imported>Kcx36：// InPageEdit

2025-04-05T09:14:15Z

// InPageEdit

新页面

{{noteTA|G1=Military}}
{{Infobox aircraft
| name = 第五代戰鬥機（FGFA） 未來多用途戰鬥機（PMF）
| image =
| caption =
| alt =
|type= [[多用途戰機|第五代匿蹤多用途戰機]]
|national origin= {{RUS}} {{IND}}
|designer= {{flagicon|RUS}}[[蘇霍伊公司]] {{flagicon|IND}}[[印度斯坦航空有限公司]]
|manufacturer= {{flagicon|IND}}[[印度斯坦航空有限公司]]
|first flight=
|introduction=
|retired=
|status= 搁置<ref>{{cite web|url=http://www.sohu.com/a/229411025_652248|title=印度五代机型号终于确定：退出与俄罗斯的FGFA项目|access-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617093115/http://www.sohu.com/a/229411025_652248|archive-date=2018-06-17|dead-url=yes}}</ref>
|primary user= {{flagicon|IND}}[[印度空軍]]
|more users=
|produced=
|number built=
|program cost= 約300億美元（預定）
|unit cost= 約1億美元（預定）<ref name="印度高官稱第五代戰鬥機列裝時間推遲兩年">{{cite news|title=印度高官稱第五代戰鬥機列裝時間推遲兩年|url=http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-19/1115690945.html|date=2012-05-19|accessdate=2015-05-03|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716184252/http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-19/1115690945.html|dead-url=no}}</ref>
|developed from= [[T-50戰鬥機]]
|variants with their own articles=
}}
'''FGFA'''（[[英文]]全稱：Fifth Generation Fighter Aircraft，FGFA；[[中文]]全稱：第五代戰鬥機）或PMF（[[英文]]全稱：Perspective Multi-role Fighter，PMF；[[中文]]全稱：未來多用途戰鬥機）是[[印度]]與[[俄羅斯]]合作研發的[[多用途戰機|多用途]][[隱形戰鬥機]]項目，目前尚未完成。該項目計劃是以'''PAK FA'''項目中的[[T-50戰鬥機]]為基礎，專門為印度研發一款戰鬥機。FGFA（Fifth Generation Fighter Aircraft）是印度方面的稱呼，而俄國則將印俄合作開發的戰鬥機稱為PMF（Perspective Multi-role Fighter）<ref>Menon, Jay. [http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_08_21_2012_p01-01-487983.xml "India And Russia To Ink R&D Phase Of T-50 Program."] {{Wayback|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fasd_08_21_2012_p01-01-487983.xml |date=20140221224550 }} ''Aerospace Daily & Defense Report'', 21 August 2012.</ref>。

現時，俄國將主要對PMF進行45個改進，包括[[隱形戰機|隱形]]性能，[[超音速巡航]]、傳感器與航電等方面。PMF將在俄羅斯技術人員的協助下，授權印度方面的[[印度斯坦航空有限公司]]生產並使用<ref>{{cite news|title=FGFA將在俄羅斯的協助下由印度斯坦航空公司生產|url=http://www.chinanews.com/mil/2012/10-18/4259168.shtml|date=2012-10-18|accessdate=2015-05-03|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716111003/http://www.chinanews.com/mil/2012/10-18/4259168.shtml|dead-url=no}}</ref>。

有報道指出，至今印度的[[印度斯坦航空有限公司]]的參與份額已經下降至13%<ref>{{cite news|title=印度斯坦航空公司參與份額已經降至13%|url=http://mil.huanqiu.com/world/2014-09/5135872.html|date=2014-09-12|accessdate=2015-05-03|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716152443/http://mil.huanqiu.com/world/2014-09/5135872.html|dead-url=no}}</ref>，引起印度方面的憂慮和不滿。在2012年底，印度已為項目投資了大約三億美元<ref name="印度高官稱第五代戰鬥機列裝時間推遲兩年"/>。在2018年印度中止了對FGFA計畫的投資，現今整個計劃處於暫停狀態<ref>{{Cite web |url=https://www.indiatoday.in/india/story/india-delaying-5th-generation-fighter-aircraft-programme-russian-official-1592830-2019-08-29 |title=存档副本 |accessdate=2020-06-15 |archive-date=2020-06-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200615040054/https://www.indiatoday.in/india/story/india-delaying-5th-generation-fighter-aircraft-programme-russian-official-1592830-2019-08-29 |dead-url=no }}</ref>。

