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{{軍用飛機
|名稱 =Boeing Vertol YUH-61
|圖片 =[[File:Boeing Vertol YUH-61 Bu No. 21656.jpg|200px]]
|照片說明 =YUH-61A
|類型 =[[通用直升機]]
|代號 =Model 179
|乘員 = 2人
|首飛 =1974年11月29日
|服役 =
|退役 =
|生產 =[[波音旋翼機系統]]
|產量 =3
|造價 =
|狀態 =計畫取消
|用戶 =[[美國陸軍]]
|衍生=
|衍生自 =
|榮譽 =
|長度 =60ft8.5in(18.504m)
|翼展 =
|高度 =15ft6in(4.72m)
|翼面積 =
|空重 =9,750lb(4,423kg)
|載重 =14-20名士兵
|正常起飛重量=
|最大起飛重量=17,700lb(8,029kg)
|發動機 =2具[[通用電氣]]{{link-en|T700|General Electric T700}}[[渦輪軸發動機]]
|推力 =每具1,536hp(1,145kW)
|燃油量 =
|最大速度 =155kn(178mph,286km/h)
|巡航速度 =
|失速速度=
|爬升率 =
|實用升限 =
|最大升限 =
|最大航程 =
|作戰半徑 =320 nmi(370mi,600km)
|巡航半徑 =
|翼負荷 =
|推重比 =
|最大過載 =
|滑跑距離 =
|外掛點=
|機槍 =
|機炮 =
|火箭 =
|飛彈 =
|炸彈 =
|其他 =
}}
'''波音 YUH-61'''是一款由[[波音旋翼機系統]]為[[美國陸軍]][[UH-60|通用戰術運輸機系統]](UTTAS) 開發的一款中型[[通用直升機]]。其目的是取代日益老舊的[[UH-1直升機]]，然最終輸給了[[UH-60黑鷹直升機]]。

==發展==
根據1972年8月授予的合同，波音將需要設計並交付三架原型機。<ref name="Gunston">Gunston, Bill: ''The Illustrated Encyclopedia of the World's Modern Military Aircraft'', page 205. Crescent Books, New York, NY USA, ca. 1978. {{ISBN|978-0-517-22477-9}}</ref>當波音在競爭陸軍訂單失敗時，它將希望寄託轉向海軍和民用市場。最終，[[塞考斯基]]設計的[[SH-60海鷹直升機|SH-60B]]贏得了海軍合同，而民用市場則無訂單。<ref name="Gunston"/>

YUH-61共建造了3架，另外兩架被取消且未完工。而波音也曾提出以YUH-61動力系統為基礎的攻擊直升機設計，並參與{{link-en|先進攻擊直升機系統|Advanced Attack Helicopter}}，但其方案沒有獲選（競爭者為[[貝爾直升機德事隆|貝爾]]的[[YAH-63]]和[[休斯飛機公司]]的[[AH-64|YAH-64]]）。波音 Vertol AAH設計的獨特之處在於，機組人員採用橫向交錯串聯配置座位。<ref>http://www.helis.com/h/bo_aah.jpg {{Wayback|url=http://www.helis.com/h/bo_aah.jpg |date=20160304050618 }} ''helis.com,'' Retrieved: June 14, 2011.</ref>

3架中的2架 (73-21656和73-21658) 如今保存在位於[[阿拉巴馬州]][[魯克爾堡]]的{{link-en|美國陸軍航空博物館|United States Army Aviation Museum}}。
===設計===
為了滿足UTTAS提高可靠性、生存能力和降低維護成本的要求，YUH-61採用了諸多全新設計，如具有改進性能的雙[[渦輪軸發動機]]以及模組化設計（降低維護成本）等功能；[[空運行]]的[[變速箱]]；具有防彈性能和[[系統冗餘]]的電子系統（液壓、電氣和飛行控制）；防撞座椅；雙級油壓主[[起落架]]；防彈、耐撞的機體；更安靜、更堅固的主旋翼和尾旋翼系統；以及防彈防撞的燃油系統。<ref>Leoni 2007, pp. 42–48.</ref>

由於要能裝進[[C-130]]，其高度和長度受到一定的限制。<ref>Leoni 2007, pp. 39, 42–43.</ref> 這也導致其主旋翼在非常靠近機艙頂部的位置。

西科斯基選擇了帶有[[彈性體|彈性]]軸承的全鉸接旋翼頭，而波音選擇了剛性主旋翼設計，該設計基於當時與波音 Vertol合作的{{link-en|梅塞施密特-伯爾科-布洛姆|Messerschmitt-Bölkow-Blohm}}(MBB)提供的技術。<ref>Leoni 2007</ref>波音Vertol也選擇使用三輪起落架和推進式尾槳，而不是西科斯基選擇的尾輪配置和傾斜牽引機尾槳，這意味著尾槳產生的升力向量指向垂直安定面。
==型號==
*Model 237:YUH-61的海軍版本，用於[[美國海軍]]的LAMPS II competition（艦載多用途直升機），最終輸給了西科斯基[[SH-60海鷹直升機]]，沒有建造過
*Model 179:民用版設計，可乘載14-20名乘客，共造1架

==參考==
{{reflist}}
==外部連結==
{{Boeing combat aircraft}}
{{US helicopters}}
*[http://www.helis.com/programs/uttas.php UTTAS program] {{Wayback|url=http://www.helis.com/programs/uttas.php |date=20160930015341 }}—YUH-61 origins
[[Category:波音]]
[[Category:美國軍用直升機]]
[[Category:军用直升机]]

YUH-61 - 版本历史

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