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2025-09-16T07:55:01Z

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{{Infobox automobile
| name = BMW M4
| image = BMW M4 Coupé - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 003.jpg
| manufacturer = [[BMW M公司]]
| production = 2014年2月至今
| designer = Florian Nissl
| assembly = {{DEU}} 宝马[[丁戈尔芬]]（M4） 宝马[[雷根斯堡]]
| class = 紧凑型高级轿车 [[豪华旅行车]]
| layout = [[前置后驱]]
|
| predecessor = [[BMW M3#E90.2F92.2F93 M3|BMW M3 E92及E93]]
}}
'''{{lang|de|BMW M4}}'''是[[BMW]]下属赛车运动部门[[BMW M公司]]基于[[BMW 4系列|4系列]]车型所开发的一款高性能运动轿车，它是BMW有史以来速度最快的M系列量产车之一，0-100公里加速仅需4秒。作为BMW将3系列的[[轿跑车]]及[[敞篷车]]拆分并重编为4系列的一部分（以进一步区分[[BMW 3系列|3系轿车]]），M4替代了[[BMW M3|M3]]的双门轿跑车和敞篷车型，同时也包括高级轿跑车。通过标准4系列升级后的M4搭载有一台改良了操控、悬挂的大马力和响应灵敏的双涡轮增压发动机，以及刹车系统、强化的空气动力学车身，并在外观/内饰上强调三色的“M”（代表Motorsport，即赛车运动）徽章，同时车辆的整体重量相较于标准的4系列显著降低，还有比起前身车型更硬朗的底盘调校，并有大量使用的碳纤维，尤其是在车顶<ref>{{cite web|author=翟笛|url=http://news.bitauto.com/test/20141031/1606483423_all.html|title=测试全新宝马M4 加速暴力声浪嚣张|publisher=易车网|date=2014-10-24|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20150626100625/http://news.bitauto.com/test/20141031/1606483423_all.html|dead-url=no}}</ref>。
{{TOC left}}
{{-}}

==第一代：F82/F83；2014==
{{Infobox automobile
| name = F82/F83
| image = BMW Concept M4 Coupe front-right 2013 Tokyo Motor Show.jpg
| production = 2014年-2020年6月
| designer = 弗洛里安·尼塞尔
| body_style = 双门[[轿跑车]]（F82） 双门[[敞篷车]]（F83）
| platform = F32
| related = [[BMW M3#第五代，代号F80（2014年-2018年）|BMW M3]]
| transmission = 6速[[手动变速箱|手排]] 7速[[双离合变速箱|M-DCT]]
| wheelbase =
| assembly =
| length = {{convert|183.9|in|mm}}
| height = {{convert|54.4|in|mm}}
| width = {{convert|73.6|in|mm}}
| weight = {{convert|3556|lb|kg}}（手排） {{convert|3644|lb|kg}}（DCT）
| engine = 3.0升'' {{link-de|S55B30|S55B30}}'' {{link-en|双涡轮|twin turbo}}[[直列六缸发动机|I6]]
}}
[[File:DTM Hockenheim 2013 (10461625505).jpg|thumb|left|M4前端的大进气口]]
[[File:BMW M4 Cabriolet - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|thumb|right|M4敞蓬版]]
[[BMW]]于2013年8月16日正式提出关于M4的概念<ref>{{cite web|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-concept-m4-coupe-%25E2%2580%2593-the-true-essence-of-bmw-m&outputChannelId=6&id=T0144679EN&left_menu_item=node__2247|title=BMW Concept M4 Coupe – the true essence of BMW M.|publisher=BMW Group|date=2013-08-16|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20150626153127/https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-concept-m4-coupe-%25E2%2580%2593-the-true-essence-of-bmw-m&outputChannelId=6&id=T0144679EN&left_menu_item=node__2247|dead-url=no}}</ref>。然而，这款概念车并没有透露出任何内部及技术细节。至2013年9月25日，BMW发布了搭载有经过M式调校的{{link-de|BMW S55|BMW S55|S55B30发动机}}的M4技术参数，尽管这是一款3.0升的[[直列六缸发动机|直列发动机]]，但BMW声称这与出现在其它35i车型中的[[BMW N55|N55发动机]]是完全不同，这款发动机是专为新的M4/[[BMW M3|M3]]而造，排量为3.0升和红线为每分钟7500转。其转数限制为7600转，使用两台单卷轴[[涡轮增压器]]，增压峰值为18.1磅/平方英寸。额定功率为425马力（317千瓦），而扭矩为550牛顿米（406
磅/英尺）。6速[[手动变速箱]]的M4重量为1497千克（3300磅），而搭载7速[[双离合器变速器]]（M-DCT）的版本则会多较重约40千克。6速手动及7速双离合器均为可选。其中后者从0-100公里的加速性能为3.9秒，6速手动变速箱则为4.1秒<ref>{{cite web|url=http://autoweek.com/article/car-news/closer-look-2015-bmw-m3-sedan-and-m4-coupe-turbocharged-performance-gonna-cost-you|title=A closer look at the 2015 BMW M3 sedan and M4 coupe: Turbocharged performance is gonna cost you|publisher=Autoweek|date=2014-01-14|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20150505080524/http://autoweek.com/article/car-news/closer-look-2015-bmw-m3-sedan-and-m4-coupe-turbocharged-performance-gonna-cost-you|dead-url=no}}</ref>。

