米-4直昇機
（重新導向自米-4）
| 米-4直昇機 | |
|---|---|
| File:Mil 米-4 (36902205052).jpg 米-4直昇機 | |
| 概況 | |
| 類型 | 運輸直昇機 |
| 製造商 | 米爾設計局 |
| 設計者 | 米爾 |
| 主要用戶 | 蘇聯 |
| 製造數量 | 超過4,000架（包括中國仿製的直-5） |
| 歷史 | |
| 首飛 | 1952年6月3日 |
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米-4直昇機（北約代號：獵犬）是蘇聯米爾設計局在20世紀50年代初推出的中型直昇機，可作軍用及民用，米-4直昇機被蘇聯大量外銷給第三世界國家，同時中華人民共和國因大量生產米-4直昇機仿製出的直-5直升機而成為其另一個主要生產國。
設計特點[編輯]
米-4為尾螺旋槳式直昇機，由於推出年代尚早故仍使用二戰時期的ASh-82風冷式發動機，此種風冷發動機廣泛用於二戰時的蘇聯軍用機（例如La-7戰鬥機），此發動機安裝在機頭，通過傳動軸帶動一個四槳葉的螺旋槳和一個三槳葉的尾螺旋槳，螺旋槳最初是木製，後來改為金屬製，駕駛艙在發動機上方，機艙能乘坐16名全副武裝的士兵或1,600公斤貨物。機尾門為蚌殼式設計，此設計後來也成為蘇聯運輸直昇機的特色。起落架為固定式前4點設計，軍用武裝型的米-4還在機頭加上一挺機槍，在機身兩側各有2個火箭彈發射器。
米-4及其仿製型直-5大量用於軍用及民用航空，當中直-5於1976年的唐山大地震當中曾參與運送救援物資到唐山災區。
基本資料[編輯]
- 乘員：2人（駕駛+副駕駛）+16名士兵
- 機長：16.8米
- 機高：4.4米
- 空重：5,100公斤
- 最大起飛重量：7,550公斤
- 最高速度：185公里/小時
- 航程：500公里
- 昇限：5,500米
- 發動機：一俱ASh-82風冷發動機（1,675匹馬力）
- 載重量：1,600公斤
使用國家[編輯]
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- File:Flag of the Soviet Union.svg 蘇聯
- File:Flag of the People's Republic of China.svg 中華人民共和國[1]
- File:Flag of Afghanistan.svg 阿富汗
- File:Flag of Albania.svg 阿爾巴尼亞
- File:Flag of Algeria.svg 阿爾及利亞
- File:Flag of Angola.svg 安哥拉
- File:Flag of Bulgaria.svg 保加利亞
- File:Flag of Cambodia.svg 柬埔寨
- File:Flag of Cuba.svg 古巴
- File:Flag of East Germany.svg 東德
- File:Flag of Egypt.svg 埃及
- File:Flag of Finland.svg 芬蘭
- File:Flag of Guinea-Bissau.svg 畿內亞比紹
- File:Flag of Hungary.svg 匈牙利
- File:Flag of India.svg 印度
- File:Flag of Indonesia.svg 印度尼西亞
- File:Flag of Iraq.svg 伊拉克
- File:Flag of Kyrgyzstan.svg 吉爾吉斯
- File:Flag of Mali.svg 馬里
- File:Flag of Mongolia.svg 蒙古國
- File:Flag of North Korea.svg 北韓
- File:Flag of Poland.svg 波蘭
- File:Flag of Romania.svg 羅馬尼亞
- File:Flag of Somalia.svg 索馬里
- File:Flag of Tajikistan.svg 塔吉克
- File:Flag of Syria (2025-).svg 敘利亞
- File:Flag of Sudan.svg 蘇丹
- File:Flag of Vietnam.svg 越南
- File:Flag of Yemen.svg 也門
- File:Flag of SFR Yugoslavia.svg 南斯拉夫
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相關條目[編輯]
註釋[編輯]
- ^ 图文：中国装备的苏制米-4直升机. [2013-03-11]. （原始內容存檔於2010-12-01）.
外部連結[編輯]
- （簡體中文） 直-5 我國製造的第一種多用途直升機