Suica

Suica（Template:Langx），中文译为企鹅卡、西瓜卡，是日本一种可重复储值、非接触式的智能卡（IC卡），有储值车票及电子钱包的功能，最初由JR东日本发行，现在由JR东日本、东京单轨电车以及东京临海高速铁道三家铁道公司共同发行。Suica采用了索尼的FeliCa技术，至2021年3月底已发行了约8590万张，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、nimoca以及Hayakaken在乘车及电子钱包(PiTaPa除外)功能上互相通用。“Suica”是JR东日本的注册商标。

简介

File:Iccard.gif

触碰即走方式图解

Suica于2001年11月18日开始发行。目前，卡片的使用地区包括JR东日本的首都圈、仙台和新潟地区路线、埼玉新都市交通、仙台机场铁道和伊豆急行公司的全部路线及车站和JR巴士关东的部分路线。同时，Suica也加入了交通系IC卡全国通用服务。

Suica是JR东日本公司开发，用以取代原本在自动售票机发行的储值磁卡（2005年3月31日停止发售）的一款非接触式IC卡乘车票证。Suica与过去的储值磁卡一样，可以在大部分的自动售票机购买，也可利用自动补票机（自动精算机）补票、加值，具定期车票的功能；亦能够在车站商店街中的部分商店及自动贩卖机购买商品。

Suica是非接触式的IC卡，因此不需要从皮夹中取出，只要挥动或碰触就感应使用，感应的地区在没有障碍物的情况下为半径10公分。但是，为了加快Suica通过剪票口的速度，因此建议使用“触碰即走”（、）的方式，也就是将放有Suica的车票夹或皮夹直接触碰剪票口的感应区。

Suica的名称源于Super Urban Intelligent CArd（超级都会智能卡）的简称，在日语中有“顺畅通行（スイスイ行）的智能卡”的语意，也和西瓜（）的发音相同，让人感到亲切。Suica的标志（Logo）以JR东日本的代表色－绿色为主，将铁道路线以西瓜表现。Suica字样的部分在“ic”两字使用反白的颜色，表示为使用IC卡的智能票证。吉祥物是一只企鹅，由插画家坂崎千春设计。

FeliCa是使用13.56MHz频率的非接触式无线电RFID技术，在感应地区内同时可以有复数的FeliCa装置互相通信。与日本Edy电子货币，香港八达通及新加坡ezlink卡采用同一技术。

基本使用方式

购买Suica时必须支付500日圆的押金，如Suica IO Card（Suicaイオカード）售价2,000日圆中能实际使用的金额为1,500日圆。押金无法折抵车资。不再使用的Suica卡可办理退费，退费时会自卡片可用余额扣除220日圆（2014年4月1日之前是210日圆）手续费后，将所余金额连同押金一同退还，惟因遗失或有车资计算不符情形者押金不予退回。如果可用余额不足220日圆，仅会退还押金。Suica卡可以在有“Suica”标志的“自动售票机（自动券売机）”“卡片发售机（カード発売机）”“自动补票机（のりこし精算机）”现金储值。每次可储值金额的单位是1,000日圆、2,000日圆、3,000日圆、4,000日圆、5,000日圆、10,000日圆等6种，卡片可储值的上限是20,000日圆。

2019年9月1日起，针对访问日本的非日本籍旅客，可以购买Welcome Suica卡，由发行日起28日内有效，没有押金，但不能退款，过了时效整张Suica卡的余额将失效。Suica可透过自动售票机购买，实际上日本居民可以直接购买使用（PASMO PASSPORT需要拿出非日本护照给予职员，并确定为短期滞留方能购买）。

File:KuzuokaEkiKaisatsuguchi2005-5.jpg

简易Suica验票机
（仙山线葛冈站）

使用地区

与SAPICA共通的SAPICA地区设定为“Suica札幌地区”，此处不列出（参见SAPICA#可用公司、路线）。

铁道公司

除单独引入Suica的冲绳都市单轨电车（冲绳地区）外，分为“首都圈地区”“仙台地区”“新潟地区”3个地区。原则上只可以在地区内乘车（包括跨公司使用）。东京站、仙台站、新潟站通常设定为100－200公里程度地区。

