亚特拉斯航空
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| 亚特拉斯航空 Atlas Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| File:Logo wordmark Atlas Air (2019).png | |||||||
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| 创立于 | 1992年 | ||||||
| 枢纽机场 | 迈阿密国际机场 肯尼迪国际机场 洛杉矶国际机场 泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场 | ||||||
| 机队数量 | 87+(1) | ||||||
| 通航城市 | 101 | ||||||
| 总部 | File:Flag of the United States.svg 美国纽约州帕切斯 | ||||||
| 网站 | http://www.atlasairworldwide.com | ||||||
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亚特拉斯航空（英语：Atlas Air）是一家美国的货运航空公司，该公司特色为湿租（Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance，缩写ACMI）经营模式。该公司的主机场为美国佛罗里达州的迈阿密国际机场。
概况[编辑]
亚特拉斯航空成立于1992年4月，在成立隔年开始货运航班的飞行，初期曾租给中华航空。在1995年与1997年两度在美国证券市场上市交易。2001年起，该公司宣布采取新的营运模式，称为ACMI模式。亚特拉斯航空与博立货运航空（Polar Air Cargo）、泰坦航空租赁（Titan Aviation Leasing）皆为亚特拉斯世界控股公司（Atlas Worldwide Holdings，NASDAQ：AAWW）的子公司。
亚特拉斯航空的飞机，在垂直尾翼以蓝色为底，绘有希腊神话中的擎天神阿特拉斯双肩支撑苍天的图样。
ACMI模式[编辑]
ACMI分别为飞机（Aircraft）、机组（Crew）、维修（Maintaince）及保险（Insurance），亚特拉斯航空将旗下所属飞机湿租给航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。这样的好处是，航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没货可载时却让飞机闲置，导致支出的浪费。而且航空公司无需为了货机，还要增加晋用及训练机组员。而对于出租货机的公司来说，不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。如此经营模式可说是便利双方的营运。
机队[编辑]
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截至2025年5月，亚特拉斯航空共有87架飞机，平均机龄21.1年:
| 机型 | 现役量 | 已订购 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 空中客车A350F | — | 20 | 于2026年3月下订，另附额外20架选择权[1] |
| 波音737-800F | 5 | — | 湿租给亚马逊公司 |
| 波音747-400 | 5 | — | |
| 波音747-400BCF | 4 | — | |
| 波音747-400F | 35 | — | N419MC湿租给鼎尖国际物流（Apex Logistics） N409MC、N418MC湿租给澳洲航空[2][3] |
| 波音747 LCF | 4 | — | 代波音公司操作，2010年8月之前由长青国际航空操作 |
| 波音747-8F | 13 | — | N862GT湿租给德迅国际物流（KUEHNE + NAGEL） N863GT湿租给鼎尖国际物流（Apex Logistics），为全球最后一架生产之747 |
| 波音767-300ERF | 6 | — | N1381A湿租给亚马逊公司[4] |
| 波音767-300ER | 5 | — | 用作特别包机[5] |
| 波音777F | 11 | — | N760GT和N761GT湿租给达飞海运集团 N707GT、N708GT、N709GT、N710GT湿租给地中海航运公司 N704GT湿租给云途物流 |
| 总计 | 88 | 20 |
事故[编辑]
- 2017年9月24日，一架航班编号CX086、由国泰航空以湿租（wet lease）形式租用的亚特拉斯航空波音747-400UF货机，载同4名机员在香港时间晚上11时44分从香港国际机场南跑道起飞不久偏离航道，飞越大屿山老虎头，飞行高度只有2,000英尺，与山峰高度相差670英尺，小于1,000英尺的国际民航组织规定。约1分钟后，空管人员通知机组人员加快爬升。11时46分，飞机重回正常航道。民航处列“严重事故”并作深入调查。[6][7]
- 2019年2月23日，亚特拉斯航空3591号班机（波音767-300BCF）从迈亚密国际机场起飞，计划前往乔治·布什洲际机场，进场过程中在德克萨斯州休斯顿以东的阿纳瓦克坠毁。机上3人全部遇难。[8]
- 2024年6月17日，亚特拉斯航空5Y4304号班的波音747-4KZF计划12:45（延误至04:09）从香港出发前往泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场，起飞时爆軚，南跑道一度停用至6点左右，飞行至台北一带期间液压系统故障紧急反航降落至香港机场北跑道期间再次爆軚，北跑道瘫痪至15:45。事件造成香港国际机场约450班机延误。
外部链接[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：Module:Commons_link第64行Lua错误：attempt to index field 'wikibase' (a nil value)
- 亚特拉斯航空（英文）
- 亚特拉斯航空机队一览（英文）
- Airliners.net （页面存档备份，存于互联网档案馆） 亚特拉斯航空的波音747-400F飞机照片
参考文献[编辑]
- ^ Atlas Air Worldwide becomes Airbus’ largest A350F freighter customer with an order for 20 aircraft. [2026-03-16]. （原始内容存档于2026-03-16）.
- ^ Photos: Polar Air Cargo. airliners.net. [2012-12-15]. （原始内容存档于2013-04-16）.
- ^ Photos: Boeing 747-46NF/SCD Aircraft Pictures. Airliners.net. 2011-12-18 [2012-05-17]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Business Wire, Motley Fool. Atlas Air Worldwide Expands CMI Service. Daily Finance. [20 December 2012]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ N641GT. [2021-02-16]. （原始内容存档于2016-05-14）.
- ^ 國泰貨機差20秒撞「老虎頭」. 东方日报. 2017-10-24 [2018-05-15]. （原始内容存档于2017-12-28）.
- ^ 國泰貨機偏離航道險撞山 報告揭大嶼山老虎頭上空670英呎飛過. 香港01. 2017-10-23.
- ^ 存档副本. [2019-02-23]. （原始内容存档于2019-02-24）.