ICOCA

ICOCA

使用地区	日本（以西日本为中心）
启用日期	2003年11月1日
技术	FeliCa、NFC
经营者	JR西日本
货币单位	日圆
内存金额上限	20,000日圆
内存金额下限	余额不足需精算
储值	有
有效期限	最后使用日起计10年
自动储值	有
有效场所	西日本旅客铁道
	四国旅客铁道
	京阪电气铁道
	近畿日本铁道
	爱之风富山铁道
	IR石川铁道
零售地点	自动售票机
	绿窗口
其他样式	SMART ICOCA
	学生证、社员证
	无钥匙储物柜
网站	www.jr-odekake.net/icoca/

ICOCA（Template:Langx）是一种由西日本旅客铁道（JR西日本）发行的可再充值、非接触式的智能卡（IC卡）形式车票，适用于该公司所属的部分铁路路线或部分区段。与Suica功能相同，兼具储值车票及电子钱包的功能。截自2014年11月，JR西日本官方宣布已发行突破1000万张。卡片采用索尼的FeliCa技术。

“ICOCA”也是JR西日本的注册商标。

简介

File:Iccard.gif

触碰即走方式图解

ICOCA在2003年11月1日开始使用，目前适用范围包括近畿地方及冈山、广岛地区。

ICOCA的名称源于IC Operating CArd的简称，音近日语中的近畿方言“”（对应标准语中“”，意为“走吧”），语意隐含旅行之意，让人备感亲切。另外，在卡片背面的右下角有着由“JW”英文为开头的15位数字，这个“JW”是由JR西日本“JR West”的英文名称缩写而来。吉祥物是名为“”的鸭嘴兽，由插画家夏野向日葵（）设计。

2014年3月14日与台湾的一卡通签署合作备忘录，期许两种票卡能于台湾及日本互通使用。

接受公司列表

ICOCA服务范围参见下述使用范围。

发行公司

• 西日本旅客铁道（JR西日本）
• 近畿日本铁道（近铁） - KIPS ICOCA与JR西日本共同发行。通常卡由JR西日本发售。同时是PiTaPa公司一员。

发售公司

※＝有发售自身原创设计卡片的公司（除特别记载外常年发售）

◇＝PiTaPa公司一员

• 四国旅客铁道（JR四国）※
• 爱之风富山铁道※
• IR石川铁道※
• 京阪电气铁道◇※ - 汤马士小火车（2015年）
• 南海电气铁道◇
• 泉北高速铁道◇
• 大阪高速铁道◇
• 神户电铁（神铁）◇
• 神户新交通◇
• 山阳电气铁道◇
• 大阪市高速电气轨道 （Osaka Metro）◇
• 京都市交通局◇
• 神户市交通局◇
• 阪急电铁◇
• 阪神电气铁道◇※ - 阪神老虎（2019年）
• 能势电铁◇
• 北大阪急行电铁（北急） ◇
• ◇
• 大阪都市巴士◇
• 福井幸福铁道※

曾经发售公司

• 北神急行电铁◇ - 市营化后不再发售（现在改由神户市交通局发售）

独自进行服务的非发行公司

• 京阪巴士集团 - 点服务（登录制）。同时是PiTaPa公司一员。

使用范围

与其他公司IC卡的互相使用后述。

ICOCA不可单独用于乘坐新干线，需要在新干线车站转乘闸口与东海道·山阳新干线无车票服务“”一同使用，方可与ICOCA组成新干线与在来线的转乘。

JR西日本与JR四国两间公司可以互相连续使用，JR西日本、爱之风富山铁道、IR石川铁道三间公司亦可互相使用。但是穿过IR石川铁道乘车（即东金泽站以东与JR北陆本线方向连续乘车）最多只可乘搭至大圣寺站。除此以外包括JR西日本路段规定一次乘车距离需在200公里以内（有例外。后述），超过此距离需要进行别途精算。

JR集团

JR西日本

与近畿圈的大阪近郊区间和都市网络并非完全一致（甚至大阪近郊区间也有ICOCA范围不包括的路段。参见后述）。

†的路段为PiTaPa后付费服务（2018年10月1日启用服务）对象路段。

以下为截至2025年3月15日的范围。

• 大阪环状线：全线^†
• 樱岛线（JR梦咲线）：全线^†
• 东海道本线（琵琶湖线、JR京都线、JR神户线）：JR西日本管内全线^†（越过米原站为TOICA范围，不可使用SF）
• 北陆本线（琵琶湖线）：全线
  • 米原站—近江盐津站^†
  • 近江盐津站—金泽站
• 七尾线：全线
  • 津幡站—七尾站
  • 七尾站—和仓温泉站（只限特急列车处理。对象外的普通列车使用能登铁道发行的乘车券类）
• 城端线：高冈站—新高冈站
• 山阳本线（JR神户线、和田岬线）：JR西日本管内全线（下关站以后为SUGOCA范围，不可使用SF）
  • 神户站—相生站^†
  • 相生站—下关站
  • 兵库站—和田岬站^†
• 福知山线（JR宝冢线）：全线
  • 尼崎站—谷川站^†
  • 谷川站—福知山站
• JR东西线：全线^†
• 片町线（学研都市线）：全线^†
• 大阪东线：全线^†
• 关西本线（大和路线）：JR西日本管内全线（越过龟山站为TOICA范围，不可使用SF）
  • 龟山站—柘植站
  • 柘植站—JR难波站^†
• 奈良线：全线^†
• 山阴本线（嵯峨野线）：
  • 京都站—园部站^†
  • 园部站—胡麻站
  • 胡麻站—城崎温泉站（胡麻站以南、绫部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、丰冈站、城崎温泉站只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）
  • 仓吉站—伯耆大山站（仓吉站以东、伯耆大山站以西/以南只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）
  • 伯耆大山站—出云市站
• 舞鹤线：全线（绫部站、西舞鹤站、东舞鹤站只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）
• 关西机场线：全线^†
• 阪和线（包括羽衣线）：全线^†
• 湖西线：全线^†
• 赤穗线：全线
  • 相生站—播州赤穗站^†
  • 播州赤穗站—东冈山站
• 和歌山线：全线^†
• 樱井线（万叶Mahoroba线）：全线^†
• 草津线：全线^†
• 纪势本线（纪国线）：JR西日本管内全线
• 加古川线：加古川站—西胁市站^†
• 播但线：全线
  • 姬路站—寺前站
  • 寺前站—和田山站（寺前站以南、生野站、竹田站、和田山站只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）
• 姬新线：姬路站—播磨新宫站
• 福盐线：福山站—神边站
• 伯备线：全线
  • 仓敷站—新见站
  • 新见站—伯耆大山站（新见站以南、生山站、根雨站、伯耆大山站以西只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）
• 吉备线（桃太郎线）：全线
• 宇野线（宇野港线、濑户大桥线）：全线
• 本四备赞线（濑户大桥线）：全线
• 津山线：全线
  • 冈山站—法界院站
  • 法界院站—津山站（法界院站以西、津山站只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）
• 可部线：全线
• 吴线（濑户内细波线）：全线
• 艺备线：狩留家站—广岛站
• 境线：全线
• 山口线：新山口站—山口站（只限新山口站以东/以西、汤田温泉站、山口站只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券）