• 以下记载路线名的正式名称，导览上的名称标注于【】内。若没有关于路段等标注则为该公司管辖内全线所有车站皆可使用。
• “Suica部分使用站”（可使用Suica车站前后不连续），不能发售、再发行Suica或办理退卡，此路段也不发售Suica定期券。
• 新干线仅限定期券搭乘（适用路段除外）。

首都圈地区

大致与东京近郊区间一致。但乌山线、久留里线不能使用。

JR东日本

• 东海道本线【东海道线、京滨东北线、横须贺·总武快速线、相铁线直通列车】Template:Efn
• 山手线
• 赤羽线【埼京线】
• 南武线
• 京叶线
• 鹤见线
• 武藏野线
• 横滨线
• 根岸线
• 横须贺线
• 相模线
• 伊东线
• 中央本线【中央线快速、中央·总武缓行线、中央线】Template:Efn
• 青梅线
• 五日市线
• 八高线
• 东北本线【京滨东北线、宇都宫线、埼京线、东北线】：东京站—黑矶站间（包括支线）
  • 东北本线【东北新干线】：东京站—那须盐原站间Template:Efn
• 常磐线【常磐线各站停车、常磐快速线】：日暮里站—浪江站间
• 川越线
• 高崎线
• 上越线：高崎站—水上站间
  • 高崎线、上越线【上越新干线】：大宫站—上毛高原站间Template:Efn
• 两毛线
• 水户线
• 日光线
• 信越本线：高崎站—横川站间
• 总武本线【横须贺·总武快速线、中央·总武缓行线、总武线】
• 外房线
• 内房线
• 成田线
• 东金线
• 鹿岛线
• 篠之井线：盐尻站—松本站间
• 小海线：小渊泽站—野边山站间Template:Efn
• 水郡线：水户站—常陆大子站、上菅谷站—常陆太田站Template:Efn
• 吾妻线：涩川站—万座·鹿泽口站间Template:Efn
• 北陆新干线：高崎站—上越妙高站间Template:Efn

东京单轨电车

• 羽田机场线全线

东京临海高速铁道

• 临海线全线

埼玉新都市交通

• 伊奈线全线

伊豆急行

• 伊豆急行线全线

富士山麓电气铁道（富士急行线）

• 大月线、河口湖线全线

仙台地区

大致与仙台近郊区间一致，地区边缘不一定可使用。

JR东日本

• 东北本线【东北线、利府线、仙石东北线】：矢吹站—平泉站间Template:Efn及利府线、仙石东北线全线所有车站
  • 【东北新干线】：郡山站—古川站Template:Efn
• 常磐线：小高站—岩沼站间
• 仙山线：全线Template:Efn
• 仙石线
• 石卷线：小牛田站—石卷站间Template:Efn
• 磐越东线：船引站—郡山站间
• 磐越西线：郡山站—喜多方站间Template:Efn
• 奥羽本线（山形线）：福岛站—新庄站间Template:EfnTemplate:Efn
• 陆羽东线：全线Template:Efn
• 左泽线：北山形站—寒河江站间

仙台机场铁道

• 仙台机场线全线

新潟地区

大致与新潟近郊区间一致。

JR东日本

• 磐越西线：五泉站—新津站间
• 羽越本线：新津站—村上站间Template:Efn
• 白新线
• 信越本线：直江津站—新潟站间Template:Efn
• 越后线：全线Template:Efn
• 弥彦线
• 上越线：小千谷站—宫内站间Template:Efn
• 上越新干线：长冈站—新潟站Template:Efn

盛冈地区

与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间。全部位于岩手县内。然而东北本线的一之关站与平泉站因历史、地理的关系并不位于上述地区，而视为位于仙台地区。

JR东日本

• 东北本线：北上站—盛冈站间Template:Efn
  • 东北本线【东北新干线】：北上站—盛冈站间Template:Efn
• 釜石线：花卷站—新花卷站间
• 田泽湖线：雫石站—盛冈站间Template:Efn