== 發展歷史 ==
FGFA是繼印俄合作研發[[布拉莫斯飛彈]]後，印俄再一次的軍事合作。在2007年印度國防部長訪問俄國期間，與俄國簽署了合作研製新一代戰鬥機（FGFA）的合同，由印度方面負責投資項目，目標是在按照'''PAK FA'''研製出專為印度而設計的新一代戰鬥機。

在項目發展初期，印度確定將會購入214架FGFA，但直至2012年，已經下調至144架，而不是之前確定的214架<ref>{{cite news|title=印度將購買第五代戰鬥機的數量下調為144架|url=http://www.chinanews.com/mil/2012/10-18/4259168.shtml|date=2012-10-18|accessdate=2015-05-03|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716111003/http://www.chinanews.com/mil/2012/10-18/4259168.shtml|dead-url=no}}</ref>。

=== 延誤和成本上升 ===
2012年5月，印度國防部宣布與俄方合作的FGFA項目將會推遲至2019年，相比原定的2017年延遲了兩年時間<ref>{{cite news|title=俄媒：印質疑俄五代機性能兩國合研計劃遭延誤|url=http://mil.huanqiu.com/world/2014-06/5019481.html|date=2014-06-13|accessdate=2015-05-03|archive-date=2019-02-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20190216014706/http://mil.huanqiu.com/world/2014-06/5019481.html|dead-url=no}}</ref>。

在延誤的同時，印度亦指責項目成本的不斷上升。根據最初計劃，印度預本只打算向項目投資約110億美元，但直至2014年，成本已經上升了10億美元<ref>{{cite news|title=外媒解讀印度緣何再批俄印五代機：或受F-35影響|url=http://mil.huanqiu.com/world/2014-09/5135872.html|date=2014-09-12|accessdate=2015-05-03|archive-date=2015-07-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20150716152443/http://mil.huanqiu.com/world/2014-09/5135872.html|dead-url=no}}</ref>。令到印度的資金受限，必須將購買戰機的數目下調，使原有計劃發生了變化。
[[File:PAK FA AESA maks2009.jpg|thumb|PAK FA/FGFA 的雷達]]
除此之外，印度對於FGFA的性能一直不滿意，例如它的[[隱形戰機|匿蹤]]性能，[[發動機]]和安全性等方面都使印度不滿意。印方曾就此不滿向俄方表達要求改進，其改進的地方至今已經達到45個，並且這些要求已經寫入印俄雙方達成的《戰術技術要求》協議裡<ref name="印度高官稱第五代戰鬥機列裝時間推遲兩年"/>。

=== 项目遭取消 ===
據報導，2018年4月20日，印度已退出該項目。印度官員表示，經過多年的談判，拖延和與俄羅斯承包商的談判，他們對該項目的進展越來越失望。他們聲稱對Su-57的能力不滿意。然而，一旦蘇-57進入俄羅斯空軍服役或後來獲得能進行完全開發的平台，印度官員也並不排除重新啟動FGFA項目的可能性。

2018年8月19日，據報導FGFA計劃未被取消; 俄羅斯聯合飛機公司總裁表示這只是謠言，印度仍在與蘇霍伊合作開展FGFA計劃。

== 技術規格（PAK FA） ==
[[File:AESA L NIIP maks2009.jpg|thumb|[[前緣縫翼]]]]
[[File:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (523-43).jpg|thumb|光學檢測吊艙]]
*該數據列表是參考FGFA的基礎設計型[[T-50戰鬥機]]的數據，而不是真正的FGFA數據。'''因此數據僅供參考'''。