另外，宫岛联络船（由子公司的JR西日本宫岛渡轮运行）于2023年9月13日起利用各自设置ICOCA用和PASPY用的读卡机的方式，分别引入ICOCA与PASPY。然而在2023年9月12日以前只引入了PASPY，ICOCA等交通系IC卡全国通用服务并不能使用。

JR四国

• 本四备赞线（濑户大桥线）：JR四国管内全线
• 予赞线
  • 高松站—多度津站
  • 多度津站—观音寺站（多度津站以东、诧间站、观音寺站只限处理互相上下车）
• 土赞线：多度津站—琴平站（金藏寺站除外）
• 高德线：高松站—屋岛站（昭和町站、木太町站除外）

北陆

爱之风富山铁道

• 爱之风富山铁道线：俱利伽罗站—越中宫崎站间

IR石川铁道

• IR石川铁道线：全线

Hapi-line Fukui

• Hapi-line Fukui线：全线

富山地方铁道

• 富山轨道线：全线
• 富山港线：全线

该公司发行和引入的ecomyca与富山轻轨时代发行的passca也有引入，分别设有ICOCA用与ecomyca、passca用的读卡机。

东海、近畿

京阪电气铁道

• 京阪线：2011年6月1日起开始发售ICOCA、ICOCA定期券（包括联络定期券）。
  • 京阪本线：所有车站
  • 鸭东线：所有车站
  • 宇治线：所有车站
  • 交野线：所有车站
  • 中之岛线：所有车站
• ：2017年4月1日起开始发售ICOCA、ICOCA定期券
  • 京津线：所有车站
  • 石山坂本线：所有车站
• 钢索线（男山缆车）：所有车站

  2020年6月1日起启用（在此之前包括PiTaPa的所有IC卡都不能使用）

近畿日本铁道

• 难波线：所有车站
• 奈良线：所有车站
  • 生驹线：所有车站
• 京阪奈线：所有车站
• 京都线：所有车站
• 橿原线：所有车站
  • 天理线：所有车站
  • 田原本线：所有车站
• 大阪线：所有车站
  • 信贵线：所有车站
• 名古屋线：所有车站
  • 汤之山线：所有车站
  • 铃鹿线：所有车站
• 山田线：所有车站
• 鸟羽线：所有车站
• 志摩线：所有车站：引入初期只能在鸟羽站、中之乡站、志摩矶部站、鹈方站、贤岛站上下车（不可使用ICOCA定期券），逐步扩大可使用的车站，至2015年8月1日所有车站都引入ICOCA。
• 南大阪线：所有车站
  • 道明寺线：所有车站
  • 长野线：所有车站
  • 御所线：所有车站
• 吉野线：所有车站
• 西信贵钢索线（西信贵缆车）：所有车站：2015年8月1日起引入

生驹钢索线（生驹缆车）与（葛城山索道）不能使用包括PiTaPa在内的IC卡。

四日市明日狭轨铁道

• 内部线：所有车站
• 八王子线：所有车站

该公司的路线于2015年由近铁移交，在移交前的近铁时代已经可以使用IC卡。

伊贺铁道

• 伊贺线：全线。

该公司的路线于2007年由近铁移管，在移管前的近铁时代不能使用IC卡。

四国

伊予铁道

• 城北线（1号线、2号线）：全线
• 城南线（1号线、2号线、3号线、5号线、6号线）：全线
• 本町线（6号线）：全线
• 大手町线（1号线、2号线・5号线）：全线
• 花园线（1号线、2号线、3号线、6号线）：全线
• 联络线（1号线、2号线）：全线

2024年3月13日起市内电车全线启用。该公司发行、引入的亦有使用，分别设置ICOCA用与IC e-卡用的读卡机。不过，IC e-卡预定在2025年9月30日停用。

• 高滨线：全线
• 横河原线：全线
• 郡中线：全线
  • 2025年3月18日起郊外电车全线启用。伴随的是IC e-卡于同年9月30日停运。

其他铁路公司

以下的铁路公司，虽然不能作为IC乘车券使用，但车站窗口、售票机等接受交通系IC卡支付，故此可以使用交通系IC卡购入乘车券。但是由于使用了进行支付，故不能使用PiTaPa。

• 嵯峨野观光铁道
  • 嵯峨野观光线：小火车嵯峨站、小火车岚山站、小火车龟冈站
    • 引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。亦可用于窗口。
• WILLER TRAINS（京都丹后铁道）
  • 宫福线：福知山站、大江站、宫津站
  • 宫舞线：西舞鹤站、宫津站
  • 宫丰线：宫津站、天桥立站、与谢野站、京丹后大宫站、峰山站、网野站、夕日浦木津温泉站、小天桥站、久美滨站、丰冈站
    • 2021年10月1日起引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。亦可用于窗口。
• 智头急行
  • 智头线：上郡站、大原站、智头站
    • 2018年12月3日起大原站引入，2020年4月1日起上郡站、智头站各自引入了交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。亦可用于窗口。
• 一畑电车
  • 北松江线：电铁出云市站、大津町站、川迹站、云州平田站、一畑口站、松江宍道湖温泉站
  • 大社线：川迹站、出云大社前站
    • 2022年3月起引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。可用于售票机。