青森地区

与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间。全部位于青森县内。

JR东日本

• 奥羽本线：青森站—弘前站间

秋田地区

与首都圈、仙台、新潟地区不同，没有指定大都市近郊区间。全部位于秋田县内。

JR东日本

• 羽越本线：新屋站—秋田站间
• 奥羽本线：和田站—追分站间Template:Efn
• 男鹿线

冲绳地区

冲绳都市单轨电车（Yui-rail）

• 冲绳都市单轨电车线：全线

JR巴士关东

JR巴士关东的以下高速路线、一般路线可使用票卡余额乘车。与其他公司共同运行班次的高速路线也可使用（一部分临时班次与由茨城交通运行的水户号除外）

高速路线

• 新宿、东京—佐野线（）
• 新宿—本庄、伊势崎线
• 东京—石冈、水户线（）
• 东京—鹿岛线（）
• 东京—神栖、波崎线（）
• 东京—筑波线（）

一般路线

• 管内（AEON MALL土浦线、常陆野牛久—筑波中心线、阿见Premium Outlet线）
• 管内（东古河妻线）
• 管内（志贺草津高原线）
• 管内（多古线）

JR巴士东北

高速路线

• 仙台—古川线

一般路线

• 管内（“湖号”、“奥入濑号”、、青森机场线）
  • 管内（只限早坂高原线、平庭高原线（白桦号））、管内（只限白桦号、燕号）作为地域连携IC卡“iGUCA”的地区使用Suica。

互相使用

File:ICCard Connection.svg

互相使用关系

File:PASMO Automatic Ticket Gate.jpg

PASMO、Suica专用自动闸机（小田急电铁藤泽站）

Suica与以下发行IC卡公司的地区可以互相使用、单向使用。各IC卡与并非完全相同名称发行的IC卡（例：nimoca对nimoca、Denden nimoca、ICAS nimoca）亦可通用（详细参见各IC卡条目）。但是一部公司发行的折扣用卡并不能用于各公司，除此以外还有其他限制。

范例

◎：乘车券机能、电子钱包机能皆可互相使用

○：只限乘车券机能互相使用，电子钱包不可互相使用

△：Suica等10款IC卡可使用乘车券机能，其他IC卡不可用于Suica适用地区

卡片名称	发行者	可用模式	开始通用IC乘车券	开始通用电子钱包	备注
PASMO	PASMO加盟各社局	◎	2007年（平成19年）3月18日	2007年（平成19年）3月18日
Kitaca	JR北海道	◎	2009年（平成21年）3月14日	2009年（平成21年）3月14日
TOICA	JR东海	◎	2008年（平成20年）3月29日	2010年（平成22年）3月13日
ICOCA	JR西日本	◎	2004年（平成16年）8月1日	2008年（平成20年）3月18日
SUGOCA	JR九州	◎	2010年（平成22年）3月13日	2010年（平成22年）3月13日
nimoca	nimoca加盟各社	◎	2010年（平成22年）3月13日	2010年（平成22年）3月13日
Hayakaken	福冈市交通局	◎	2010年（平成22年）3月13日	2010年（平成22年）3月13日
PiTaPa	Surutto KANSAI加盟各社局	○	2013年（平成25年）3月23日	不适用
manaca	名古屋交通开发机构 mic加盟各社局	◎	2013年（平成25年）3月23日	2013年（平成25年）3月23日
	新潟交通	△	2013年（平成25年）3月23日	不适用
LuLuCa	静冈铁道	△	2013年（平成25年）3月23日	不适用
SAPICA	札幌综合资讯中心加盟各社局	△	2013年（平成25年）6月22日	不适用
	肥银电脑服务加盟各社	△	2016年（平成28年）3月23日	不适用
icsca	仙台市交通局	△	2016年（平成28年）3月26日	不适用
	三重交通	△	2016年（平成28年）4月1日	不适用
PASPY	公益社团法人广岛县巴士协会	△	2018年（平成30年）3月17日	不适用
IruCa	高松琴平电气铁道株式会社	△	2019年（平成31年）3月2日	不适用

