AL-31发动机

来自Local Chinese Wikipedia
(重定向自AL-31FN
跳转到导航 跳转到搜索

脚本错误:没有“Infobox”这个模块。

AL-31俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列涡轮扇发动机,最初始用于Su-27战斗机上,其他衍生型则使用于包括Su-30MKI中国歼-10等飞机上。

AL-31于1984年开始量产,编号R-32的特殊改良型使用于P-42试验机上,于1986年创下世界爬升率纪录。

AL-31设计上是双轴,具有后燃器,风扇段有4级,另有9级压缩段,燃烧段为环式设计,涡轮段则有高与低压各一级。军用推力最大可输出74.5千牛吨,最大后燃推力为122.58千牛吨,旁通比为0.59:1,推重比4.77:1(军用推力)、 7.87:1(后燃推力)。[1]

AL-31各谱系[编辑]

各型号列表[编辑]

名称 简介 制造者 年代 推力 是否有推力矢量 适用机种 状态
AL-31F[2][3][4] 基本型,用于苏-27 Salyut, UMPO 1981 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-27, J-11, 苏-30MKK, 苏-30(Salyut) 使用中,生产中
AL-31F3 改进型,用于海军版苏-33 Saturn Lyul'ka 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-33 使用中,生产中
AL-31FP 改进型,用于印度的苏-30MKI Salyut, HAL 2000 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-30 MKI, 苏-30MKM 使用中,生产中
AL-31FN[5] 改进版,用于J-10 Salyut, 2002 脚本错误:没有“convert”这个模块。 J-10 使用中,生产中
AL-31FN Series 3[6] 改进版,用于J-10 Salyut 2013 脚本错误:没有“convert”这个模块。 J-10 使用中,生产中[7]
AL-31F M1[8] 改进型,用于俄罗斯空军 Salyut 2007 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-27SM, -30, 苏-34 使用中,生产中
AL-31F M2[9] 改进型,用于俄罗斯空军 Salyut 2012 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 测试中
AL-37FU 先进改型,用于苏-37 UMPO 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-37 正在实验中
AL-41F1S (117S)[10] 先进改型,用于苏-35 UMPO 2010 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-35 使用中,生产中
AL-41F1(117) 先进改型,用于苏-57 UMPO 2010 脚本错误:没有“convert”这个模块。 苏-57 使用中,早期生产

采用的飞机[编辑]

AL-31F规格参数[编辑]

数据来源: [1]

概况

  • 类型: 双轴二次燃烧涡轮风扇发动机
  • 长度: 脚本错误:没有“convert”这个模块。
  • 直径: 脚本错误:没有“convert”这个模块。 进气口; 脚本错误:没有“convert”这个模块。 外部最大直径
  • 净重: 脚本错误:没有“convert”这个模块。[11]

组件

性能

  • 最大推力
      • 脚本错误:没有“convert”这个模块。 持续推力
      • 脚本错误:没有“convert”这个模块。 开后燃室推力
      • 总压比 23
      • 旁通比 0.59:1
      • 涡轮前温度: 1685 K (脚本错误:没有“convert”这个模块。)
      • 耗油率: 2.0 Kg/daN·h
      • 燃料消耗率:
    持续时: 0.87 lb/(lbf·h)
    开后燃器: 1.92 lb/(lbf·h)
  • 推重比 4.77:1 (持续时), 7.87:1 (开后燃室)

参见[编辑]

相关开发[编辑]

相似引擎[编辑]

参考资料[编辑]

外部连结[编辑]

脚本错误:没有“Side box”这个模块。

Template:军用涡轮风扇发动机列表