• 冲绳都市单轨电车（Yui-rail）
  • 冲绳都市单轨电车线：全线

巴士公司

北陆

• - 2024年2月24日起路线巴士全线（社区巴士等一部分路线除外）启用。
• 福井铁道 - 2024年2月24日起路线巴士（渡轮线、大岛线、本乡线除外）启用。
• 敦贺市 - 2024年2月24日起（运行：福井铁道、）与Gurutto敦贺周游巴士（运行：）启用。
• 小松市 - 2024年3月9日起自动驾驶巴士“小松站—小松机场线”的快速班次（运行：）启用。设有简易终端机。

近畿

• 近江铁道 - 2021年3月27日起一般路线巴士与一部分社区巴士启用。也发售与JR的联络定期券。铁道线（本线、多贺线、八日市线）自2026年3月1日可以使用。
• - 2021年3月27日起除长滨营业所管内一般路线巴士启用。也发售与JR的联络定期券。2023年3月25日起长滨营业所管内的一部分路线（米原市内为起终点的6条路线）启用。
• - 2023年1月27日起，该公司营运的路线巴士当中、与启用。设有简易终端机。
• Kana chan巴士（） - 2023年3月1日起，大阪府南河内郡河南町的Kana chan巴士（北部、南部）试验引入。设有简易终端机。
• - 2024年4月1日起园福线（西日本JR巴士的代替路线）与“”启用。
• - 2025年3月4日起全线（高速巴士、快速熊野古道号除外）启用。

中国、四国

• 中国JR巴士 - 2021年3月20日起山口支店管内的一般路线（光线、、秋吉线）与“”启用。另外，广岛县内一部分路线引入了PASPY，亦可通过交通系IC卡全国通用服务使用ICOCA。
• - 2021年4月28日起“”启用，同年5月29日扩大至一般路线。IC巴士定期券于同年10月1日起开始发售。
• 一畑巴士 - 2021年5月29日起松江、出云圈域的路线巴士启用服务。IC巴士定期券于同年10月1日起开始发售。
• - 2022年3月15日起启用。IC巴士定期券、IC老年人巴士优待乘车证、IC残疾人巴士优待乘车证亦于同日开始发售。只限IC老年人巴士优待乘车证、IC残疾人巴士优待乘车证乘搭（船铁巴士）的宇部市优待乘车证适用巴士路线（宇部市役所线、际波线、楠木号。对象路线在显示为“优”（例如“优 宇部駅 船木”）。）时出示ICOCA优待乘车证（券面没有印制优待乘车证资讯字样）“ICOCA优待乘车证内容控”即可享用折扣（残疾人为免费，老年人支付100日圆。）。
• - 2022年4月1日起启用。IC巴士定期券亦于同日开始发售。但是，不发售与其他公司（、、、）的共同运行路线IC巴士定期券（只有纸质定期券）。
• 、 - 2023年（令和5年）3月22日起一般路线与高速巴士广岛—益田线“（清流线高津川号）”“”、广岛—滨田线“”、广岛—大田线“”引入。同时设定ICOCA使用折扣。过去广岛—滨田线“渔火号”只限引入PASPY，受到2025年3月29日终止PASPY服务的决定影响，在终止的2023年3月21日取消了PASPY的处理。
• - 2023年3月25日周南市、光市、下松市的一般路线与高速巴士广岛—德山、防府线、新山口—萩线“”与该公司受托营运的、启用。2024年2月23日扩大至一般路线全线。
• （、） - 鸟取市于2021年（令和3年）度1月临时补正预算案中“鸟取市“光明的未来计划”推进组合包”政策中的一环，作为“公共交通无现金化推进事业费（克服新冠、新时代开拓临时交付金）”预算上调至5300万日圆，今后国家与鸟取县预定支援，2022年（令和4年）6月30日鸟取市与之间缔结基本意向书、2023年4月1日に导入。ICOCA、IC巴士定期券自3月18日起于（发售方公司为日本交通 (鸟取县)）开始发售。
• - 2023年（令和5年）4月1日一般路线与因岛—尾道线与高速巴士因岛、尾道—广岛线“”、因岛—福山线“”、福山—松山线“”引入。IC巴士定期券亦于同日起开始发售。但是没有与其他公司（、、、）的共同运行路线发售IC巴士定期券（只有纸质定期券）。
• （） - 2023年（令和5年）4月1日于津山市内行走的社区巴士的Gongo巴士（只限东循环线、小循环线、西循环线、久米线）引入。IC巴士定期券亦于同日起开始发售。
• - 2024年（令和6年）2月13日新见市街地循环巴士“Ra-Kurutto”引入。设有简易终端机。
• 岩国巴士 - 2024年2月27日岩国—广岛间的高速巴士引入。设有简易终端机。巴士车内可进行充值。受到2025年3月29日终止PASPY服务的决定影响。其他各路线的反应目前仍未有详细说明。
• - 2024年（令和6年）3月13日引入。2025年（令和7年）3月18日起于路线巴士全线引入。伴随该决定，2025年9月起IC e-卡将全面停用。
• - 2024年3月30日开始运行的绿坂镇巴士（77号线。运行：）引入。此巴士为该年4月30日废除SkyRail绿坂线后，代替的交通手段。IC巴士定期券（绿坂镇巴士、绿坂回家巴士）亦于同日起在SkyRail服务绿口事务所开始发售。

北海道

以下的巴士公司于系统上采用大阪巴士的简易终端机。但是不发售ICOCA（北海道内JR北海道发售Kitaca、函馆市企业局交通部（函馆市电）、发售ICAS nimoca，并可使用交通系IC卡全国通用服务。但是不能使用SAPICA）。