备注

地域公司的情况，由于存在地域独自服务与全国互相使用两立导致引入费用与运用面（必须独自服务改废），采用上述互相使用模式限制较多。有见及此，地域巴士公司加入运行巴士的定期券与各种折扣等的地域独自服务机能，故此开发了Suica地区及可与Suica互相使用地区通用的乘车券与电子货币等的Suica服务1卡可用2in1卡作为。由于具有Suica卡完全的功能，故Suica可用于上述的互相使用。2021年3月起，栃木县开始“totra”，岩手县开始“岩手绿证”等服务，2022年2月至5月，关东、东北地方的5县新开设了9种地域连携IC卡服务。

卡	发行者	开始互相使用	备注、来源
AOPASS（アオパス）	青森市企业局交通部、青森市	2022年（令和4年）3月5日
	JR巴士东北	2022年（令和4年）3月12日
MegoICa（メゴイカ）	弘南巴士	2023年（令和5年）2月25日
岩手绿证（イワテグリーンパス）	岩手县交通	2021年（令和3年）3月27日
Hachika（ハチカ）	八户市交通部、岩手县北自动车	2022年（令和4年）2月26日
十和田天蓝证（トワダスカイブルーパス）	十和田观光电铁	2022年（令和4年）4月29日
iGUCA（イグカ）	岩手县北自动车	2022年（令和4年）2月19日
	JR巴士东北	2022年（令和4年）3月12日
AkiCA（アキカ）	秋田中央交通、秋田市	2022年（令和4年）3月26日
秋北橙证（シュウホク オレンジパス）	秋北巴士	2022年（令和4年）3月12日
yamako cherica（ヤマコウ チェリカ）	山交巴士、山交约车、米泽市	2022年（令和4年）5月14日
shoko cherica（ショウコウ チェリカ）	庄内交通	2022年（令和4年）5月14日
nolbé（ノルべ）	上信电铁、群马中央巴士、日本中央巴士、日本中央交通、群马巴士、矢岛的士、永井运输㈱	2022年（令和4年）3月12日
totra（トトラ）	关东自动车、JR巴士关东	2021年（令和3年）3月21日
	宇都宫轻轨	未定（2023年（令和5年）8月开业时预定引入）

