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2025-11-21T23:26:31Z

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[[File:Invecs3.jpg|thumb|right|180px|[[三菱Lancer Wagon#第二代（2000年－2007年）|第二代三菱Lancer Wagon]]所搭載的INVECS-III CVT無段自動變速器]]
INVECS（{{langx|ja|インテリジェント&イノヴェイティヴ・ヴィークル・エレクトロニック・コントロール・システム}}、{{langx|en|'''I'''ntelligent & I'''n'''novative '''V'''ehicle '''E'''lectronic '''C'''ontrol '''S'''ystem}}）乃是[[日本]][[三菱汽車]]自[[1990年代]]起開發的[[自动变速器|自動變速系統]]或CVT[[無段自動變速器]]。

== INVECS ==
傳統的自動變速箱在下坡時會因車速升高而自動升檔，在轉彎時駕駛者常會鬆開油門也導致自動變速箱升檔，駕駛者為了減速而頻繁踩煞車，有可能過熱而失去煞車效果。1992年隨著大改款的第七代[[三菱Galant]]而導入的INVECS，控制自動變速箱的[[电子控制器|ECU]]程式以「[[模糊邏輯]]」（fuzzy logic）寫成，使得自動變速箱適時適當地保持在低檔位，特别在上下坡及轉彎的時候，可以提前降檔以切換最適當的車速<ref>{{ja}}[https://ahead-magazine.com/archives/3646/ ahead archives：技術屋集団三菱自動車 VOL.5 1990年代前編] {{Wayback|url=https://ahead-magazine.com/archives/3646/ |date=20240622194220 }}。</ref>。

採用車種：
* 第四代[[三菱Lancer]]
* 第四代[[三菱Mirage]]
* 第七代[[三菱Galant]]
* 第五代[[三菱Eterna]]
* [[三菱Emeraude]]
* 第一代{{link-ja|三菱Diamante|三菱・ディアマンテ}}
* {{link-ja|三菱Sigma|三菱・シグマ}}
* [[三菱Minica#第七代H31A・H32A/V・H36A・H37A/V型（1993年-1998年）|第七代三菱Minica]]
* 第一代[[寶騰Wira]]
* 第一代[[寶騰Satria]]
* 第一代[[寶騰Putra]]
* 第一代[[寶騰將相]]

== INVECS-II ==
1994年首度搭載於{{link-ja|三菱FTO|三菱・FTO}}，具有獨特自動學習功能，可以記住駕駛人的開車習慣，有助於變速箱的高效運作。其中「[[人工神经网络|人工神經網路]]」可根據駕駛人踩油門、煞車的頻率與深淺度，自動感應其習性，配合行駛路況分析而提供最適切的換檔模式。再加上「Sports-Mode」手自排兩用系統，讓自排車享有類似手排車的換檔樂趣，操作時將排檔桿向右切即進入手動換檔的模式。最大的優點是不像傳統自排在手動操作時容易入錯檔，而且不需要收油門，反應時間比傳統自排快了0.2-0.3秒左右，讓動力銜接更流暢。此套「INVECS-II + Sports-Mode」在市場上博得好評之後，原廠大量使用在其他車種，並獲得第45屆汽車技術會「技術開發獎」、第30屆機械振興協會獎等獎項<ref>參看{{ja}}[https://www.jsae.or.jp/autotech/8-13.php 汽車技術会：INVECS-ⅡスポーツモードA/T] {{Wayback|url=https://www.jsae.or.jp/autotech/8-13.php |date=20220320084439 }}。</ref>。

一開始推出時只有四速設定，後來也出現五速（第二代{{link-ja|三菱Diamante|三菱・ディアマンテ}}是世界上首部量產的前置前驅五速自排車）、六速等設定。即便後來出現INVECS-III，三菱針對某些大排氣量或[[渦輪增壓器|渦輪增壓]]車必須顧及扭力容許值，因而採用INVECS-II系統。

採用車種：
* {{link-ja|三菱FTO|三菱・FTO}}
* [[三菱Lancer]]
* 第五代[[三菱Mirage]]
* 三菱Galant
* [[三菱Legnum]]
* [[三菱Pajero]]
* 第二代[[三菱RVR]]（N6x/N7x系）
* 第三代[[三菱Chariot|三菱Chariot Grandis]]
* [[三菱Grandis]]
* 第二代{{link-ja|三菱Diamante|三菱・ディアマンテ}}
* [[三菱Carisma]]
* [[三菱Lancer Evolution|三菱Lancer Evolution VII GT-A]]
* 三菱Lancer Evolution Wagon
* [[三菱Outlander]]
* [[三菱Delica D:5]]

== INVECS-III ==
2000年首度搭載於第六代[[三菱Lancer|三菱Lancer Cedia]]，INVECS-III行並不是以往所採用的[[行星齒輪]]式變速箱，而是CVT[[無段自動變速器]]或是六速[[半自動變速器|半自動變速箱]]（海外版）。和INVECS-II型的相同點仍是可依據引擎的轉速高低及駕駛人的駕車習性，有效地控制減速比。至於CVT方面，「Sports-Mode」增加至六速，某些車種甚至配置了換檔撥片。

採用車種：
* 第六代[[三菱Lancer|三菱Lancer Cedia]]
* [[三菱Colt#三菱Colt Z21/23A/30系（2002年至2013年）|三菱Colt]]
* [[三菱Colt Plus]]
* 三菱Outlander
* [[三菱Galant Fortis]]
* 三菱Delica D:5
* 第六代三菱Mirage
* 第三代{{link-ja|三菱eK|三菱・eK}} / {{link-ja|三菱eK Space|三菱・eKスペース}}

== 參見 ==
* [[TC-SST雙離合器自手排變速箱]]
* {{link-ja|INOMAT|INOMAT}}：[[三菱扶桑卡客车|三菱扶桑]]所開發的半自動變速箱
* {{link-ja|DUONIC|デュオニック}}：三菱扶桑所開發的[[雙離合變速箱]]

== 注釋 ==
{{reflist}}

== 參考資料 ==
* {{ja}}[https://www.jsae.or.jp/autotech/8-13.php 汽車技術会：INVECS-ⅡスポーツモードA/T] {{Wayback|url=https://www.jsae.or.jp/autotech/8-13.php |date=20220320084439 }}
* [https://feature.u-car.com.tw/feature/article/7231?utm_source=news&utm_medium=related&utm_name=6610&utm_content=article U-Car專題：14年的演化 33萬車主的肯定－Mitsubishi Lancer—國產中型房車代表作]
* {{en}}[https://club.autodoc.co.uk/magazin/what-is-invecs-i-iii-features-and-technical-parametres What is INVECS I-III? Features & technical parametres]

== 外部連結 ==
* [https://www.epochtimes.com/b5/7/7/23/n1780983.htm MITSUBISHI最負盛名科技，INVECS-II+Sports-Mode] {{Wayback|url=https://www.epochtimes.com/b5/7/7/23/n1780983.htm |date=20170108222716 }}
* {{en}}[https://club.autodoc.co.uk/magazin/what-is-invecs-i-iii-features-and-technical-parametres What is INVECS I-III? Features & technical parametres]

[[Category:三菱汽車引擎與技術]]
[[Category:自动变速技术]]
[[Category:日本汽車技術330選]]

INVECS - 版本历史

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