• - 2023年7月21日起，该公司营运的路线巴士当中（北广岛站—F村线、新札幌站—F村、新千岁机场国内线客运大楼—F村线）启用。
• - 2023年7月22日起，该公司营运的路线巴士当中F村穿梭巴士（北广岛站—F村线）启用。
• - 2023年7月28日起，该公司营运的路线巴士当中F村穿梭巴士（新札幌站—F村线、野幌站—F村线）启用。

其他巴士公司

以下巴士公司不能作为IC乘车券使用，但可在巴士窗口、巴士售票机等作为交通系IC卡支付，可以使用交通系IC卡购入乘车券。但是，由于使用进行支付，除了并用PiTaPa购物服务并用的社局外，PiTaPa无法使用。

• - 2023年7月1日起Onioni巴士引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。车内可以使用。另外，高速巴士（AWAJI EXPRESS）引入了PiTaPa，可以使用交通系IC卡全国通用服务使用ICOCA。
• - 2020年4月1日起淡路岛特急线引入，2023年7月1日起Onioni巴士引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。车内可以使用。
• 、 - 机场利木津巴士（—鸟取沙丘柯南机场、青山刚昌故乡馆—仓吉站—鸟取沙丘柯南机场、米子站—米子鬼太郎机场、松江站—米子鬼太郎机场）引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。鸟取沙丘柯南机场、米子鬼太郎机场售票机可以使用。
• - 机场利木津巴士（松江站—米子鬼太郎机场、松江宍道湖温泉站、松江站—出云结缘机场）引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。米子鬼太郎机场、松江宍道湖温泉站、出云结缘机场售票机可以使用。
• - 机场利木津巴士（出云市站—出云结缘机场、玉造温泉—出云结缘机场—出云大社）引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。出云结缘机场售票机可以使用。
• - 交通系电子货币支付引入（与PiTaPa购物服务并用）。德岛站前、德岛阿波舞蹈机场售票机可以使用。

船舶公司

中国

宫岛航路（JR西日本宫岛渡轮、），两间公司都在乘船前的栈桥闸口设有ICOCA自动闸机，亦可在有人闸口的ICOCA读卡机使用。

于2023年10月1日开始征收宫岛访问税前，于同年9月13日引入ICOCA的自动闸机，而使用PASPY时与、课税对象外证明书、1年分一时纳付证明书使用的ICOCA之时两间公司都需在有人闸口的读卡机拍卡。

• JR西日本宫岛渡轮 - 宫岛航路
• - 宫岛航路

其他船舶公司

以下的船舶公司，不可作为IC乘车券使用，但可以在港口的窗口、售票机等使用交通系IC卡支付，利用交通系IC卡购入乘车券使用。但是由于使用了支付，PiTaPa不能使用。

• - 引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。新冈山港、高松港、、窗口可以使用。
• - 引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。、窗口可以使用（2023年11月末航线休止）。
• - 2021年4月1日起引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。除宫岛港外各港的售票机可以使用。
• - 2021年4月1日起引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。广岛港宇品客运港售票机可以使用。
• - 2023年2月1日起尾道—连结的航线，于同年3月11日起尾道—鞆之浦连结的航线一同引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。
• 、 - 2023年4月1日起广岛港宇品客运港—吴中央栈桥—松山观光港连结的航线引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。广岛港宇品客运港、吴中央栈桥、松山观光港窗口可以使用。过去引入PASPY、，受到2025年3月29日终止PASPY服务影响，先行于2023年3月31日取消处理。翌日起引入，PiTaPa仍不可使用，交通系IC卡不再处理。
• - 引入交通系电子货币支付（PiTaPa除外）。新冈山港、土庄港窗口可以使用。

与PiTaPa并用的公司

以下公司在2017年起依次开始发售ICOCA与ICOCA定期券。ICOCA皆为在先行引入PiTaPa的各公司一并发售，原则上在定期券发售地点（窗口或售票机）发售。若无特别标记，各公司所有路线的所有路段皆可使用。

2017年3月25日引入

• 南海电气铁道
• 泉北高速铁道

2017年4月1日引入

• 大阪市交通局 - 2018年4月1日由大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）及大阪城市巴士继承业务。
• 京都市交通局
• 大阪高速铁道

2017年4月15日引入

• 神户市交通局
• 山阳电气铁道
• 神户电铁
• 北神急行电铁 - 2020年6月1日由神户市交通局继承业务。
• 神户新交通（不发售ICOCA定期券）
• （只发售ICOCA定期券和儿童ICOCA定期券，通常不发售ICOCA）。一直都不能使用交通系IC卡全国互相使用服务，2021年3月16日起启用）

2019年3月1日引入

• 阪急电铁
• 阪神电气铁道
• 能势电铁
• 北大阪急行电铁

2018年9月14日以前的范围

至2018年9月14日为止JR西日本的范围分为“近畿圈范围”、“冈山、广岛、山阴、香川范围”与“石川、富山范围”，而且不可跨范围使用，2018年9月15日范围扩大时一体化。

冈山、广岛、山阴、香川范围

冈山、广岛、山阴、香川范围分为“冈山、福山地区”、“广岛地区”、“松江、米子、伯备地区”、“香川地区”等地区，各地区内的使用只限“冈山、福山地区”与邻接地区跨区使用和位于同一地区内的范围使用。

冈山、福山地区

• 山阳本线：和气站—三原站
• 福盐线：福山站—神边站
• 伯备线：仓敷站—备中高梁站
• 吉备线（桃太郎线）：全线
• 宇野线（宇野港线、濑户大桥线）：冈山站—茶屋町站
• 本四备赞线（濑户大桥线）：茶屋町站—儿岛站
• 津山线：冈山站—法界院站
• 赤穗线：长船站—东冈山站

广岛地区

• 山阳本线：三原站—南岩国站（三原站为冈山、福山地区车站）
• 可部线：全线
• 吴线（濑户内细波线）：全线
• 艺备线：狩留家站—广岛站

松江、米子、伯备地区

File:ICOCA境线淀江以东使用不可.jpg

摄于2018年8月15日米子站
当时境线及山阴本线淀江站以东、西出云站以西、左述以外的伯备线都位于范围外。

• 山阴本线：伯耆大山站—出云市站
• 伯备线：备中高梁站—伯耆大山站（备中高梁站、新见站、生山站、根雨站、伯耆大山站只限处理上下车。不发售ICOCA定期券。备中高梁站为冈山、福山地区车站）。