{{aircraft specifications
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=jet
|ref= ''航空新聞'',<ref name="Aviation News July 2012 p48-52">Butowski 2012, p. 48-52.</ref>''航空周刊'',<ref>{{cite web|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_08_19_2013_p43-605528.xml|title=Sukhoi T-50 Shows Flight-Control Innovations|work=aviationweek.com|accessdate=6 April 2015|archive-date=2013-10-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20131020092004/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2FAW_08_19_2013_p43-605528.xml|dead-url=no}}</ref>''中航國際''<ref>Butowski, Piotr. "Raptorski's Maiden Flight". '']Air International'', Vol. 78, No 3, March 2010, pp. 30–37. Stamford, UK: Key Publishing.</ref>
|crew=1-2
|payload main=
|payload alt=
|length main=19.8 米
|length alt=65.0 英尺
|span main=13.95 米
|span alt=45.8 英尺
|height main=4.74 米
|height alt=15.6 英尺
|area main=78.8 米2
|area alt=848.1 英尺2
|airfoil=
|empty weight main=18,000 公斤
|empty weight alt=39,680 磅
|loaded weight main=25,000 公斤
|loaded weight alt=55,115 磅
|loaded weight more=typical mission weight, 28,300 公斤（62,390 lb）at full fuel 
|max takeoff weight main=35,000 公斤
|max takeoff weight alt=77,160 磅
|more general= '''燃油容量：''' 10,300 公斤（22,711 磅）<ref name="warfare">[http://warfare.be/?lang=&linkid=2280&catid=255 "PAK-FA Sukhoi T-50."] {{Wayback|url=http://warfare.be/?lang=&linkid=2280&catid=255 |date=20131202221751 }} ''warfare.ru.'' Retrieved: 26 January 2011.</ref>
|engine (jet)= [[AL-31發動機|AL-41F1（117）]]
|type of jet=[[推力向量]][[渦輪扇發動機]]
|number of jets=2
|thrust main=93.1 千牛 / 107 千牛
|thrust alt=21,000 磅 / 24,100 磅
|thrust original=
|afterburning thrust main=147 千牛 / 176 千牛
|afterburning thrust alt=33,067 磅 / 39,600 磅
|max speed main=2.3 馬赫（2,440 公里/每小時，1,520 英里/每小時）
*'''[[超音速巡航]]速度'''：1.6 馬赫（1,700 公里/每小時，1,060 英里/每小時）
|max speed more=
|max speed alt=
|range main=3,500 公里
|range alt=2,175 英里
|range more=
|ferry range main=5,500 公里
|ferry range alt=3,420 英里
|ferry range more=
|combat radius main=
|combat radius alt=
|ceiling main= 20,000 米
|ceiling alt= 65,000 英尺
|climb rate main=
|climb rate alt=
|loading main= 330–470 公斤/米2
|loading alt= 67–96 磅/英尺2
|thrust/weight= 1.06
|more performance= *'''[[極限]]：''' +9.0 G<ref name="ruaviation.com">{{cite web |url=http://www.ruaviation.com/news/2013/7/9/1799/ |title=The pilots of T-50 fighters received new anti-G equipment - News - Russian Aviation |publisher=Ruaviation.Com |date= |accessdate=2013-11-16 |archive-date=2013-10-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131016053514/http://www.ruaviation.com/news/2013/7/9/1799/ |dead-url=no }}</ref>
|armament=
*'''機炮：'''1 × 30 毫米機關炮
*'''外掛：'''內置彈艙六個，外掛六個
|avionics=
}}

== 資料來源 ==
{{reflist|2}}

{{HAL aircraft}}
{{Sukhoi aircraft}}
{{第五代战斗机}}
{{隐形战机}}

[[Category:印度空軍]]
[[Category:俄羅斯戰鬥機|Su]]
[[Category:隱形戰機]]
[[Category:苏霍伊飞机]]

FGFA - 版本历史

imported>Kcx36：​// InPageEdit

imported>Kcx36：// InPageEdit