中华汽车工业

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中华汽车工业股份有限公司[1]
China Motor Corporation[1]（英语）
公司类型Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
股票代号台证所：2204
（1991年3月12日上市）[1]
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统一编号[1] 03098415[1]
公司前身Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
后继机构Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
成立Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
结束Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
创办人Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
代表人物Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
总部File:Flag of the Republic of China.svg 中华民国（台湾）
台北市大安区敦化南路二段2号11楼（裕隆企业大楼）[1][3]
标语口号Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
产业Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
产品商用车、休旅车、轿车、汽车、电动机车及相关零组件等之制造、销售[1]
营业额Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
息税前利润Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
净利润Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
总资产Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
资产净值Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
所有权者Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
员工人数Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
实收资本额新台币13,840,508,540元（2011年7月）
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母公司Module:WikidataIB第718行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
网站www.china-motor.com.tw

中华汽车工业股份有限公司（英语：China Motor Corporation）简称中华汽车、CMC，是台湾的商用车及乘用车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立，历来以商用车作为主力商品。中华汽车初期采技术转移的方式生产来自日本三菱汽车的商用车型，直至1986年三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式持有中华汽车25%的股份，目前三菱方已减持至14%[4]。

中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心。

发展简史[编辑]

1970年代[编辑]

1980年代[编辑]

  • 1985年，“中华多利”（Towny）轿车上市，成龙担任代言人。
  • 1986年，三菱汽车与三菱商事正式投资中华汽车，各取得19%及6%之股权。
  • 1988年，中华汽车出资委托三菱汽车研发的“中华威利”（Varica）轻型商用车上市。

1990年代[编辑]

  • 1993年，第四代“三菱菱帅”（Lancer）轿车上市；中华汽车总产量突破50万辆；中华汽车股票正式挂牌上市。
  • 1994年，“中华汽车人才培训中心”（China Motor Training Center）正式对外开放。
  • 1997年，“Freeca”商旅车、“三菱Space Gear”休旅车以及商用车“三菱CANTER”上市，中华汽车正式迈向国际分工新领域。
  • 1998年，第八代“三菱Galant”轿车上市。
  • 1999年，中华汽车与福建省汽车工业集团合资成立东南汽车；东南汽车竣工投产，开始量产“Delica”商旅车；中华汽车成立“中华汽车原住民文教基金会”；东南汽车获准展开建设、生产；中华汽车总产量突破100万辆。

2000年代[编辑]

  • 2000年，由中华汽车与三菱自动车共同开发，以第6代Mitsubishi Minicab为原型放大版的中华菱利Veryca上市；“Freeca”在中国大陆正式上市，中文品牌为“富利卡”。
  • 2001年，中华汽车连续5年蝉连国产汽车市场产销冠军。
  • 2002年11月1日，中华汽车旗下之华中汽车与顺益关系企业旗下之顺益汽车合并，顺益汽车为存续公司，华中汽车为消灭公司。
  • 2003年，中国大陆当局通过中华汽车、戴姆勒克莱斯勒及福建省汽车工业集团共同合作产销朋驰（BENZ）轻型客车；“Space Gear”成车外销菲律宾；东南汽车取得中华人民共和国政府生产轿车产品许可。
  • 2004年，三菱2.4L旗舰房车“Galant Grunder”上市。
  • 2005年，中华汽车与科威特AMG集团（英语：Al-Mulla Group）正式签约，外销深耕阿拉伯市场；Lancer销售量突破30万台，成为汽车市场单一车种销售冠军；中华汽车与戴姆勒克莱斯勒集团签署合作备忘录。
  • 2005年12月1日，三菱 Zinger 上市
  • 2006年，中华汽车与三菱汽车签订东南汽车股权转让协议，转让东南汽车25%股权予三菱汽车；“Grunder”成功外销菲律宾，缔造国内高级房车外销首例。
  • 2007年3月21日，三菱 Colt Plus 上市，正式国产化，原车为日本2004年发表的Colt Plus。
  • 2007年7月，吴舜文宣布将中华汽车的大权交棒给严凯泰，中华汽车前总经理林信义回任裕隆汽车董事。[7]
中华汽车电动二轮车经销店招牌
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  • 2008年9月11日，2代 三菱中华 Zinger 上市
  • 2009年，成立绿捷事业（GreenTrans绿捷股份有限公司）为裕隆集团旗下中华汽车工业所100%持有的子公司。

2010年代[编辑]