香川地区

• 本四备赞线（濑户大桥线）：儿岛站—宇多津站
• 予赞线：高松站—多度津站
  • 2012年3月17日高松站、坂出站、儿岛站3个车站互相开始启用ICOCA（香西站—八十场站间各站及宇多津站不可出入闸）和高松站、坂出站与JR西日本“冈山、福山地区”跨区限定乘车限定开始启用ICOCA。2014年3月1日起上述路段所有车站启用ICOCA。

金泽、富山范围

2015年3月26日起爱之风富山铁道一部分（“富山范围”）开始使用ICOCA，2017年4月15日使用范围扩大至JR西日本、IR石川铁道、爱之风富山铁道跨3间公司的“石川、富山范围”

2018年9月15日范围一体化后仍然不能在北陆本线以外的金泽、富山范围连续使用ICOCA至其他范围。

• 北陆本线：大圣寺站—金泽站间（不可乘坐跨越福井县）
• 城端线：高冈站—新高冈站间
• IR石川铁道线：全线
• 爱之风富山铁道线：俱利伽罗站—越中宫崎站间
  • 2015年3月26日起启用。但是通常设计只发售大人用ICOCA，不接受补发和退卡。
  • 2016年2月27日起Ainokaze ICOCA开始发售、补发和退卡，通常设计的ICOCA与Ainokaze ICOCA开始ICOCA定期券、儿童ICOCA、儿童ICOCA定期券的服务，可以为不记名式的通常设计大人用ICOCA办理退卡。

使用范围相关注记

ICOCA（包括可以互相使用的IC卡）在JR西日本的ICOCA范围内连续乘车路段，原则上有“营业距离200公里以内”的规定，即使位于同一范围内也不能乘坐超过200公里。但是，如果符合以下条件则仍可在乘车超过200公里的情况下连续乘车。

• 用于大阪近郊区间内互相到发时（例：米原－相生间、长滨－姬路间等）
• 大阪近郊区间内车站与特急“雷鸟”“白鹭”“黑潮”“东方白鹳”“城崎”“桥立”“舞鹤”“滨风”停靠站互相间使用时（例：草津－新宫间、姬路－金泽间等）
• 特急“八云”停靠站互相间使用时（例：冈山－出云市间等）

如果乘搭包括IR石川铁道线、爱之风富山铁道线的路段，超过北陆本线大圣寺站就不能使用SF连续乘车，但与营业距离无关（特急“雷鸟”在七尾线内车站到发的情况相同）。

另外，ICOCA也不能乘坐能登铁道运行的七尾线七尾站－和仓温泉站间的普通列车。

ICOCA范围虽然与TOICA范围在龟山站及米原站连续，与SUGOCA范围在下关站连续，但不得使用SF跨越ICOCA范围与TOICA范围连续乘车，也不能使用SF跨越至SUGOCA范围连续乘车（但有发行跨过ICOCA范围与TOICA范围及跨过ICOCA范围与SUGOCA范围的IC定期券）。

今后预定

JR集团

西日本旅客铁道（JR西日本）

• 冰见线、城端线（除了已经引入的高冈站—新高冈站间外所有车站，2025年顷）

近畿

近江铁道（铁道线）

2024年3月28日，县与沿线10市町等组成“近江铁道沿线地域公共交通再生协议会”，敦促近江铁道在铁道线全线（本线、多贺线、八日市线）引入ICOCA，近江铁道的饭田则昭社长据报已接受相关请求。

中国

的巴士公司

2019年鸟取县西部地域的2市（米子市、境港市）与岛根县东部地域的3市（松江市、出云市、安来市）加上作为观察员的鸟取县西部地域（大山圈域）的6町1村（日吉津村、大山町、南部町、伯耆町、日南町、日野町、江府町）合共5市6町1村组成“中海、宍道湖、大山圈域市长会”，目标是将圈域运行的路线巴士车费支付引入ICOCA，2019年度“中海、宍道湖、大山圈域市长会”进行IC卡系统的调查和设计，预计以2020年度以后尽早引入为目标。当中于2021年4月28日起在“”引入，同年5月29日扩大至一般路线，一畑巴士则自2021年5月29日起在松江、出云圈域的路线巴士引入，圈域内逐步扩大IC卡的使用，截至为了促进目前仍未引入的米子、松江、出云圈域的、、、、、、、出云观光的士（兔子线）等引入，圈域内的5市6町1村“中海、宍道湖、大山圈域市长会”多次请求合作，以今后引入为目标。之后，米子市于2023年制定“米子市地域公共交通计划”已经包括了推进政策“支持城市发展的公共交通”支柱之一“基于广域连携的公共交通活性化”的个别政策“无现金支付（ICOCA）引入意向调查、研究”，今后以计划期间的2027年度之前导入为目标。

PASPY引入公司

受到PASPY将于2025年3月末废除的决定影响，预定将于2024年9月引入后继的新系统“MOBIRY DAYS”，并可使用ICOCA等全国互相使用等10种类的交通系IC卡，预定将引进新的ICOCA的简易型终端，并在PASPY服务结束后继续使用。但是不可在电车、巴士车内增值，同时也不可作为定期券使用，预定只限使用卡内余额。

岩国巴士

受到PASPY将于2025年3月末废除的决定影响，预定将于2024年2月27日于岩国—广岛间的高速巴士引入。引入简易终端，并可以在巴士车内增值。其他各路线无论引入ICOCA或MOBIRY DAYS，仍然未有透露。

、、中国JR巴士（广岛县内）

受到PASPY将于2025年3月末废除的决定影响，预定将于2025年3月末起引入JR西日本的ICOCA，并预定发售定期券。然而，是否引入MOBIRY DAYS则仍在检讨中。

