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2025-12-08T00:45:16Z

规则

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[[File:RB7 adjustable rear wing.jpg|thumb|upright|上图为DRS开启；下图为DRS关闭]]

'''DRS'''（[[英文]]全称：'''D'''rag '''R'''eduction '''S'''ystem）译为'''减少空气阻力系统'''或者'''可变尾翼'''，是[[2011年世界一级方程式锦标赛]]引入的一项技术。该技术旨在通过调节[[尾翼]]的角度以减少[[空气阻力]]，从而使赛车获得更快的速度，以达到超车的目的，亦使比赛的观赏性大大增强。<ref>{{Cite web |url=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/055CFD424959A061C1257870003A02F0/$FILE/1-2011%20TECHNICAL%20REGULATIONS%2008-03-2011.pdf |title="2011 F1 Technical Regulations, Section 3.18" |accessdate=2013-04-29 |archive-date=2012-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120313184045/http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/055CFD424959A061C1257870003A02F0/$FILE/1-2011%20TECHNICAL%20REGULATIONS%2008-03-2011.pdf |dead-url=yes }}</ref>

==原理==
车手可以在赛道规定的区域使用[[方向盘]]上的按钮将赛车尾翼的角度调平，使得尾部的下[[压力]]减少，以减少空气阻力，从而使赛车获得更快的速度，因此有机会超越前面的赛车。

根据[[国际汽车联盟]]的估计，开启DRS会使速度增加10-12公里/时<ref>{{Cite web |url=http://www.ozracingwrap.com/news/formula-1/2537-the-f1-movable-rear-wing-drag-reduction-system-explained.html |title=The F1 movable rear wing 'Drag Reduction System' explained |accessdate=2013-04-29 |archive-date=2012-11-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121102033949/http://www.ozracingwrap.com/news/formula-1/2537-the-f1-movable-rear-wing-drag-reduction-system-explained.html |dead-url=yes }}</ref>，DRS关闭可以增加更多的下压力，可以更好的过弯。

==规则==
[[File:Sepang drs.png|thumb|250px|right|2011年雪邦赛道的DRS区域。1：DRS检测点 2：DRS啟用点 3：DRS停用点（一号弯刹车区之前）]]

DRS在以下情况下可以使用：
* 后车和前车的时间差为一秒以内时后车可以启用（包括头车追赶慢车）
* 后车只能在赛道的规定的超车区域（DRS区域）使用
* 排位赛可在规定区域内使用DRS

此外，为保证安全：
* 比赛前两圈不能使用
* [[安全车]]离开的后两圈不能使用
* 前车不得利用DRS来进行防守
* 在危险的比赛条件时不能使用（例如雨）

出于安全的考虑，从2013赛季起，车手不能在练习赛和排位赛中随意使用DRS，只允许在指定的DRS区域内使用<ref>{{cite news|title=Free use of DRS device banned in practice and qualifying for 2013|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20351041|first=Andrew|last=Benson|work=BBC F1|publisher=[[BBC]]|date=15 November 2012|accessdate=16 November 2012|archive-date=2012-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20121120210822/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20351041|dead-url=no}}</ref>。作为补偿，[[国际汽联]]宣布在每个赛道都会设立一至三个DRS区域。<ref>{{cite news|title=FIA plans two DRS zones at most tracks|url=http://www.autosport.com/news/report/php/id/104486|first=Jonathan|last=Noble|work=Autosport.com|publisher=[[haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=24 November 2012|accessdate=24 November 2012|archive-date=2020-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200513103409/https://www.autosport.com/news/report/php/id/104486|dead-url=no}}</ref>

2025赛季结束后，DRS走入历史，新赛季将由“手动超越模式”（Manual Override Mode，简称MOM）取代。

==评价==

有车手和车迷对一级方程式引入DRS反应不一。有人认为这使近年来F1赛车超车缺乏的问题得以解决，使比赛的观赏性大大增强；但另有人认为这使得超车太容易<ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/formula_one/13328467.stm |title="Is DRS Making overtaking too easy? - Martin Brundle" |accessdate=2013-04-29 |archive-date=2019-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190924230216/https://www.bbc.co.uk/sport/av/formula1/13328467 |dead-url=no }}</ref>，前车的车手没有一个平等的机会保持自己的位置，因为规则不允许前车利用DRS进行防守<ref>{{Cite web |url=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/2E91C936598568EEC1257870003A2BAC/$FILE/1-2011%20SPORTING%20REGULATIONS%2008-03-2011.pdf |title="F1 2011 Sporting Regulations" |accessdate=2013-04-29 |archive-date=2012-04-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120425014620/http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/2E91C936598568EEC1257870003A2BAC/$FILE/1-2011%20SPORTING%20REGULATIONS%2008-03-2011.pdf |dead-url=no }}</ref>。

==参见==

{{portal|一级方程式}}

*[[动能回收系统]]
*[[F1赛事规则]]

==参考资料==

{{reflist}}

[[Category:一級方程式賽車| ]]

DRS - 版本历史

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