备注

沿革

• 1994年（平成6年）2月14日－3月15日：第1次试验（8个车站、9个角落、18条通道）。通信速度“70kbps”、微波带（2.4GHz）、内藏电池。
• 1995年（平成7年）4月3日－10月2日：第2次试验（13个车站、14个角落、30条通道）。以下，通信速度“250kbps”、超短波带（32MHz）、内藏电池。
• 1997年（平成9年）4月21日－11月25日：第3次试验（12个车站、15个角落、32条通道）。短波带（13.56MHz）、无电池。
• 1999年（平成11年）
  • 5月14日：公布于2001年1月引入IC卡改札系统。
  • 10月5日：IC卡改札系统名称决定为“Suica”。
• 2000年（平成12年）2月25日：公布引入时期延期半年至1年。
• 2001年（平成13年）
  • 4月8日：埼京线、川越线（惠比寿站－大宫站－川越站间27个车站）招募10,000人在直至7月8日3个月之间进行监视测试（Suica定期券8,500人、Suica io卡1,500人）。
  • 9月4日：官方公布东京近郊区间（首都圈）引入Suica日期为2001年11月18日。
  • 11月18日：东京近郊区间（首都圈）424个车站开始服务。发售限定10万张Suica推出纪念Suica 。
• 2002年（平成14年）
  • 2月8日：使用路段追加青梅线青梅站以西与八高线高丽川站以北，扩大至合计448个车站。
  • 3月22日：使用路段追加鹤见线与南武支线川崎新町站，扩大至合计461个车站。
  • 4月21日：东京单轨电车开始发售“单轨电车Suica”，开始互相使用。
  • 8月1日：使用车站追加相模线厚木站，合计扩大至462个车站。
  • 10月：使用车站追加八高线小川町站，合计扩大至463个车站。
  • 12月1日：东京临海高速铁道开始发售“临海Suica”，开始互相使用。
  • 12月10日：使用车站追加南武支线八丁畷站与常磐缓行线绫濑站，合计扩大至465个车站。除了与一部分转乘闸口外已在地区内全部车站启用Suica。
• 2003年（平成15年）
  • 7月1日：Suica io卡与（JR东日本发行的信用卡）联名的“”开始发行。
  • 10月12日：可用于新干线的Suica定期券登场。可用于新干线同时包括2个以上的新干线停车站（io卡机能加值金额扣除新干线特急费用）（东北、上越新干线东京站－宇都宫站、高崎站间）。
  • 10月26日：启用Suica。
• 2004年（平成16年）
  • 7月：JR东日本横滨支社负责的5个车站试验在既存闸口引入不接受磁气券投入的Suica专用闸机。
  • 8月1日：开始与西日本旅客铁道的ICOCA互相使用。发售限定50,000张Suica、ICOCA互相使用纪念Suica io卡。
  • 10月16日：东京近郊区间扩大时一并扩大使用地区（伊东线伊东站、中央本线韭崎站、上越线涩川站、宇都宫线黑矶站、常磐线日立站、外房线大原站的地区内）。同时湘南新宿线、宇都宫线、高崎线的普通列车绿色车厢引入绿色车厢Suica系统。
  • 10月26日：发行张数突破1000万张。
  • 11月18日：发售限定20,000张突破1000万张纪念Suica。
• 2005年（平成17年）
  • 2月：Suica专用闸口在新宿站正式引入。Suica专用闸机相比磁气券Suica并用闸机可减少处理磁气券的维护费，但增加对视觉障碍者不便。
  • 11月1日：NHK“”介绍Suica开发时不为人知的故事。
  • 11月7日：三菱电机与Suica社员证联名开始使用“社员证Suica”。
• 2006年（平成18年）
  • 1月21日：启用Suica。
  • 1月28日：启用。
  • 3月18日：东海道线、伊东线、横须贺线、总武线（快速）（包括成田线、内房线、外房线直通列车）与宇都宫线宇都宫站－黑矶站间引入绿色车厢Suica系统。
  • 12月1日：0时日本信号制的自动闸机（地区内184个车站）发生拒绝“Suica定期券”“”“”误判障碍事故。4时38分完成修正程序作业，5时10分恢复正常。此次为Suica系统首次大规模事故。
• 2007年（平成19年）
  • 3月17日：伴随Suica io卡发售改为Suica卡（不记名式）与mySuica（记名式），Suica io卡停止发售。
  • 3月18日：PASMO启用同时一并开始（PASMO引入公司参见该条目）。埼玉新都市交通（New Shuttle）、仙台机场铁道、JR巴士关东启用Suica。引入My Suica（大人用、儿童用）。Suica io卡改名为Suica卡（不记名式）。常磐线（日立以北除外）引入绿色车厢Suica系统。补发费由1,000日圆下调至500日圆。停止入场时相当于首次乘搭车费折扣。suica地区的74个车站发售限定10万张Suica、PASMO互相使用纪念Suica卡。