四国

预定2025年（令和7年）3月25日起全部航线引入。伴随的是同年9月30日起停用IC e卡。

历史

• 2001年（平成13年）
  • 5月15日：社长定例会见时，发表将在2003年将定期券与J through卡IC化的检讨。
• 2002年（平成14年）
  • 12月18日：社长定例会见时公布正式名称为ICOCA。
• 2003年（平成15年）
  • 6月28日－7月26日：实施ICOCA测试屏。
  • 11月1日：都市网络范围内正式启用ICOCA服务。
• 2004年（平成16年）
  • 3月：发行数量突破100万张。二区间分割定期券服务开始。
  • 8月1日：启用儿童ICOCA服务、ICOCA、Suica开始互相使用。
• 2005年（平成17年）
  • 3月1日：使用范围扩大至樱井线全线。
  • 6月：发行数量突破200万张。
  • 10月1日：服务启用。自此可使用ICOCA购物。
• 2006年（平成18年）
  • 1月21日：ICOCA、PiTaPa开始互相使用。
  • 1月28日：服务启用。可以在ICOCA范围使用Suica。
    • 但是ICOCA范围只限用于乘车券机能，不可用于定期券机能，电子货币机能当初也不可用。使用Mobile Suica时曾经必须使用支持的手机与“”。
  • 2月1日：开始发行，ICOCA、开始单向使用。
  • 6月：可使用店铺扩展至京阪神地区的所有车站便利店“ハートイン”“デイリーイン”。
  • 7月1日：南海电气铁道引入PiTaPa。可以用三国丘站的转乘闸口与临空城站的简易闸机为媒介互相转乘。
  • 10月1日：ICOCA、Hareca开始单向使用。
  • 10月21日：使用范围扩大至湖西线全线与北陆线近江盐津以南。
• 2007年（平成19年）
  • 2月1日：ICOCA电子钱包启用新服务“ICOCA投币储物柜服务”。
  • 3月18日：儿童用ICOCA、儿童用Suica开始互相使用。
  • 4月1日：ICOCA、开始单向使用。近畿日本铁道引入PiTaPa。可以用鹤桥站的转乘闸口与柏原站的简易闸机为媒介互相转乘。
  • 7月：发行数量突破300万张。
  • 9月1日：使用范围扩大至冈山、广岛地区的135站。ICOCA、LuLuCa开始单向使用。
  • 10月16日：大楼入退馆管理系统开始与Suica互相使用。
  • 12月10日：JR南田边站前店先行引入ICOCA电子货币。
• 2008年（平成20年）
  • 3月1日：ICOCA、PASPY开始单向使用。
  • 3月18日：与Suica开始互相使用电子货币。近畿地方、三重县一部分、冈山、广岛、山口各地区AEON商业设施的直营卖场开始ICOCA加值服务。
  • 3月29日：ICOCA、TOICA开始互相使用。
  • 4月1日：ICOCA、开始单向使用。
  • 10月：发行数量突破400万张。
• 2009年（平成21年）
  • 5月12日：ICOCA电子货币扩大引入至关西2府4县与冈山、广岛范围的（当初为约520店，一部分店铺除外）。
  • 8月24日：JR西日本范围内的罗森全部店铺开始引入ICOCA电子货币。
• 2010年（平成22年）
  • 3月13日：开始与TOICA电子货币互相使用。
  • 5月8日：开始发售与京阪本线的ICOCA联络定期券。
  • 9月27日：滋贺县、京都府、兵库县、大阪府、奈良县、和歌山县、冈山县的OK便利店全部店铺与广岛县的Sunkus各店（岛屿部店铺除外）引入ICOCA电子货币。
• 2011年（平成23年）
  • 3月5日：开始与SUGOCA互相使用。
  • 3月18日：ICOCA电子货币在JR西日本范围的7-Eleven各店引入。
  • 3月：发行数量突破600万张。
  • 4月1日：ICOCA、岚电卡开始单向使用。
  • 6月1日：京阪开始发售ICOCA与ICOCA定期券。
• 2012年（平成24年）
  • 2月1日：JR西日本、JR四国范围的集团各店引入ICOCA电子货币。
  • 2月7日：四国地区的罗森（约420店）引入ICOCA电子货币。
  • 3月17日：JR四国的高松站（设置专用）与坂出站（设置专用简易闸机）两站启用ICOCA（引入费用由JR西日本承担）。
  • 4月1日：ICOCA、开始单向使用。
  • 12月1日：近铁开始发售ICOCA与ICOCA定期券（自社内定期券及联络定期券）。
• 2013年（平成25年）
  • 3月1日：四国地区的7-Eleven各店引入ICOCA电子货币。
  • 3月23日：
    • 开始交通系IC卡全国互相使用（10种类）
    • 开始发售近铁－JR东海的联络定期券。
  • 6月22日：开始单向与SAPICA的交通使用。
  • 11月1日：大人用ICOCA卡更新设计。
• 2014年（平成26年）
  • 3月1日：JR四国的高松站－多度津站间的各站引入ICOCA。同时四国内ICOCA范围开始处理ICOCA发售与退款（定期券除外）以及ICOCA与ICOCA的互相使用卡加值处理。
  • 3月14日：开始发售JR西日本－南海、近铁－南海联络定期券。
  • 3月15日：与台湾的非接触式IC乘车卡“iPASS一卡通”发行公司签署业务提携的意向书。
  • 4月1日：近铁志摩线志摩赤崎站启用包括ICOCA的IC卡。
  • 9月21日：开始发售近铁－名铁联络定期券。
  • 11月1日：JR西日本宣布累计发行数量突破1,000万张。
• 2015年（平成27年）
  • 3月1日：开始发售JR西日本－阪神、JR西日本－神户新交通、京阪本线－JR西日本－阪神、京阪本线－JR西日本－南海联络定期券。
  • 3月14日：开始与单向使用。
  • 3月26日：爱之风富山铁道石动站－越中宫崎站间各站引入ICOCA。
  • 6月24日：近铁志摩线的上之乡站、穴川站、志摩横山站、志摩神明站启用包括ICOCA的IC卡。
  • 8月1日：近铁志摩线船津站－沓挂站间各站与近铁西信贵钢索线高安山站启用包括ICOCA的IC卡。至此近铁除生驹钢索线外所有车站都可以使用IC卡，该线的ICOCA定期券的发售也可用于所有车站。
  • 8月30日：使用范围扩大至纪势本线和歌山站－海南站间。
  • 10月1日：开始处理自动售票机、胶水精算机的“500日圆收费”与胶水精算机的“余额不足收费”。
• 2016年（平成28年）
  • 2月27日：爱之风富山铁道开始ICOCA定期券服务。
  • 3月16日：开始发售京阪－叡电联络定期券（只限京阪发售，叡电不发售）。
  • 3月26日：使用范围扩大至姬新线姬路站－播磨新宫站间、播但线姬路站－寺前站间、加古川线加古川站－西胁市站间。开始与icsca的交通单向使用。
  • 12月17日：纪势本线海南站以南的特急黑潮停靠站（箕岛站、藤并站、汤浅站、御坊站、南部站、纪伊田边站、白滨站、周参见站、串本站、古座站、太地站、纪伊胜浦站、新宫站）、伯备线备中高梁站以北的特急八云停靠站（新见站、生山站、根雨站）、山阴本线伯耆大山站－出云市站间启用。
• 2017年（平成29年）
  • 3月4日：可部线可部站－安艺龟山站间延伸开业的同时扩大使用范围。
  • 3月18日：开始发售JR西日本－、JR西日本－阪急、JR西日本－神铁、JR西日本－山阳联络定期券。
