质子M型运载火箭

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质子M型运载火箭
File:At the Launch Pad, Proton-M.jpg
质子-M
用途一次性大型运载火箭
制造者赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心
制造国家File:Flag of Russia.svg 俄罗斯
外型及质量参数
高度53米(174英尺)
直径7.4米(24英尺)
质量705,000千克(1,554,000磅)
级数3 或4
业载量
低地轨道有效载荷
质量23,000千克(51,000磅)
地球同步转移轨道 (Briz-M)有效载荷
质量6,150千克(13,560磅)
地球同步轨道 (Briz-M)有效载荷
质量3,250千克(7,170磅)
相关火箭
本系列质子号运载火箭
发射历史
现状现役,还剩9次发射
发射场拜科努尔81、200号发射场
总发射次数116次
成功次数105次
失败次数9次
部分失败
次数
2次
首次发射2001年4月7日[1]
著名载荷格洛纳斯系统
火星微量气体任务卫星
斯基亚帕雷利EDM登陆器
Spektr-RG
科学号实验舱
第一级
高度21米(69英尺)
直径7.4米(24英尺)
空重31,000千克(68,000磅)
总重450,400千克(993,000磅)
发动机6 RD-253-14D14
单个火箭推力10532千牛顿
比冲285 秒
推进时间108 秒
燃料四氧化二氮/UDMH
第二级 – 8S811K
高度14米(46英尺)
直径4.15米(13.6英尺)
空重11,715千克(25,827磅)
总重167,828千克(369,997磅)
发动机4 RD-0210
单个火箭推力2399千牛顿
比冲327 秒
推进时间206 秒
燃料四氧化二氮/UDMH
第三级
高度6.5米(21英尺)
直径4.15米(13.6英尺)
空重4,185千克(9,226磅)
总重50,747千克(111,878磅)
发动机1 RD-0212
单个火箭推力613.8千牛顿
比冲325 秒
推进时间238 秒
燃料四氧化二氮/UDMH
第四级 (选择性使用) – Briz-M
高度2.61米(8.6英尺)
直径4.10米(13.5英尺)
空重2,370千克(5,220磅)
总重22,170千克(48,880磅)
发动机1 S5.98M
单个火箭推力19.6千牛顿
比冲326 秒
推进时间3000 秒
燃料四氧化二氮/UDMH
第四级 (选择性使用) – Block DM-2
发动机1 RD-58M
单个火箭推力85千牛顿
比冲352 秒
燃料煤油/液态氧

质子-M运载火箭俄语Протон-М罗马化Proton-M,或称为质子-M/和风-M)俄罗斯质子号火箭家族中的最新型号。

质子-M与以前的质子号火箭相比作了许多改进。它使用了更先进的和风-M上面级,这种新上面级在1999年首次进行了飞行,当时前三级使用的是原有的质子-K箭体;这样组成的火箭被称为“质子-K/和风-M”或“质子-KM”。质子-KM可能只是代用品,因为不久就对火箭的前几级进行了改进,使用了与以前完全不同的箭体结构(可能主要是减轻了前三级的质量)。总共只有70%的技术是从以前的质子号中继承的。换用新箭体的火箭在2001年首次发射,将一颗银幕-M通信卫星送入轨道。这种火箭是目前俄罗斯从事国际商业发射服务的主力。

2007年俄罗斯又发展出了“质子-M增强型”火箭。

发射事故[编辑]

2013年7月2日上午,在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场,俄罗斯一枚质子-M运载火箭在点火升空后不到一分钟发生偏转并冲向地面爆炸解体,整个过程被被拍下。[2]

2014年5月16日,俄罗斯一携带“快车-AM4R”通信卫星的“质子-M”火箭由于意外情况未能进入预定轨道,并在大气层中爆炸。[3]

由于连续事故,后来的调查中,被披露出火箭制造商的腐败现象,使用了次级的材料以至于发射多次失败。[4]

File:First stage Proton M cropped.jpg
喷尾
File:On the launch pad.jpg
发射位状态

注释[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ McDowell, Jonathan. Proton. Orbital and Suborbital Launch Database. Jonathan's Space Page. [2011-08-17]. (原始内容存档于2021-04-24). 
  2. ^ 俄羅斯一運載火箭發射後爆炸. BBC. 2013年7月2日 [2014年5月19日]. (原始内容存档于2013年7月7日). 
  3. ^ 俄罗斯一枚“质子-M”运载火箭发射失败. 新华网. 2014年5月16日 [2014年5月19日]. (原始内容存档于2014年5月19日). 
  4. ^ 存档副本. [2017-02-07]. (原始内容存档于2017-02-08). 
  • 《中国航天》,2004年10月号,26页