AIRDO
AIRDO（Template:Langx），原名「北海道國際航空」（Template:Jp），是一家日本航空公司，總部設於北海道札幌市中央區，以東京國際機場為樞紐，主要營運來往東京至北海道多座城市之間的航班。
2022年10月3日，空之子航空與AIRDO共同持股公司RegionalPlus Wings成立，AIRDO成為該公司100%持股之子公司[1]。
歷史[編輯]
AIRDO在1996年成立，1998年投入服務。創立的觀念來自北海道一個成功的雞農腳本錯誤：沒有「ilh」這個模塊。[2]，當時希望未來能發展樺太（即庫頁島）等北海道周圍地區的「北方圈」國際航線，因而將公司命名為「北海道國際航空株式會社」，並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用「AIRDO」的暱稱。其中的「Do」除了代表北海道的「道」之外，還有英語動詞「做」（do）的含意。至2012年10月1日，正式以暱稱將公司改名為「株式會社AIRDO」。
和天馬航空一樣，北海道航空誕生於日本國內航空市場開放後的1996年，當時濱田召集29個投資人組建了這家低成本航空公司，以和日本航空、全日空等日本國內航空業巨頭競爭。由於開航後收入不斷萎縮並面臨着嚴重的財政危機，2000年時北海道政府為該公司注入救濟金，但2002年6月北海道航空還是進入重組程序。在重組過程中Air Do透過腳本錯誤：沒有「ilh」這個模塊。獲得一個有期限的腳本錯誤：沒有「ilh」這個模塊。企業再生基金挹注資金，而全日空實際上是該組合的關鍵投資人，除此之外還有石屋製菓、北海道新聞社等北海道的在地企業也參與其中[3]。此後，兩家航空公司開始代碼共享、航空維修、地勤、諮詢服務和機隊租賃等合作。該限期基金於2008年9月期滿後解散，日本政策投資銀行以42%的持股比成為Air Do的主要股東[4]，而全日空也成為AIRDO的直接股東[2]。在日本政策投資銀行逐漸降低持股比例之後，AIRDO在實務上已成為全日空集團所屬的航空公司之一。[5]
航點[編輯]
AIRDO飛往以下航點：
| 國家 | 城市 | 機場 | 營運期間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| File:Flag of Japan.svg 日本 | 札幌 | 新千歲機場 | 1998/12/20- | 主要樞紐 |
| 東京 | 東京國際機場 | 1998/12/20- | 主要樞紐 | |
| 旭川 | 旭川機場 | 2003/09/01- | ||
| 網走 | 女滿別機場 | 2006/02- | ||
| 釧路 | 釧路機場 | 2013/03/31- | ||
| 帶廣 | 帶廣機場 | 2011/03/27- | ||
| 函館 | 函館機場 | 2005/03/18- | ||
| 仙台 | 仙台機場 | 2008/11- | ||
| 名古屋 | 中部國際機場 | 2015/10- | ||
| 神戶 | 神戶機場 | 2013/06- |
機隊[編輯]
現役機種[編輯]
截至2024年3月，AIRDO的機隊平均機齡18.2年，擁有以下飛機[6][7]：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-781 | 8 | 0 | 144 | 全部裝有翼尖小翼 |
| 波音767-381ER | 4 | 0 | 288 | |
| 總數 | 12 | 0 | 所有飛機為全經濟艙佈局 |
過去曾使用機型[編輯]
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AIRDO波音767-200客機。2004年時攝於新千歲機場停機坪。
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AIRDO波音737-500客機
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參考資料[編輯]
- ↑ Template:Cite web
- ↑ 2.0 2.1 Template:Cite web
- ↑ Template:Cite web
- ↑ Template:Cite web腳本錯誤：沒有「Unsubst」這個模塊。
- ↑ 有価証券報告書 株式會社ＡＩＲＤＯ 平成29年6月29日 日本金融庁
- ↑ Template:Cite web
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外部連結[編輯]
腳本錯誤：沒有「Navbox」這個模塊。