  • 4月1日：开始发售大阪单轨电车与京阪（大津线除外）、阪急、北急间的联络定期券。
  • 4月15日：扩大使用范围至北陆本线大圣寺站－金泽站间、城端线高冈站－新高冈站间、IR石川铁道线全线、爱之风富山铁道俱利伽罗站－石动站间。
  • 3月25日以后南海、泉北、大阪市交通局、京都市交通局、神户市交通局、山阳电车、神户电铁、大阪单轨电车、神户新交通、北神急行、山阳巴士依次开始发售ICOCA（除山阳巴士）与ICOCA定期券（除神户新交通）。
  • 4月1日：集团4社开始ICOCA巴士点数制度。
  • 7月15日：扩大使用范围至纪势本线和歌山站－和歌山市站间，开始发售与南海的ICOCA联络定期券（和歌山市站接续）。
  • 9月30日：包括ICOCA的交通系IC卡开始可以通过使用无票乘车服务“”乘坐东海道、山阳新干线。系统的EX-IC服务的“EX-IC卡”替换为交通系IC卡，新干线路段的费用将以预先登记的信用卡支付。
• 2018年（平成30年）
  • 3月3日：IruCa范围可以单向使用。
  • 3月17日
    • 使用范围扩大至草津线全线与和歌山线高田站－五条间。同日更改ICOCA使用方法，限定一项乘车原则“进站至出站的最短途经路线营业距离需在200公里以内”使用。
    • 开始发售JR西日本与京都市交通局、阪急电铁和京都市交通局的ICOCA联络定期。
    • PASPY范围的单向使用扩大至ICOCA以外的全国互相使用对象IC卡。
  • 4月1日：开始发售大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）与私铁各线的ICOCA联络定期、大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）与大阪都市巴士的ICOCA联络定期、大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）、大阪都市巴士ICOCA共通全线定期券。
  • 9月15日：使用范围扩大至北陆本线近江盐津站－大圣寺站间、赤穗线播州赤穗站－长船站间、山阳本线相生站－和气站间，各范围一体化。
  • 10月1日：开始PiTaPa后支付与ICOCA点数服务。
• 2019年（平成31年）
  • 3月1日：阪急电铁、阪神电气铁道、能势电铁、北大阪急行电铁4社开始发售ICOCA与ICOCA定期券。
  • 3月16日：
    • 引入“车载型IC闸机”，扩大使用范围至境线。
    • 扩大使用范围至宇野线茶屋町站－宇野站间。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：
    • 引入“车载型IC闸机”，扩大使用范围至和歌山线五条站－和歌山站间。
    • 使用范围扩大至纪势本线（纪国线）海南站－纪伊田边站间（已经引入的箕岛站、藤并站、汤浅站、御坊站、南部站除外）。
    • 予赞线多度津站－观音寺站间当中的诧间站、观音寺站、土赞线多度津站－琴平站间（金藏寺站除外）、高德线高松站－屋岛站间（昭和町站、木太町站除外）启用。
• 2021年（令和3年）
  • 3月13日：
    • 引入“车载型IC闸机”，扩大使用范围至七尾线全线（七尾站－和仓温泉站间只限使用特急列车。能登铁道的普通列车不可使用）、纪势本线（纪国线）纪伊田边站－新宫站间（已经引入的白滨站、周参见站、串本站、古座站、太地站、纪伊胜浦站、新宫站除外）、关西本线加茂站－龟山站间。
    • 扩大使用范围至福知山线篠山口站－福知山站间、山阴本线园部站－胡麻站间、伯备线备中高梁站－新见站间。
    • 山阴本线胡麻站－城崎温泉站间的特急停靠站（绫部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、丰冈站、城崎温泉站）、舞鹤线绫部站、西舞鹤站、东舞鹤站、播但线寺前站－和田山站间当中的生野站、竹田站、和田山站启用。
    • 以JR东海的TOICA范围扩大至米原站并与ICOCA范围接续，开始发售ICOCA范围与TOICA范围的在来线IC定期券（但是跨区不可使用SF余额）。同时ICOCA并行路段的新干线定期券“FREX”“FREX Pal”与Suica、TOICA、ICOCA一同贩售，作为TOICA范围启用在来线IC定期券“新干线乘车服务”扩充至东京站－新岩国站间。
  • 3月20日：中国JR巴士的山口县内一般路线引入ICOCA
  • 3月27日：近江铁道巴士与开始发售ICOCA及联络定期券。
  • 5月29日：一畑巴士、松江市交通局引入ICOCA。
  • 8月21日：四日市明日狭轨铁道引入ICOCA。
  • 10月10日：富山轨道线与富山港线启用ICOCA。
• 2022年（令和4年）
  • 3月12日：使用范围扩大至山阳本线南岩国站－德山站间。
  • 3月15日：运行路线巴士全线引入。
  • 4月1日：运行的路线巴士全线启用ICOCA。
• 2023年（令和5年）
  • 3月22日：引入智能手机app“”。
  • 4月1日：使用范围扩大至山阳本线的德山站－下关站、山口线的汤田温泉站、山口站。同时在来线IC定期券“新干线乘车服务”也扩大至德山站－博多站间，东海道新干线、山阳新干线全线（东京站－博多站间）皆可使用。跨越ICOCA范围与SUGOCA范围的定期券开始发售。
  • 6月27日：启用“Apple Pay的ICOCA”服务。
  • 9月13日：JR西日本宫岛渡轮、宫岛松大汽船的宫岛口栈桥引入可征收宫岛访问税（同年10月1日开始徴收）的ICOCA系统自动闸机。处理PASPY的两间公司都设有有人闸机读卡机。有人闸机的读卡机分别设置ICOCA用与PASPY用的读卡机。JR西日本宫岛渡轮开始于宫岛口栈桥的闸口业务。
• 2024年（令和6年）
  • 2月24日：京福巴士、福井铁道的巴士路线使用范围扩大。
  • 3月9日：伊贺铁道引入ICOCA。
  • 3月13日：伊予铁道、伊予铁巴士引入ICOCA。
  • 3月16日：福井幸福铁道引入ICOCA。另外，北陆新干线上越妙高站—敦贺站间开始利用ICOCA发售新干线定期券“FREX”“FREXパル”=。
  • 6月1日：广岛高速交通引入ICOCA。
  • 9月21日：津山线的使用范围扩大至津山站。
  • 9月28日：万叶线引入ICOCA
  • 10月11日：越前铁道、福井铁道的铁道线（福武线）使用范围扩大。
• 2025年（令和7年）
  • 1月10日：公布引入与共同开发，用于ICOCA（包括Mobile ICOCA）的巴士、地域铁道向ICOCA Web定期券服务“iCONPASS”。同年1月15日起三岐铁道北势线向开始发售定期券，预定随时扩大服务。
  • 3月1日：三岐铁道北势线引入ICOCA。
  • 3月4日：引入ICOCA。
  • 3月15日：扩大使用范围至山阴本线鸟取站—伯耆大山站间。
  • 3月18日：扩大使用范围至伊予铁道的郊外电车（高滨线、横河原线、郡中线）。
  • 3月25日：引入ICOCA。
  • 3月30日：引入PASPY的公司切换至新的ICOCA系统。详情参见PASPY#服务结束后动向。
  • 7月1日：引入ICOCA（阪九USJ线除外）。