  • 10月12日：日本信号制的自动闸机，由于车站的遥距操作出现无法输入电源的问题，JR东日本为免造成混乱将包括该公司制以外首都圈全数自动闸机自早上6时起暂停使用。此影响同时发生在PASMO引入公司。早上7时50分左右起，个别的自动闸机电源可恢复正常，早上10时左右全数恢复正常。约260万使用者受影响，列车本身则正常运行。
  • 10月16日：大楼出入管理系统开始与ICOCA互相使用。
• 2008年（平成20年）
  • 3月15日：东京近郊区间、新潟近郊区间扩大时一并扩大使用地区。日光线宇都宫站－日光站间、常磐线日立站－高萩站间、信越本线东三条站－长冈站间、弥彦线东三条站－吉田站－弥彦站间、磐越西线新津站－五泉站间、羽越本线新津站－新发田站间。与PASMO公司的贩售路段扩大（此起首次设定没有磁气定期券的新联络车站）。
  • 3月18日：开始与ICOCA电子钱包服务互相使用。
  • 3月29日：开始与东海旅客铁道的TOICA互相使用。Suica地区的64个车站发售5万张Suica、TOICA、ICOCA互相使用纪念Suica卡。
  • 11月4日：明治大学开始分发与Suica联名的学生证。
• 2009年（平成21年）
  • 3月14日：东京近郊区间、新潟近郊区间、仙台都市圈地区扩大时一并扩大使用地区。上越线涩川站－水上站间、信越本线高崎站－横川站间、常磐线高萩站－磐城站间与山下站－原之町站间、总武本线成东站－铫子站间、成田线成田站－松岸站间、外房线大原站－安房鸭川站间、内房线君津站－安房鸭川站间、上越新干线高崎站－上毛高原站间与长冈站－新潟站间、长野新干线高崎站－安中榛名站间、东北新干线郡山站－仙台站间、东北本线白石站－矢吹站间、磐越东线郡山站－船引站间。开始与北海道旅客铁道的Kitaca互相使用。Suica地区的44个车站发售5万张Suica、Kitaca互相使用纪念Suica卡。常磐线地区扩大纪念Suica卡4,000张，仙台、福岛、郡山地区扩大纪念Suica卡4,000张，千叶地区扩大纪念Suica卡4,000张，群马地区扩大纪念Suica卡3,000张，均在该地区车站发售。
  • 3月以后：以首都圈、名古屋地区为中心依次引入“Suica”“QUICPay”共用终端。
  • 7月25日：用于、My Suica（包括Suica定期券、邮贮IC现金卡Suica、学生证、社员证Suica）开始自动加值。
  • 7月27日：开始“Suica Internet Service”。
  • 10月15日：发行张数突破3000万张。
• 2010年（平成22年）3月13日：开始与TOICA电子钱包服务互相使用，开始与SUGOCA（九州旅客铁道）、nimoca（西日本铁道等）、Hayakaken（福冈市交通局）互相使用。伊豆急行全线引入。Suica地区的30个车站发售3万张SUGOCA、nimoca、Hayakaken互相使用纪念Suica卡。
• 2011年（平成23年）
  • 3月18日：全国7-Eleven启用Suica（名古屋地区引入manaca店舗除外）。
  • 5月23日：大和运输直营店启用Suica。
• 2012年（平成24年）
  • 2月1日：全国集团各店启用。
  • 8月12日：营运的‘’启用。
• 2013年（平成25年）
  • 3月23日：交通系IC卡全国互相使用服务（manaca、PiTaPa开始新规服务）。同日，新潟交通集团地区内的铁道、路线巴士启用Suica等服务（单向使用）。佐渡汽船两津航路（新潟港－间）当中的汽车渡轮限定2等、大人运费精算时启用Suica等服务（作为Suica电子钱包服务）。Suica地区内31个车站发售3万张交通系IC卡全国互相使用服务开始纪念Suica卡。
  • 6月22日：札幌综合资讯中心发行、札幌市交通局等4公司共通使用的SAPICA开始单向使用。使用电子钱包时除可与Kitaca双方使用的店舗外不可使用。
  • 7月1日：日立制作所开始“日立 交通系IC卡分析资讯提供服务”。
  • 时期不明：主办的同人志即卖会小册子贩卖摊位‘コミックライブ’‘おでかけライブ’‘オンリーフェスタ’‘オンリーライブ’‘ナツイベ・フユイベ・カプイベ’‘アイドルMIX・ヒロインMIX’‘仙台・広岛コミケ’启用Suica。
• 2014年（平成26年）
  • 3月15日：与台湾非接触式IC乘车卡“iPASS一卡通”发行公司签署合作备忘录。
  • 4月1日：东京近郊区间、新潟近郊区间、仙台近郊区间扩大时一部分车站启用Suica服务。同日伴随消费税率由5%上调至8%，Suica、PASMO地区管内引入1日圆单位的IC车费。
  • 10月1日：吾妻线当中的中之条站、长野原草津口站、万座·鹿泽口站启用Suica服务。
