https://arolstar52-zhtest.hf.space/index.php?action=history&feed=atom&title=SAE_J1708 2026-07-19T20:24:26Z 本wiki上该页面的版本历史 MediaWiki 1.43.9 https://arolstar52-zhtest.hf.space/index.php?title=SAE_J1708&diff=3500634&oldid=prev 2020-10-26T06:00:20Z

<p></p> <p><b>新页面</b></p><div>&#039;&#039;&#039;J1708&#039;&#039;&#039;是由[[國際汽車工程學會]]發布並維護的[[串列通訊]]標準，主要用於重型汽車電子系統中的[[電子控制器]]（ECU）之間的資料傳輸，標準採用RS485之通訊方式，但用不同的輸出電路以達到全雙工之目的；與開放式系統互聯模型（[[OSI模型]]）相比，J1708定義了[[實體層]]，常見運行在J1708標準上的協定為SAE [[J1587]] 和 SAE [[J1922]]。<br /> <br /> ==特性==<br /> J1708使用與RS-485相同的收發器，然而J1708的串列輸出連接收發器之傳輸始能(DE)，而非傳輸輸入(DI)，因此需要在使能之前加上[[反相器]]。匯流排支持至少20個使用這些收發器的節點。J1708不使用RS-485所使用的總線端接電阻，而是以上拉電阻將線A維持在高電位，下拉電阻將線B維持在低電位。<br /> <br /> ==通信==<br /> J1708可隨機存取匯流排，任何節點都可在需要時進行傳送。匯流排必須至少處於空閒模式一次匯流排存取時間後，才可進行存取。<br /> <br /> 如果同時有兩個封包傳送，在匯流排上發生衝突，則兩個節點都必須放棄此次傳送，取消傳送，然後等待至少一個存取時間後重新傳送。等待時間由優先級決定，高優先級的等待時間較短。<br /> <br /> ==組成==<br /> 每筆封包最多不超過21個字節，每個字節包含一個起始位、8個資料位、一個停止位，起始位為邏輯低電位，停止位反之，資料位由[[最低有效位|最低有效位LSB]]開始傳送。<br /> <br /> 每個封包由一個封包ID(MID)、n個數據、及一個校驗合組成，數據部分由上層標準規範(ex. J1587)。<br /> <br /> (MID + 所有數據 + 校驗合) &amp; 0xFF = 0<br /> <br /> ==現狀==<br /> J1708雖仍被廣泛使用，但已漸漸被{{le|SAE J1939|SAE J1939}}取代，而J1939是基於[[控制器區域網路|CAN BUS]]上的協定。<br /> {{自動化通訊協定}}<br /> [[Category:汽车标准]]</div>

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