Arriva plc
  2. ↑ 歐盟批准德鐵收購英國公交運營商Arriva. 中華人民共和國商務部. 2010年08月17日.
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Arriva History and growth 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-09-20. Arriva
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 Background （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Sir Tom Cowie
  5. ↑ Sir Tom Cowie Founder of a Transport Empire （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） The Independent 1 February 2012
  6. ↑ 6.0 6.1 How Arriva arrived in the Capital （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Focus Transport February 2012
  7. ↑ The Arriva London Story 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-11-11. Arriva London 2012
  8. ↑ Cowie Group plc and British Bus Group Limited: A report on the merger situation （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Competition Commission 1997
  9. ↑ Principal bus operating subsidiaries of British Bus （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Competition Commission 1997
  10. ↑ GM unit buys Arriva car hire in £513m deal （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） The Independent 12 June 1999
  11. ↑ Recommended Cash Offer for MTL Services （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Arriva plc 18 February 2000
  12. ↑ EU move prompts Arriva to sell car dealerships （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） The Independent 15 October 2002
  13. ↑ Arriva sells off car rental arm （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） The Telegraph 31 January 2006
  14. ↑ Ben Harrington. FTSE flat but Arriva perks up on talk French backing to bid. Daily Telegraph (London). 24 March 2010 [24 March 2010]. （原始內容存檔於2010年3月28日）. 
  15. ↑ Nick Fletcher. Arriva moves ahead on bid battle hopes. The Guardian (London). 24 March 2010 [24 March 2010]. （原始內容存檔於2010年3月27日）. 
  16. ↑ Statement re Keolis SA 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-05-20. Arriva plc 5 March 2010
  17. ↑ Arriva plc (「Arriva」) - Response to Press Reports Regarding Deutsche Bahn AG (「Deutsche Bahn」) 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-06-04. 19/4/2010 , Arriva plc
  18. ↑ Deutsche Bahn buys Arriva for £1.5bn. Financial Times. 22 April 2010 [22 April 2010]. （原始內容存檔於2010年4月25日）. 
  19. ↑ Railway Gazette: EC approves DB’s takeover of Arriva. [2010-08-19]. （原始內容存檔於2013-11-07）. 
  20. ↑ Scheme of Arrangement becomes effective 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-10-19. Arriva plc 27 August 2010
  21. ↑ Delisting of Arriva plc Shares 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-05-20. Arriva plc 31 August 2010
  22. ↑ 22.0 22.1 22.2 Arriva Czech Republic 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-10-31.
  23. ↑ 23.0 23.1 23.2 Arriva Denmark 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-09-14.
  24. ↑ 24.0 24.1 Arriva Italy 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-09-19.
  25. ↑ ASF Autolinee - Azienda - Storia [ASF Bus - Company - History]. ASF Autolinee. [2012-10-22]. （原始內容存檔於2012-10-15） （italiano）. 
  26. ↑ 大金龍三款新車亮相IAA 牽手歐洲頂級運輸服務集團ARRIVA （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 商虎中國. 2010年9月26日.
  27. ↑ 27.0 27.1 27.2 Arriva Timeline 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2009-02-16.
  28. ↑ 28.0 28.1 28.2 28.3 Arriva Netherlands 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-10-31.
  29. ↑ Freightliner prepares to compete in Poland. Railway Gazette International. March 2007 [2012-11-05]. （原始內容存檔於2012-08-13）. 
  30. ↑ 30.0 30.1 Rolf Andersson. Skåne springboard as Arriva expands. Railway Gazette International. October 2007 [2012-11-05]. （原始內容存檔於2012-08-13）. 
  31. ↑ 31.0 31.1 Arriva Portugal 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-10-31.
  32. ↑ 32.0 32.1 Arriva Spain 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-09-19.
  33. ↑ Arriva Sweden 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-10-31.
  34. ↑ Plan för SLs upphandling av buss- och spårtrafik 2009-2012[永久失效連結]
  35. ↑ Arriva gears up for for start of services in Stockholm 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2016-03-05. Arriva Sweden 10 August 2012
  36. ↑ Arriva vinner trafik i Halland. [2012-11-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
  37. ↑ Arriva welcomes new CrossCountry rail franchise award 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-05-20. Arriva plc 10 July 2007
  38. ↑ Avanti West Coast awarded long-term contract after significant improvements for passengers. GOV.UK. [2025-01-01]. （原始內容存檔於2025-01-14） （English）. 
  39. ↑ Welcome to LNWR 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-02-18. London & North Western Railway
  40. ↑ Arriva acquires open access operator Grand Central Railway 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-05-20. Arriva 4 November 2011
  41. ↑ Rail Professional interview: Bob Holland 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-02-06. Rail Professional October 2011
  42. ↑ Bidders to oversee improvements on rail franchises announced （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Department for Transport 29 March 2012
  43. ↑ Commission clears proposed acquisition of Arriva by Deutsche Bahn, subject to conditions （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Europa 11 August 2010
  44. ↑ Arriva exits Scotland with Sale to McGill's 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-02-06. busandcoach.com 14 December 2011
  45. ↑ Bus firm McGill's to take over rivals Arriva （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） BBC News 13 December 2011
  46. ↑ SRA Announces Preferred Bidder for New Integrated Wales Franchise （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Strategic Rail Authority 1 August 2003
  47. ↑ Arriva wins £1.5bn London Overground contract. BBC News. 2016-03-18 [2025-01-01]. （原始內容存檔於2025-01-12） （British English）. 
  48. ↑ Arriva secures contract extension with Transport for London for the London Overground. Arriva PLC. [2025-01-01]. （原始內容存檔於2024-06-25） （English）. 

外部連結[編輯]

File:Commons-logo.svg
維基共享資源中相關的多媒體資源：Arriva
取自 "https://arolstar52-zhtest.hf.space/index.php?title=Arriva&oldid=1978180"