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2024-09-26T00:59:19Z

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[[File:Transrapid 09.jpg|thumb|300px|Transrapid 09在德國{{link-en|埃姆斯蘭測試設施|Emsland test facility}}]]
[[File:Shanghai_unsorted_(556927621).jpg|thumb|300px|Transrapid SMT在上海（前）]]
[[File:Seitenansicht Maglev Sideview.JPG|thumb|300px|Transrapid SMT在上海（側）]]
[[File:A maglev train coming out, Pudong International Airport, Shanghai.jpg|thumb|300px|Transrapid SMT在上海浦東國際機場]]
[[File:Transrapid05.JPG|thumb|300px|Transrapid 05在蒂森克虜伯]]
[[File:Deutsches museum bonn mit transrapid-2.jpg|thumb|300px|Transrapid 06在波恩德意志博物館]]
[[File:TR06.jpg|thumb|300px|Transrapid 06]]
[[File:Transrapid 07 Muenchen Airport Center.jpg|thumb|300px|Transrapid 07在慕尼黑機場展示]]

'''Transrapid'''是德國研發的常導體[[磁浮列車]]。Transrapid系統的規劃始於1969年，1987年德國埃姆斯蘭完成興建{{link-en|埃姆斯蘭測試設施|Emsland test facility|測試設施}}。到了1991年，[[德國聯邦鐵路]]與著名大學合作批出技術完成申請<ref>{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=3JQZYPxQ_Z0|title=Der Transrapid - Werbefilm ThyssenKrupp|first=|last=magermunson|date=17 January 2011|publisher=|via=YouTube|accessdate=2019-12-18|archive-date=2015-07-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20150721042508/https://www.youtube.com/watch?v=3JQZYPxQ_Z0|dead-url=no}}</ref>。

最新的版本Transrapid 09，以巡航速度達每小時501公里設計，加速度為約1 m/s<sup>2</sup>。

2002年，世界上第一個商業營運的磁浮列車[[上海磁浮示範營運線]]通車，全長30.5公里，連接[[上海浦東國際機場]]至上海市區。Transrapid系統未曾用於長距離城際路線。

系統由Transrapid國際開發和推廣，是[[西門子鐵路系統|西門子]]和[[蒂森克虜伯]]聯合投標經營。

2011年末，埃姆斯蘭測試軌道的營運執照到期，路線關閉。2012年初，整個埃姆斯蘭測試設施，包括工廠獲准拆除並改回原有用途<ref>{{cite web|url=http://www.ndr.de/regional/niedersachsen/emsland/transrapid295.html|title=Transrapid-Teststrecke vor dem Abriss, NDR (in German)|publisher=|accessdate=2019-12-18|archive-date=2012-07-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20120706235158/http://www.ndr.de/regional/niedersachsen/emsland/transrapid295.html|dead-url=no}}</ref>。2017年9月有計劃將最後一列Transrapid 09用作會議和博物館場地<ref>{{cite news|url=https://www.muensterschezeitung.de/Nachrichten/Vermischtes/2981345-Ende-einer-Legende-Transrapid-09-Naechster-Haltepunkt-Nortrup-Endstation|title=Ende einer Legende: Transrapid 09: «Nächster Haltepunkt, Nortrup Endstation»|language=de|trans-title=End of a legend: Transrapid 09: 'Next stop, Nortrup - terminus'|newspaper=Münstersche Zeitung|date=14 September 2017|author=|accessdate=29 May 2018|archive-date=2019-12-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20191218074939/https://www.muensterschezeitung.de/Nachrichten/Vermischtes/2981345-Ende-einer-Legende-Transrapid-09-Naechster-Haltepunkt-Nortrup-Endstation|dead-url=no}}</ref>。

== 技術 ==
{{see also|磁浮列車#Technology}}

== 事故 ==

=== 德国磁浮试验线碰撞事故 ===
{{See also|德國磁浮試驗線碰撞事故}}
2006年9月22日，一列 Transrapid 磁悬浮列车以 162m/h 的速度撞上停在试验线上的工程车。由于列车空气动力学的设计，撞击后列车很快处于重达 60 吨的工程车下方。<ref>{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/5370564.stm| work=BBC News| title=Deadly crash on German monorail| date=22 September 2006| access-date=27 March 2008| archive-date=2023-01-19| archive-url=https://web.archive.org/web/20230119214713/http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/5370564.stm| dead-url=no}}</ref>

这是史上第一宗涉及到磁悬浮列车的事故，新闻报道 23 人死于此次事故。

=== 上海磁悬浮起火事件 ===
{{See also|上海磁浮示范运营线#事故}}
2006年8月11日下午，一列由浦东国际机场始发的磁悬浮列车，在抵达龙阳路车站时，其中的一节列车车厢发生火警。磁悬浮公司立即启动消防预案，疏散乘客，遏制火势，上海市公安、消防部门亦迅速出警。在当日15:40分左右，起火车厢的明火被扑灭。

== 參考資料 ==
{{Reflist}}

{{磁浮列车}}
{{高速鐵路}}

[[Category:磁懸浮列車]]

Transrapid - 版本历史

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