  • 12月20日：为配合东京站开业100周年，该站发售限定15,000张东京站开业100周年纪念Suica，但前一日12月19日车站前出现拥挤，超出预计9000人以上造成混乱，发售至约8000张时中止发售。
• 2015年（平成27年）
  • 3月14日
    • 富士急行线启用Suica。
    • 启用Suica。气仙沼线、大船渡线BRT用的IC卡开放单向使用。
  • 8月1日：JR巴士关东的古河线与志贺高原草津线启用Suica。
  • 8月16日：Tommy Walker营运的PBW‘Cerberus Blade’启用。
  • 9月1日：JR巴士关东的多古线启用Suica。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：开始与仙台市交通局发行的icsca的仙台都市圈互相使用服务（不可用于新干线、电子钱包）。北陆新干线安中榛名站－上越妙高站间、东北新干线仙台站－古川站间、陆羽东线北浦站、陆前谷地站与同日开业的南武线小田荣站（2020年（令和2年）3月13日为止小田荣站－川崎新町站间不可互相使用）与石卷步野站启用Suica。古川站开始发售Suica及Suica定期券，处理退款和补发等全部Suica服务。
  • 10月25日：启用Apple Pay版Suica。
• 2017年（平成29年）4月1日：韭崎－松本间所有车站（途经辰野站除外）及同日开业的郡山富田站启用Suica。同时松本、盐尻、冈谷、下诹访、上诹访、茅野、富士见、小渊泽、长坂、宫内各站加入一碰即去乘车，并开始发售Suica及Suica定期券、退款和补发等全部Suica服务。
• 2018年（平成30年）
  • 4月1日：全国通用服务对象的10款IC卡（Suica、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、SUGOCA、nimoca、Hayakaken）可使用新服务“”乘坐新干线普通车自由席，在东北新干线东京－那须盐原间，上越新干线东京－上毛高原间，北陆新干线：东京－安中榛名间引入。同日开业的两毛线足利花卉公园站（至2020年（令和2年）3月13日为止足利花卉公园站－富田站间不可互相使用）启用Suica。并在检讨应否在新干线指定席同样引入“可与IC卡无缝使用服务”。
  • 5月24日：Google Pay版Suica启用。
  • 8月1日：瑞穗银行提携的“Mizuho Suica”启用。
  • 12月14日：Tommy Walker营运的PBW‘第六猎兵’追加启用。
• 2019年（平成31年・令和元年）
  • 3月1日：JR巴士东北的高速巴士仙台－古川线启用Suica（不包括Suica仙台地区，icsca不能使用）。
  • 9月1日：没有搭载定期券的卡片型Suica开始搭载一部分周游型服务。对象为“悠闲假日Suica巴士”（但与的Suica版有一部分地区不同）、“”、“”、“镰仓、江之岛巴士”。该日起一部分车站发售面向访日外国人、不收取保证金也不退还余额的“Welcome Suica”。
  • 11月30日：与相铁新横滨线开始互相直通运行的同时在东海道货物线（相铁·JR直通线）鹤见站（旅客导览上为武藏小杉站）－羽泽横滨国大站间启用Suica。
  • 12月11日：伴随铁道博物馆的入馆方法改变，不再作为铁道博物馆的入馆证机能。
• 2020年（令和2年）
  • 3月10日：冲绳都市单轨电车线（Yui-rail）启用Suica。
  • 3月14日
    • 扩大Suica地区至鹿岛线全线。
    • 扩大Suica首都圈地区至常磐线磐城站－浪江站间，扩大Suica仙台地区至小高站－原之町站间。
    • 伴随南武线小田荣站及两毛线足利花卉公园站永久化（邻邻车站间设定营业距离），小田荣站－川崎新町站间、足利花卉公园站－富田站间启用Suica。
    • 同日开业的高轮Gateway站启用Suica。
    • 新干线新的无票服务启用。
    • 周游型特别企划乘车券的卡型Suica搭载服务追加在新的“”。
  • 3月31日：伴随周游型特别企划乘车券“镰仓、江之岛巴士”停售，该巴士的卡型Suica搭载服务也于该日结束。
  • 5月25日：乐天Pay提携，可在专用App内进行Suica的发行和加值。
  • 7月15日：职业棒球队东北乐天金鹫的根据地乐天生命公园宫城内各商店等（一部分除外）引入Suica作为支付方式。
• 2021年（令和3年）
  • 3月13日：JR东海的TOICA地区扩大至热海站、国府津站并与Suica地区接续，开始发售Suica地区与TOICA地区的在来线IC定期券（但是跨区不可使用SF余额）。同时Suica并行路段的新干线定期券“FREX”“FREX Pal”与Suica一同贩售，东海道新干线作为TOICA地区启用在来线IC定期券“新干线乘车服务”扩充至东京站－新岩国站间。