[[碳纖維強化聚合物]]被广泛应用于M4，包括驱动轴、车顶、顶梁、车尾箱和前支架。而电子伺服式助力转向系统也被首次应用M系列，它将根据M3或M4的具体要求进行调整。采用轻量化锻造合金材质的19英寸（480毫米）轮毂也成为标准配置。M合成刹车系统（蓝色）将成为标准配置，而M碳陶瓷刹车系统（金色）则可作为选装。M4还配备有动态声效，使得发动机的排气声浪可以通过扬声器被引导至客舱。BMW声称这项技术的使用是由于舱内隔绝路噪/风噪的效果良好，但是仍希望为驾驶者提供M动力发动机的动感声效。它将不会有任何人工音响或预选录制的音轨。总体而言，M4有70%的组件均独立于[[BMW F32|F32的4系]]<ref>{{cite web|url=http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892746|title=Official BMW M3 M4 Specs|publisher=F80|date=2013-09-23|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-07-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20150708175418/http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892746|dead-url=no}}</ref>。

[[File:BMW M4 Cabrio (MSP15).JPG|thumbnail|M4敞篷车（F83）]]
M4的[[敞篷车]]版本（F83）的重量则为1839千克（4055磅），较其前身车型减轻了约41千克（90磅）。其三段式{{link-en|可折叠硬顶|Retractable hardtop}}可在20秒内完成升降<ref name=autoweek>{{cite journal|title=Ragtop Rocket|journal=Autoweek|date=2014-04-28|volume=64|issue=9|page=8}}</ref>。

===詳細規格===

{| class="wikitable"
|- style="background:#cccccc;"
|
!M4轿跑车<ref name="Technische Daten des BMW M4 Coupé abgerufen am 12. Juli 2014">[http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4coupe/2014/technische-daten.html Technische Daten des BMW M4 Coupé] {{Wayback|url=http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4coupe/2014/technische-daten.html|date=20150623081714}}, abgerufen am 12. Juli 2014.</ref>|| M4敞篷车<ref name="Technische Daten des BMW M4 Cabrio abgerufen am 12. Juli 2014">[http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4-cabrio/2014/technische-daten.html Technische Daten des BMW M4 Cabrio] {{Wayback|url=http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4-cabrio/2014/technische-daten.html|date=20150623150640}}, abgerufen am 12. Juli 2014.</ref>
|- align="center"
! align="left" | 生产周期
| 自2014年4月 || 自2014年10月
|- align="center"
! align="left" | 发动机
|colspan="2"| [[汽油发动机]]
|- align="center"
!align="left"|发动机类别
|colspan="2"| [[直列六缸发动机|直列六缸]]双涡轮增压发动机<ref group="B" name="twinscroll1">双涡轮单涡管增压机（“Echter Bi-Turbo”）</ref> 带[[燃料噴射裝置|燃油直喷]]及{{link-de|Valvetronic|Valvetronic|Valvetronic气门}}
|- align="center"
!align="left"|发动机型号
|colspan="2"| {{link-de|BMW S55|BMW S55|S55B30}}
|- align="center"
!align="left"|汽缸容积
|colspan="2"| 2979 cm³
|- align="center"
!align="left"|最大功率
|colspan="2"| 317 kW (431 PS) / 5500–7300/min
|- align="center"
!align="left"|最大扭矩
|colspan="2"| 550 Nm / 1850–5500/min
|- align="center"
!align="left"|标配变速箱
|colspan="2"| 6速[[手动变速箱|手排]]
|- align="center"
!align="left"|选配变速箱
|colspan="2"| [[雙離合變速箱|7速双离合器变速箱]]
|- align="center"
!align="left"|驱动方式
|colspan="2"| [[后轮驱动]]
|- align="center"
!align="left"|百公里加速
| 4.3 [4.1] || 4.6 [4.4]
|- align="center"
!align="left"|最高车速
|colspan="2"| 250 280（带M驾驶套件）
|- align="center"
!align="left"|油耗 （根据[[联合国欧洲经济委员会|ECE]]的循环行驶， 结合至升/100公里）<ref group="B" name="reifen1">取决于所选轮胎</ref>
| 8.8 [8.3] || 9.1 [8.7]
|- align="center"
!align="left"|碳排量， 结合至克/公里<ref group="B" name="reifen1"/>
| 204 [194] || 213 [203]
|- align="center"
!align="left"|[[欧洲汽车尾气排放标准|排放等级]]
|colspan="2"| Euro 6
|- align="center"
!align="left"|能效等级
|colspan="2"| F [E]
|}
* [ ]内数值适用于双离合器变速箱。

