AL-31发动机
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AL-31是俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列涡轮扇发动机,最初始用于Su-27战斗机上,其他衍生型则使用于包括Su-30MKI与中国歼-10等飞机上。
AL-31于1984年开始量产,编号R-32的特殊改良型使用于P-42试验机上,于1986年创下世界爬升率纪录。
AL-31设计上是双轴,具有后燃器,风扇段有4级,另有9级压缩段,燃烧段为环式设计,涡轮段则有高与低压各一级。军用推力最大可输出74.5千牛吨,最大后燃推力为122.58千牛吨,旁通比为0.59:1,推重比4.77:1(军用推力)、 7.87:1(后燃推力)。[1]
AL-31各谱系[编辑]
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AL-31F
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AL-31FP
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AL-31FN
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AL-31FM1
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AL-41F1S
各型号列表[编辑]
| 名称 | 简介 | 制造者 | 年代 | 推力 | 是否有推力矢量 | 适用机种 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AL-31F[2][3][4] | 基本型,用于苏-27 | Salyut, UMPO | 1981 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 无 | 苏-27, J-11, 苏-30MKK, 苏-30(Salyut) | 使用中,生产中 |
| AL-31F3 | 改进型,用于海军版苏-33 | Saturn Lyul'ka | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 无 | 苏-33 | 使用中,生产中 | |
| AL-31FP | 改进型,用于印度的苏-30MKI | Salyut, HAL | 2000 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 有 | 苏-30 MKI, 苏-30MKM | 使用中,生产中 |
| AL-31FN[5] | 改进版,用于J-10 | Salyut, | 2002 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 无 | J-10 | 使用中,生产中 |
| AL-31FN Series 3[6] | 改进版,用于J-10 | Salyut | 2013 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 无 | J-10 | 使用中,生产中[7] |
| AL-31F M1[8] | 改进型,用于俄罗斯空军 | Salyut | 2007 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 使用中,生产中 |
| AL-31F M2[9] | 改进型,用于俄罗斯空军 | Salyut | 2012 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 有 | 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 | 测试中 |
| AL-37FU | 先进改型,用于苏-37 | UMPO | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 有 | 苏-37 | 正在实验中 | |
| AL-41F1S (117S)[10] | 先进改型,用于苏-35 | UMPO | 2010 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 有 | 苏-35 | 使用中,生产中 |
| AL-41F1(117) | 先进改型,用于苏-57 | UMPO | 2010 | 脚本错误:没有“convert”这个模块。 | 有 | 苏-57 | 使用中,早期生产 |
采用的飞机[编辑]
AL-31F规格参数[编辑]
数据来源: [1]
概况
- 类型: 双轴二次燃烧涡轮风扇发动机
- 长度: 脚本错误:没有“convert”这个模块。
- 直径: 脚本错误:没有“convert”这个模块。 进气口; 脚本错误:没有“convert”这个模块。 外部最大直径
- 净重: 脚本错误:没有“convert”这个模块。[11]
组件
性能
参见[编辑]
相关开发[编辑]
相似引擎[编辑]
参考资料[编辑]
- ↑ 1.0 1.1 AL=31F specification (页面存档备份,存于互联网档案馆). china-defense-mashup.com
- ↑ Template:Cite web
- ↑ Template:Cite web
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- ↑ 引用错误:
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外部连结[编辑]
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- Russian Military Analysis(页面存档备份,存于互联网档案馆) - AL-31 F aircraft turbofan engine
- AL-31F on LeteckeMotory.cz(页面存档备份,存于互联网档案馆) (cs,en)
- AL-41F1A (117S) on LeteckeMotory.cz(页面存档备份,存于互联网档案馆) (cs,en)