机动三轮车
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机动三轮车是一种依靠发动机驱动的三轮车或黄包车。其最初源自日本1930年代三轮轻货车（軽トラック）的一种交通工具，亦作为计程车使用，称之为“半タク”(Han Taku)。在南亚[1]、东南亚、中南美洲非常普遍的一种公共交通工具，大部分作为出租车使用。
历史[编辑]
东南亚的自动人力车始于1959年引入的大发 Midget 的散装料生产。[2]而日本60年代逐渐停止使用此类三轮汽车。1947年，伟士牌的发明者 Corradino D'Ascanio，因战后物质缺乏亦提出商用三轮车的构想，而利用 Vespa 造出 Piaggio Ape，Piaggio Ape于1959年至1974年在印度生产，并在合同结束后以Bajaj品牌生产。 这是人力车（一种一人操纵小型二/三轮车）的机动化形式，伦敦唐人街的街上也可以看到少量的自动人力车，主要为外地游客而非本地人服务。自动人力车与泰国、老挝、柬埔寨的 tuk-tuk（嘟嘟车）和以及印度尼西亚和斯里兰卡的 bajaj 有关，在泰国也称作 samlor（意为三轮车），而在英国布赖顿，自动人力车称为 脚本错误：没有“Lang”这个模块。。而在中国（特别在岭南和西南地区）也有一些类似嘟嘟车的三轮交通公具（在1980年代-1990年代初尤其流行），不过大都是把摩托车和人力车自行合成出来的，而且有关车主都是不获官方授权运营的非法司机。 嘟嘟车司机有的穿浅黄色马甲，上面有出租车标记。
地区差异[编辑]
机动三轮车（Template:Langx）在世界各地有形式各异的变种，香港音译为篤篤，粤语或称之为“三脚鸡”[3]，华北地区称之为“三蹦子”，天津称之为“狗骑兔子”，南京称之为“马自达”[4][5][6]，武汉称之为“麻木”[7]，哈尔滨称之为“港田”[8]。
构造[编辑]
嘟嘟车通常包含乘客拖车和摩托车部分组成。
- 嘟嘟车在摩托车的座位中后方加装一个金属架子，与摩托车相连的地方通过一个能够加锁的轴承相连。当不营运的时候，可以将锁打开，司机就能方便驾车。页面Template:Mark I/styles.css没有内容。最常见的摩托车品牌是本田。[来源请求]
- 乘客拖车通常能够坐4个人。向前的座位有靠背。反向的座位则通常是一个简易的座椅，更窄也没有靠背。拖车顶上有能打开的遮雨棚。下雨的时候，将棚子放下，即可以挡雨。通常嘟嘟车还有建议的四个扶手在车顶。开车的时候帮助乘客掌握平衡。
图库[编辑]
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尼日利亚 Keke Napep
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菲律宾的三轮车
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意大利 Piaggio Ape
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北京三蹦子
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印度新德里的三轮车
参考资料[编辑]
相关新闻[编辑]
- [1] BBC News - Burberry forces Chavrolet Tuctuc off the road.（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- [2] BBC News - Public inquiry launched into Tuctuc Ltd.
- [3] BBC News - Tuctuc Ltd fined for breach of Public Service Vehicle Licence.
外部链接[编辑]
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- Rickshaw back 嘟嘟车车极速传说 （页面存档备份，存于互联网档案馆）| Flickr
- Autorickshaw Art is a blog that captures the art (pictures) on the backs of rickshaws
- The India 1000（页面存档备份，存于互联网档案馆） An article in WIRED magazine about the sport of autorickshaw racing
- The Genuine Indian Autorickshaw Challenge（页面存档备份，存于互联网档案馆） There is also an interesting autorickshaw whacky racing through India
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