<references group="B" />

===GTS（2016-2017改）===
[[File:BMW M4 GTS 1X7A8158.jpg|缩略图|M4 GTS]]

宝马于2015年8月在[[圆石滩车展]]介绍了M4 GTS概念车。<ref name=roundel201510>{{cite journal|title=BMW premieres M4 Concept GTS at Monterey|journal=[[Roundel (magazine)|Roundel]]|date=October 2015|page=34}}</ref>GTS是M4标准轿跑车的赛道競技版，并将限量700台。同样的，此车也是搭载了原本的3.0升双涡轮I6引擎，但马力提升到了500 PS（368千瓦；493匹马力），这大部分是归功于其将近20年第一次使用在量产汽车的水噴射式冷卻系統。除了马力提升之外，双离合器GTS与原版M4的不同之处还有车重比原版轻27公斤（60磅），即1,510公斤（3,330磅）。在0到每小时100公里加速提升到只需3.8秒，而极速达到了每小时305公里（190英里）。根据BMW的说法，GTS以7分钟28秒完成[[纽博格林賽道]]单圈，这比原版快了24秒，比M3快了20秒，完成时间相同于保时捷Carrera GT。

本款在次年便售清，寶馬將以另一款稍慢的M4 CS代替。

==第二代：G82/G83；2021==
{{Infobox automobile
| name = 第二代：G82
| image = 2021 BMW M4 Competition Automatic 3.0 Front.jpg
| production = 2021年至今
| body_style = 双门[[轿跑车]] (G82) 双门[[敞篷车]] (G83)
| related = {{unbulleted list |[[BMW M3#G80|BMW M3 (G80)]] |[[BMW 4 Series (G22)]] }}
| engine = 3.0 L ''[[BMW B58#S58|S58B30T0]]'' twin-turbo [[straight-six engine|I6]]
| transmission = {{unbulleted list |6-speed ''[[ZF S6-53 transmission|ZF GS6-53BZ]]'' [[Manual transmission|manual]] (RWD) |8-speed ''[[ZF 8HP]]'' [[automatic transmission]] (4WD) (RWD)}}
}}
第二代的M4，代號為G82，總體上採用普通[[BMW 4系列|4系列]]（G22）的設計，亦大致源自BMW Concept 4概念車。此車最具關注的是其大鼻孔[[水箱罩]]，不少網友和車媒都覺得難以接受<ref>{{cite news|url=https://speed.ettoday.net/news/1965226|title=BMW大鼻孔太難看！德改裝廠推「縮鼻套件」低調改　配新M3剛剛好|publisher=ETtoday車雲|date=2021-04-22|accessdate=2021-06-09|archive-date=2021-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210609015711/https://speed.ettoday.net/news/1965226|dead-url=no}}</ref>。

===CSL===
[[File:BMW M4 CSL IMG 7638.jpg|thumb|left|M4CSL]]
==赛车运动==
[[File:2014 DTM HockenheimringII Marco Wittmann by 2eight DSC6687.jpg|thumb|夺得2014年德国房车大师赛总冠军的改装M4赛车]]
共有四支车队使用M4参加了{{link-de|2014年德国房车大师赛|DTM-Saison 2014}}<ref>{{cite web |url=http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/11/was-bringt-der-nikolaus-sportchefs-versprechen-evolution-13111401.html |publisher=Motorsport-Total.com |author=Dominik Sharaf |title=Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution |date=2013-11-14 |accessdate=2013-12-08 |archive-date=2013-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131116132233/http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/11/was-bringt-der-nikolaus-sportchefs-versprechen-evolution-13111401.html |dead-url=no }}</ref>，其中{{link-en|RMG车队|Team RMG}}的{{link-de|马尔科·魏特曼|Marco Wittmann}}夺得年度总冠军，并赢下了其中的4个分站赛头名<ref name="Fahrer BMW">{{cite web|url=http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/12/bmw-priaulx-und-werner-raus-martin-und-felix-da-costa-rein-13120602.html|title=BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein|publisher=Motorsport-Total.com|date=2013-12-06|accessdate=2013-12-08|archive-date=2013-12-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20131208153330/http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/12/bmw-priaulx-und-werner-raus-martin-und-felix-da-costa-rein-13120602.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2014/01/bmw-benennt-fahrer-team-besetzungen-fuer-die-dtm-2014-14011301.html|title=BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014|publisher=Motorsport-Total.com|date=2014-01-13|accessdate=2014-01-13|archive-date=2014-01-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20140114044247/http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2014/01/bmw-benennt-fahrer-team-besetzungen-fuer-die-dtm-2014-14011301.html|dead-url=no}}</ref>。

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{Commonscat-inline|BMW M4}}
{{BMW cars}}

[[Category:中型車]]
[[Category:BMW車款]]
[[Category:雙門轎跑車]]
[[Category:敞篷車]]
[[Category:後輪驅動]]
[[Category:2014年面世的汽車]]

BMW M4 - 版本历史

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