  • 2010年6月，中华汽车电动机车“e-moving电気二轮车”（中华eMoving）上市。[8] 推出首款 EM50 (绿牌)。
  • 2012年9月，中华汽车取得三菱汽车同意，正式外销自主设计外观的Lancer Fortis到中东海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）国家。
  • 2013年10月30日，小改款 三菱 Colt Plus 上市。
  • 2013年10月30日，自主开发“新达”Leadca （页面存档备份，存于互联网档案馆） 3.49吨级货车上市（类似三菱扶桑Canter）[9]。
  • 2013年，中华eMoving推出第一款电动自行车Bobe。
  • 2015年9月22日，3代 中华 Zinger 上市，此次由中华汽车操刀改款，故改挂中华标。
  • 2017年4月6日，自主改款 中华 Grand Lancer 上市。
  • 2017年6月20日，小改款 三菱 Colt Plus 上市（着重于外观）。
  • 2017年7月，发表电动自行车“EM 25 Shine”。
  • 2017年12月21日，三菱 Eclipse Cross 上市。
  • 2019年5月，公司成立五十周年，发表全新第三代企业识别。
  • 2019年7月，中华eMoving推出iE125，快充系统 / 首款白牌旗舰。
  • 2019年10月1日，3.5代 中华 Zinger 上市。

2020年代[编辑]

  • 2020年9月3日， 中华 Zinger Pick Up 上市。
  • 2021年1月7日，小改款 三菱 Eclipse Cross 上市。
  • 2021年8月，中华eMoving发表轻型电动机车EZ1，为该公司首款采用Gogoro Network智能电池交换系统的电动机车。
  • 2021年11月1日，中华 Zinger Pick Up 新增 三开型 版本。
  • 2022年7月27日，宣布导入上汽集团旗下之MG品牌。
  • 2022年9月13日，MG HS1.5T 及 HS PHEV 上市。[10]
  • 2022年10月7日，中华 坚兵 P350 HYBRID 上市。
  • 2023年3月8日，MG HS 2.0T 上市。
  • 2023年5月15日，三菱 Eclipse Cross PHEV 上市。
  • 2023年8月，中华eMoving发表EZ-R，换电系统 / PBGN 性能白牌旗舰。
  • 2023年8月31日，MG ZS 上市。
  • 2023年9月26日，4代 中华 Zinger 上市。
  • 2024年3月31日，中华 Grand Lancer 停产。
  • 2024年6月13日，MG 4 上市。
  • 2024年11月8日，公开CMC J Space（Veryca菱利大改款）预计11月19日正式上市，台湾市场首款 Level 2 ADAS 轻型商用车。
  • 2026年2月，同年三月起台铃工业（台隆工业与日本铃木株式会社合资公司）整并中华eMoving，而台铃eReady与中华eMoving的车款将同步进驻门市。[11]

车系[编辑]

现行车系[编辑]

中华汽车品牌[编辑]

三菱汽车品牌[编辑]

MG汽车品牌[编辑]

eMOVING中华电动二轮品牌[编辑]

  • 劲炫125（iE125改款）
  • iE PICK UP（iE125商用车）
  • EZ-R（Gogoro换电系统）
  • EZ1（Gogoro换电系统）
  • Shine
  • Bobe

已停产车系[编辑]

中华汽车品牌[编辑]

三菱与其他汽车品牌[编辑]

eMOVING中华电动二轮品牌[编辑]

  • EM系列：EM50、EM80、EM100、EM198。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 OTC上（兴）柜股票：2204（上柜、兴柜，若已上市或直接上柜、上市者，兴柜资料无法查询）（繁体中文）
  2. ^ 中华汽车－公司简介－设立日期 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （繁体中文）
  3. ^ 中华汽车101年度年报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（2013年4月30日刊印）
  4. ^ 存档副本. [2025-01-25]. （原始内容存档于2025-01-25）. 
  5. ^ 参看（日语）CMC社と台湾における国产化援助契约を缔结 （页面存档备份，存于互联网档案馆）之条。
  6. ^ 104人力銀行－中華汽車簡介. [2014-05-17]. （原始内容存档于2019-05-03）. 
  7. ^ 公司沿革. [2018-12-05]. （原始内容存档于2018-12-06）. 
  8. ^ 【原廠新聞】中華汽車「e-moving電気二輪車」榮獲「2010金點設計獎」. 人车事. 2010-12-10 [2010-12-10]. （原始内容存档于2025-12-13）. 
  9. ^ 陈信荣. 中華車自主品牌新達 上市. 工商时报. 2013-10-31 [2014-05-17]. （原始内容存档于2019-05-03）. 
  10. ^ 百年品牌MG登台 百萬有找中型休旅HS正式亮相. 发烧车讯. 2022-07-27 [2022-07-30]. （原始内容存档于2022-08-02）. 
  11. ^ 康琼之. 電動機車市佔洗牌！台鈴整併中華eMoving成第三，下一步是什麼？. 天下杂志. 2026-02-05 [2026-02-05]. 

外部链接[编辑]

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