外部链接

• （日语） ICOCA：JR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）

旅客铁道公司标志（色）		File:JR logo (hokkaido).svg	File:JR logo (east).svg	File:JR logo (central).svg	File:JR logo (west).svg	File:JR logo (shikoku).svg	File:JR logo (kyushu).svg
	JR旅客铁道各社	北海道旅客铁道 （JR北海道）	东日本旅客铁道 （JR东日本）	东海旅客铁道 （JR东海）	西日本旅客铁道 （JR西日本）	四国旅客铁道 （JR四国）	九州旅客铁道 （JR九州）
	JR巴士各社	JR北海道巴士	JR巴士东北 JR巴士关东	JR东海巴士	西日本JR巴士 中国JR巴士	JR四国巴士	JR九州巴士
	各社						JR九州酒店&度假村
	旅行代理业、店铺品牌	星光广场			（TiS）	Warp（Warp广场）	（提携）
	Kiosk营运公司	7-Eleven日本（提携） （提携）	（NewDays）		7-Eleven日本（提携）	7-Eleven日本（提携）	×am/pm（提携） FamilyMart（提携）
	营运公司	-	JR东日本服务创作			-	九州旅客铁道（直营）
	IC乘车卡 （对应全国互相使用）	Kitaca	Suica （BRT专用）	TOICA	ICOCA	ICOCA （SHIKOKU ICOCA）	SUGOCA
	互联网列车预约服务 （JR系统：CYBER STATION）	（预约服务展开中） （） ×	×特急券 （不包括一部位于JR东海范围的车站，可接受）	（会员） （不必包括在JR东海范围也接受）	（只限北陆新干线车站上下车可用） （的车票，及一部分不包括在JR东海线及一部分公司路线也接受） JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION（到访日本）	（预约服务展开中）	（接受） [予]
	标准规格新干线路线 （*为整备新干线）	北海道新干线*	东北新干线（* 一部） 上越新干线 北陆新干线*	东海道新干线 [予]中央新干线	山阳新干线 北陆新干线*	-	九州新干线* 西九州新干线*
	系列信用卡 （集团共同: ）		（）			（J-WEST卡申请表在主要车站派发中）	JQ CARD
	系列广告代理商	北海道JR机构				JR四国企画
	系列		×交通博物馆 铁道博物馆	× 磁浮、铁道馆	× 京都铁道博物馆	四国铁道文化馆	九州铁道纪念馆
	关系较深的车辆制造商	-	综合车辆制作所 （新津事业所）	日本车辆制造	近畿车辆（提携）	-	日立制作所
其他		File:JR logo (freight).svg 日本货物铁道 （JR货物）	File:JR logo RTRI.svg 铁道综合技术研究所 （铁道总研、JR总研）	File:JR logo systems.svg 铁道情报系统 （JR系统）	File:JR logo (tsushin).svg （JR通信） ↓ File:Softbank mobile logo.svg软银	↓ ↓ ↓	＋日本铁道建设公团 ↓
						铁道、运输机构 （JRTT）
相关项目		国铁分割民营化 车辆形式 绿色车厢 列车脱线事故 地方旅游活动 橙卡 绿窗口（JR全线售票处） 国铁工会 新干线 JR磁浮 车站租车 青春18车票 日本铁路周游券