L-39信天翁
| L-39信天翁 | |
|---|---|
| File:Bret Cox L-39 - Reno Race -58.jpg 一架在飛行競賽中的L-39C | |
| 概況 | |
| 類型 | 教練機 輕型攻擊機 |
| 製造商 | 沃多喬迪航空 |
| 狀態 | 約2,800架使用中 |
| 主要用戶 | 蘇聯空軍（歷史上） |
| 單位成本 | 200,000-300,000美元 |
| 歷史 | |
| 生產年份 | 1971年-1999年 |
| 起役日期 | 1971年 |
| 首飛 | 1968年11月4日 |
| 發展自 | L-29海豚 |
L-39信天翁是由捷克斯洛伐克研發生產的一款高性能噴射教練機，用以符合"C-39" ( C 指cvičný，教練機) 的要求，取代1960年代的L-29海豚教練機。它是首款第二代噴射教練機，也是首款由使用渦輪風扇發動機的教練機，並於後來升級為L-59超級信天翁和L-139。目前L-39的衍生型號L-159 ALCA仍在繼續生產，至今已有超過2,800架L-39在30多個國家的空軍中服役。L-39是最廣泛使用的噴射教練機之一，能勝任多種角色，包括執行低強度攻擊任務或進行基礎/高級飛行訓練。
發展[編輯]
L-39（研發代號Prototype X-02）於1969年11月4日首飛，1971年投產。L-39是一款被廣泛使用的教練機和輕型攻擊機，布局類似1976年首飛意大利馬基公司的MB339。截至今日，仍有許多L-39在前東方集團國家中服役。
L-39使用輕微後掠的懸臂式下單翼，雙梯型翼型，低展弦比。機翼後緣使用了雙縫襟翼和配重副翼，襟翼和副翼被小型翼刀分隔。水平尾翼和垂直尾翼上有嵌入式的方向舵，可變傾角的水平尾翼的控制舵面位於發動機噴口的上方。機身下方有一對減速板，襟翼、起落架，輪剎和減速板都由液壓系統控制，並採用了電氣液壓助力系統。
機身內裝一台推力16.87千牛的蘇製Ivchenko AI-25TL雙轉子渦輪風扇發動機，易拆卸的設計使得發動機的更換工作可在3小時內完成。飛機的機身上也設計了許多便於拆卸的檢修口，機體的平均故障間隔時間超過300小時，整機壽命約6000小時。[1]
兩個半圓形進氣口（配有擾流板）位於駕駛艙後方靠上的位置，較高的進氣口可以防止吸入簡易跑道上的砂石；且因機體較小，在機身和翼下搭載機炮、導彈時，高位進氣口可有效避免發動機進煙，因此具備一定空戰能力。噴口則位於水平尾翼下方。五個總容量1055升的橡膠油箱位於駕駛艙後面的機身，在翼尖有兩個100升（26.5加侖）的固定油箱，當攜帶兩個可拋棄副油箱後總載油量可達1955升，這些燃油可供L-39飛行至4小時。L-39採用前三點式起落架，可在簡易的跑道上完成起降。主起落架收於機翼輪艙內，擁有氣壓減震器和自動剎車裝置，主輪收入輪艙的過程中會在自動剎車的作用下停轉，而鼻輪則向前縮進機頭。[2]
尖長的鋁製機鼻後方是L-39的座艙，L-39採用串列雙座設計，其中後方座位略比前方高，兩個座位均安裝了VS-BRI型彈射椅。[1]
基礎的教練機型號並沒有配置任何武器，但其機翼下方兩個掛架上可掛載訓練用武器或副油箱。攻擊機型設有4個外掛點用來掛載對地攻擊武器，載彈量可達1.1噸。此外L-39ZA型機身下亦有載彈150發的GSh-23型機炮吊艙。[2]
此型號已經停產，並由新型的L-159取代。
使用記錄[編輯]
阿布哈茲[編輯]
2008年春，數架格魯吉亞的無人機被阿布哈茲的分離主義者或俄軍擊落。首個戰果出現在2008年4月20日，另有一架被俄軍的米格-29擊落。阿布哈茲分裂主義組織宣稱他們一架裝備導彈的L-39擊落了一架格魯吉亞的大力神 450無人偵查機[3]。
其它地區[編輯]
雖然新型的教練機正在逐漸取代服役中的L-39教練機，但仍有數千架在世界各國空軍中擔負訓練任務，亦有相當數量的L-39被個人購買。
流行文化中的L-39[編輯]
在007之明日帝國電影中，詹姆士·龐德偷了一架L-39。在劇初的軍火交易場景中，他使用這架飛逃離恐怖份子現場。雖然片中沒提及飛機型號，但很明顯這是L-39。
2005年的軍火之王劇中，則出現了一架L-39攔截一架安-12貨機[4]。
在數字戰鬥模擬世界(Digital Combat Simulator World)中，L-39作為DLC模組登場，於2015 年 10 月 16 日由開發商 Eagle Dynamics SA發行，截至2021年11月中旬，該模組於Steam社群評價為極度好評。
衍生型號[編輯]
- L-39X-01 - X-07
- 5架原型機及2架試驗機[5]
- L-39C （C指Cvičná － 教練機）
- 最初生產型，原名為L-39，後來改為L-39C，機翼下有2個掛架，約生產了2,260架[6]
- L-39CM （CM指Cvičná modernizovaná － 先進教練機）
- L-39C的改良型
- L-39M1[7]
- 由烏克蘭自行改良，採用AI-25TLSh引擎，於2009年完成，並計劃升級另外7架L-39C[8]
- L-39V （V拍Vlečná － 拖機）
- 單座的拖靶飛機，共生產了8架[9]
- L-39ZO （Z指Zbraně － 武器）
- 裝上臨時武器，共有四個掛架，最大可掛載1150公斤的武器[10]，於1975年6月25日首飛，1977年交付給伊拉克，共生產了337架[11]
- L-39ZA
- 改良自L-39ZO，強化了起落架，更大的載重（2844磅）[10]及新加的GSh-23L 23毫米雙管機砲，固定在飛行員座艙的下方，備彈150發。外掛架可掛載K-13或R-60空對空導彈。於1976年9月29日首飛，共生產了208架[12]
- L-39ZAM
- ZA的改良型
- L-39ZA/ART
- 泰國的L-39ZA改良型，採用Elbit航電，生產了40架[13]
- L-39MS
- L-39MS超級信天翁是L-39的第二代型號，相比第一代L-39，它的特點是加強了機身，延長了機鼻，大大更新的駕駛艙，推力更強（21.6千牛）的Lotarev DV-2引擎，提升了最大速度及載重（872公里/時）。[14]。於1986年9月30日首飛，後來更名為L-59[15]