    • “”的使用地区扩大至JR东日本管内新干线全线（东北、上越、秋田、山形新干线全线与北陆新干线东京站－上越妙高站间）。
    • IC月台票服务“”启用。
  • 3月21日：Suica与地域交通系IC卡机能一体化的地域连携IC卡“totra”在、JR巴士关东一部分路线与宇都宫轻轨引入。
  • 3月27日
    • JR巴士东北青森支店管辖路线（青森机场线、横内线、水海号、奥入濑号）启用服务。
    • 启用具有Suica机能的地域连携IC卡“岩手绿证”。
  • 10月25日：此日后，伊豆急行与JR东日本发行的不记名Suica卡不再发售。
• 2022年（令和4年）
  • 2月19日：上午9时起，引入地域连携IC卡“iGUCA”。
  • 2月26日：八户市交通部及岩手县北自动车南部支社引入地域连携IC卡“Hachika”。
  • 3月5日：青森市交通部（青森市营巴士）、青森市市巴士及“涅普塔号”（营运）引入地域连携IC卡“AOPASS”。
  • 3月12日：群马县内7间巴士公司运行的64条巴士路线引入地域连携IC卡“nolbé”，秋田县的引入地域连携IC卡秋北橙证。
  • 3月26日：秋田县内的秋田中央交通引入地域连携IC卡AkiCA。
  • 4月29日：青森县内的十和田观光电铁引入“十和田天蓝证”。
  • 5月14日：山形县内的、庄内交通引入地域连携IC卡“cherica”。
• 2023年（令和5年）
  • 2月25日：青森县内的引入地域连携IC卡“MegolCa”。
  • 5月27日：青森县、秋田县、岩手县的一部分路线启用。
  • 6月8日：受全球半导体不足影响，暂停发售不记名式Suica。
  • 8月2日：不记名式、记名式Suica全部暂停发售。
• 2024年（令和6年）
  • 3月16日：奥羽本线（山形线）上之山温泉站—村山站间与左泽线北山形站—寒河江站间启用Suica。
  • 9月1日：由于半导体供应逐步恢复，并继续确保供应稳定，重新发售记名式Suica卡。然而，青森县、秋田县、岩手县、山形县各地域也暂时停售不记名式Suica卡。
• 2025年（令和7年）
  • 3月1日：由于卡片调配计划稳定，并可以继续维持供应，因此恢复发售不记名式Suica卡。
  • 3月15日：东京单轨电车的“单轨电车Suica”的发售于前一天的3月14日结束后移至“Suica”继续运作。篠之井线、松本站—篠之井站间与信越本线的篠之井站—长野站间、大糸线的松本站—穗高站间启用Suica。
  • 4月1日：JR巴士关东馆山支店管内启用Suica。
  • 11月11日，JR东日本宣布Suica将在2026年进行大改版，除推出提升储值上限的新功能外，卡片上的吉祥物也预计在2026年末毕业。

今后预定、计划

将来JR东日本所有路线皆可使用Suica，为进行必要的磁气券IC化Suica计划在东日本管内向全国扩展。与此相关的，2023年5月27日以后将采用中央服务器方式在北东北3县（青森县、秋田县、岩手县）的一部分路线启用Suica。 。同年夏天以后首都圈、仙台、新潟地区将采用与原来方式同时使用中央服务器，预定2026年度中完全改用。JR东日本公布了完全改用后计划统一JR东日本管内的Suica地区。

与信越本线直通运行的信浓铁道于2025年2月27日公布，会以2026年3月为目标引入Suica。

2025年5月30日，JR东日本正式公布大糸线的信浓大町站与白马站预定会于2026年春以后引入Suica。

外部链接

• Suica：JR东日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• Suica | 简体中文（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Suica | 繁体中文 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 东京单轨电车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• Suica 东京临海高速铁道（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• SFCard Viewer（页面存档备份，存于互联网档案馆） Sony的智能卡记录检视软件（日语）
• 参考说明（日语）
• 在iPhone上使用Suica交通卡的方式 (中文) （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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