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BOTR：批量替換所有lang-xx模板為langx模板

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{{noteTA
|1=zh-hans:马自达;zh-hk:萬事得;zh-tw:馬自達;
}}

{{Infobox Automobile
| image = [[File:Mazda AZ-1 Mazda speed version.jpg|250px|馬自達Autozam AZ-1]]<br>[[File:MAZDA AZ-1 02.JPG|250px|馬自達Autozam AZ-1]]
| name = 馬自達Autozam AZ-1<br>PG6SA型
| aka = 馬自達AZ550 Sports
| manufacturer = [[鈴木公司|鈴木汽車]]
| parent_company =
| production = 1992年10月-1995年9月
| predecessor =
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| class = [[輕型車]]
| layout = [[中置後驅|MR]]
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| body_style = 雙門[[轎跑車]]
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| transmission = 五速手動排檔
| wheelbase = 2,235mm
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| weight = 720kg
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| related = [[鈴木Cara]]
| similar = [[本田Beat]]、[[鈴木Cappuccino]]
| designer = 平井敏彥
}}

'''馬自達Autozam AZ-1'''（{{langx|ja|マツダ・オートザムAZ-1}}）是1992年至1995年之間[[日本]][[馬自達]]汽車公司採多品牌與銷售管道策略下的產物，由[[鈴木 (公司)|鈴木公司]][[換牌工程|貼牌生產]]，掛上副品牌「[[Autozam]]」發售的[[輕型車|輕型]]雙人座[[轎跑車]]。

== 背景 ==
Autozam AZ-1於1992年推出，由於當時[[日本泡沫經濟]]已經破裂，開始進入「平成大蕭條」時期，一般民眾普遍手頭拮据，於是各車廠紛紛開發外觀帥氣又兼具駕駛樂趣的平價車款以吸引[[消費者]]目光。'''Autozam AZ-1'''是馬自達委託鈴木公司代工並貼上「[[Autozam]]」標誌發售的雙門二人座輕型轎跑車，其雙生車款是後者於1993年發售的[[鈴木Cara]]。Autozam AZ-1與同時期發售的[[本田Beat]]、[[鈴木Cappuccino]]等被消費者截取車名字首，合稱為「平成ABC」。

== 歷史和概要 ==
1989年 - 馬自達在[[東京車展|東京國際車展]]上展出名為'''AZ550'''的輕型[[概念車]]，區分成Type A、B、C三款：
# Type A：車身為紅色，[[鷗翼車門|鷗翼式上掀車門]]與後輪拱上的魚鰓式散熱板為其特色。
# Type B：車身為黑色，外觀比較保守，將賽車式儀表板融入內裝。
# Type C：車身為白色，受到當時馬自達派出[[馬自達767|767]]參加[[勒芒24小时耐力赛|利曼24小時耐力賽]]的影響，Type C款式的外觀被設計成[[C組賽車]]的風格。

其中具有[[鷗翼車門|鷗翼式上掀車門]]的Type A受到全場最吸睛的注目焦點；加上1990年元月日本頒布新的輕型車法規，放寬[[排氣量]]由550c.c.提升至660c.c.；而且市場上本田Beat與鈴木Cappuccino兩款輕型敞篷車熱賣，於是馬自達決定以Type A概念車為基礎製作量產車，找上日本輕型車霸主鈴木OEM代工。

1991年 - 該年的東京國際車展上，Autozam AZ-1正式亮相。

1992年 - 10月5日AZ-1正式發售，採用[[中置後驅]]的布局，動力心臟為657c.c.直列三缸DOHC [[鈴木F族引擎#F6A型（DOHC 4汽門渦輪增壓附中冷器）|F6A型]][[渦輪增壓器|渦輪增壓]]引擎，最大[[馬力]]在渦輪增壓附中冷器的輔助下可達64匹/ 6,500rpm，以及85.3牛米 / 4,000rpm的峰值扭矩，搭配五速手排變速箱，可創造出18.7km/L的平均油耗表現。由於車重僅有720kg，使得其加速性佔有極大優勢；且重心是同級競品「平成ABC」中最低，離地矩也是當時日本車壇中最低。

此外，AZ-1最受人矚目的就是[[鷗翼車門|鷗翼式上掀車門]]，加上嶄新的單廂車體設計與輕量化的FRP玻璃纖維外殼。由於車窗延伸至車頂的特殊設計，車窗無法開啟，馬自達特別在大面積車窗上開了一扇手動小窗，以方便駕駛人通過高速公路收費站時取票之用。

但是，這款車最大的致命傷就是難以駕馭。根據日本知名車手國澤光宏表示，在賽道上油門全開且高速過彎時，後輪竟然會抬起來，且車身呈現45度角的傾斜。另外其模糊的路感也令車手捉摸不定，因此算是難以駕馭的車款<ref>請見[http://mazda.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a6040805M2027001 MAZDA AZ-1，日本汽車史上最難開的玩意] {{Wayback|url=http://mazda.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a6040805M2027001 |date=20120627051755 }}。</ref>。。再者，這款車車窗延伸至車頂的特殊設計也不夠安全。根據日本[[民主党 (日本1998年)|民主黨]]議員[[長妻昭]]曾發表一篇「各車種死亡率排名」（{{ja}}車種別死亡率ランキング），Autozam AZ-1在所有輕型車中排名第一位，造成其銷售成績下滑。此外該車款的定價也有問題：它雖然比同牌的[[馬自達MX-5|Eunos Roadster]]便宜一點，卻比同級的鈴木Cappuccino貴，甚至比本田Beat貴了一成。至1995年停產為止，總生產數量為4,392輛。

== 特別仕樣車 ==
Autozam AZ-1在銷售期間曾推出四款特别車型：
* Type L：可加價選購低音揚聲器，其他配備無異。
* Mazdaspeed版：裝配了Mazdaspeed設計的空力套件。
* M2 1015：「M2」是馬自達旗下於1991年至1995年間存在的一個子公司，專門負責商品開發與事業目的。他們重新將Autozam AZ-1包裝銷售，並限量1,015輛，吸引有錢的買家上門，半個月內就銷售一空。
* Scorpione（{{ja}}スコルピオーネ）：這是一套由Saburo Japan公司（{{ja}}サブロー・ジャパン）發售的空力套件，交由享譽國際的[[義大利]][[賓尼法利納]]工作室設計，沒有正式名稱，但被車迷暱稱為Scorpione（{{ja}}スコルピオーネ），僅發售5套而已。

<gallery>
Image:Autozam AZ-1 001.JPG|AZ-1車頭
Image:MazdaAZ1.jpg|AZ-1車頭
Image:AutozamAZ-1-front.jpg|車展上的AZ-1
Image:AutozamAZ-1.jpg|車展上的AZ-1
</gallery>
{{-}}

== 參見 ==
{{Commons category|Autozam AZ-1|オートザム・AZ-1}}
* [[Autozam]]
* [[鈴木Cara]]

== 參考資料 ==
{{reflist}}

== 外部連結 ==
* {{ja}}[https://gazoo.com/ilovecars/introduce/1990s/mazda/23/01/07/ GAZOO：新車ワンオーナー！ともに歩んで早30年。1993年式マツダオートザムAZ-1(PG6SA型)]

{{Mazda timeline 1990–2019}}

[[Category:馬自達車款]]
[[Category:鈴木OEM車輛]]
[[Category:雙門轎跑車]]
[[Category:輕型車]]
[[Category:中置引擎]]
[[Category:後輪驅動]]
[[Category:1992年面世的汽車]]
[[Category:1990年代汽車]]

Autozam AZ-1 - 版本历史

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