- L-39NG
- 採用Williams FJ44-4M引擎的現代化升級版，改進了燃油系統和航空電子設備，L-39NG(編號7001)於2018年10月12日在Aero Vodochody工廠舉行了出廠典禮，同年12月22日由David Jahoda與Vladimír Továrek兩位飛行員進行了首次試飛。
預計於2019年取得適航認證。 2022年7月，L-39NG獲得了 EU/NATO EMAR 21 標準認證。
- L-139信天翁2000
- 採用西方的航電系統及4045磅力的Garrett TFE731-4-1T引擎，只生產了1架原型機[16]
- L-159
- 後期生產的現代化型，採用西方航電及Honeywell F124引擎[17]
使用國[編輯]
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性能（L-39C）[編輯]
參考資料：Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [10]
基本信息
- 機組：2
- 翼型：NACA 64A012 mod
性能
- 推重比：0.37
參考資料[編輯]
- ↑ 1.0 1.1 华约喷气教练机之王 —— 捷克L39教练机. [2010-12-07]. （原始內容存檔於2011-01-04）.
- ↑ 2.0 2.1 来自波希米亚的信天翁-L-39教练机家族全史. [2010-12-07]. （原始內容存檔於2018-09-08）.
- ↑ 存档副本. [2011-12-29]. （原始內容存檔於2012-01-18）.
- ↑ IMDB: Goofs for Lord of War. [2010-12-04]. （原始內容存檔於2010-08-14）.
- ↑ Lake 2000, p.122.
- ↑ Lake 2000, pp.123—124.
- ↑ 存档副本. [2010-12-04]. （原始內容存檔於2011-07-17）.
- ↑ http://www.ukrainebusiness.com.ua/news/312/Ukraine-Defense-Ministry-approves-upgraded-Soviet-trainer-aircraft-for-service.html[失效連結]
- ↑ Lake 2000, p.124.
- ↑ 10.0 10.1 10.2 Taylor 1988, pp.47—48.
- ↑ Lake 2000, p.125.
- ↑ Lake 2000, pp.126—127.
- ↑ Lake 2000, p.127.
- ↑ Lake 2000, p.118.
- ↑ Lake 2000, p.128.
- ↑ Lake 2000, p.129.
- ↑ Lake 2000, pp.130—131.
- ↑ 美私人假想敵幻象F1CR墜毀 飛行員安全逃生. IDF經國號-空防與軍事新聞. 2022-02-11 [2023-08-01]. （原始內容存檔於2023-06-06） （English）.
- ↑ 哈薩克拍賣117架蘇聯戰機 包括MiG-31與MiG-29. [2023-11-12]. （原始內容存檔於2023-10-30）.
- ↑ 东南亚第一空军：泰国皇家空军_手机网易网. www.163.com. 2021-12-19 [2023-07-23]. （原始內容存檔於2023-07-23） （English）.
參考書目[編輯]
- Lake, Jon. Aero L-39 Albatros Family: Variant Briefing. World Air Power Journal (London: Aerospace Publishing). 2000, 43: 116–131. ISBN 1-86184-055-1.
- Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
- Mlad?jovsky, Josef. Nebe pro Albatros: kapitoly o in?enyru Janu Vl?kovi, ?eskem leteckem konstrukteru (Sky for the Albatros: The Chapters About ing. Jan Vl?ek, Czech Aircraft Constructor). Praha: Na?e vojsko. 1988 （čeština）.
外部連結[編輯]
- L-39 Training System （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – all about the plane
- L-39 Specification form by Aero
- Aero Vodochody Product Page
- L-39 Enthusiasts – fanpage
- Warbird Alley L-39 Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Breitling Jet Team （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - L-39 civilian display team (France)
- Hoppers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – L-39 civilian display team (USA)
- Czech Jet Team - L-39 civilian display team (Czechia)
- Avion de Combate Spanish Aero Vodochody L-39 Albatros information