编辑“︁BMW”︁（章节）

== 历史 ==
=== 萌芽時期 ===
[[File:BMW-HQ-PLANT-BMWWELT.jpg|thumb|位於[[德國]][[慕尼黑]]北郊的BMW公司總部大廈]]
[[File:BMW Classic.JPG|thumb|[[BMW Isetta]]]]
[[File:BMW model 3 15PS.JPG|thumb|史上第一辆汽車（BMW Dixi）]]
[[File:'15 BMW X6.jpg|thumb|250px|[[BMW X6]]（2015）]]
[[File:BMW motorbike F 650 GS in Gdansk.jpg|thumb|250px|BMW F 650 GS Dakar (2004)]]
[[File:Paris - Salon de la moto 2011 - BMW - K 1600 GTL - 002.jpg|thumb|250px|BMW K1600GTL（2011）]]
[[File:Paris - Retromobile 2012 - BMW 2002 Turbo - 1974 - 005.jpg|thumb|250px|BMW 2002（1974）]]
[[File:BMW 132 engine.JPG|thumb|132引擎]]
[[File:BMW 801 engine.JPG|thumb|801引擎]]
BMW的創始人{{le|卡爾·拉普|Karl Rapp}}於1913年4月29日利用一座位於[[德國]][[慕尼黑]]近郊原本一家是製造[[腳踏車]]的工厂厂房設立了'''拉普引擎製造廠'''（{{lang|de|Rapp-Motorenwerke}}），專門製造航空用引擎。同年，[[古斯塔夫·奧圖]]（{{lang|de|Gustav Otto}}）也在附近創立了'''古斯塔夫奧圖航空機械製造廠'''（{{lang|de|Gustav Otto Flugmaschinenfabrik}}），古斯塔夫事實上就是著名的[[尼古拉斯·奧托|尼可勞斯·奧古斯特·奧圖]]，即[[奥托四冲程发动机|四行程汽油引擎]]發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，於1916年3月7日創立了[[巴伐利亞飛機製造廠]]，並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家[[卡米羅·卡斯提李奧尼]]（{{lang|de|Camillo Castiglioni}}）與[[馬克思·弗利茲]]（{{lang|de|Max Friz}}）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在11月14日時黯然離開。

他的合伙人找到[[奧地利]]金融家{{le|佛朗茲-約瑟夫·帕普|Franz Josef Popp}}合作接下了引擎廠的業務，於1917年7月20日將工廠改名為'''巴伐利亞發動機製造股份有限公司'''（{{lang|de|Bayerische Motoren Werke GmbH}}，縮寫為{{lang|de|BMW}}），由帕普擔任首任總裁。當時時值[[第一次世界大戰]]期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑郊區的[[歐伯維森菲爾德]]（{{lang|de|Oberwiesenfeld}}）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日，BMW改制為[[股票]]公開上市的[[股份公司]]型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合併了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具[[水冷]]設計的[[直列]]六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用[[化油器]]，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（{{lang|de|Franz Zeno Diemer}}）駕駛，在[[慕尼黑奧林匹克公園]]（今日BMW總部所在地）{{來源請求|reason=今日BMW总部所在地在奥利匹克公园附近，并不在奥利匹克公园。另外，奥林匹克公园与1972年建设，1917年时奥林匹克公园尚不存在。|date=2021年6月16日}}上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

=== 從天上轉戰兩輪 ===
1918年[[第一次世界大戰]]結束，根據[[凡爾賽條約]]的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國[[航空工業]]，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎，為走入造車的第一步。

1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的[[BMW R32型機車|R32型機車]]，有別於之前幾款機車產品都是採用[[鏈條傳動]]的設計，R32是第一輛採用[[軸傳動]]的BMW機車，而且搭載了[[水平對臥二缸引擎]]，它的配置成就了BMW機車最知名的特色，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，并且沿用至今。
1929年9月19日，機車手恩斯特·海納（{{lang|de|Ernst Henne}}）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

=== 邁向四輪產品領域 ===
1927年時，位於德國[[圖林根|圖林根邦]][[埃森納赫|埃森納赫市]]的埃森納赫車廠，獲得英國[[奧斯汀汽車|奧斯汀車廠]]的授權，開始製造該廠著名的[[Austin 7]]車款之德國版本，掛上[[Dick]]（迪克）的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬[[馬克]]的價格，併購了該廠，也因此獲得[[Dixi 3/15 PS]]這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指“{{lang|de|Deutsche Ausführung}}”（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為{{lang|de|AM 4}}，{{lang|de|Ausführung München 4 Gange}}，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於[[巴登-巴登]]舉行的優雅汽車展（{{lang|de|Concours d'Elegance}}）中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」[[水箱護柵]]造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

BMW對技術研究十分重視，在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是BMW能在後來被公認與[[賓士]]並駕齊驅的原因。

=== 戰後至今 ===

在東德的寶馬公司[[EMW|艾森納赫發動機製造廠]]被[[東德]]國營化。<ref>{{Cite web |title=BMW時空之旅 |url=https://tcnn.org.tw/archives/14751 |access-date=2020-06-27 |publisher=[[台灣教會公報]] |language=zh-tw |archive-date=2021-01-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210105061357/https://tcnn.org.tw/archives/14751 |dead-url=no }}</ref>現在寶馬有意把所有的轎車都赋予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。

2018年10月11日BMW公司斥資36億歐元（約326億港元，290億元人民幣）增持與[[華晨中國汽車]]組成的合資企業[[華晨寶馬|華晨寶-{}-馬]]25%股權，交易完成後宝马集团的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。