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{{Infobox Bus
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| caption = RM8，第一輛量產型Routemaster巴士，攝於1995年的一次巴士集會上。
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[[File:Routemaster RM871.jpg|thumb|在[[倫敦]]行駛的Routemaster]]
[[File:Heritage Routemaster.jpg|thumb|Routemaster巴士的出入口，並沒有車門，只有一個平台及扶手]]

'''AEC Routemaster'''，中文意譯'''AEC路霸'''、'''AEC路線大師'''，是一款由[[英國]]{{le|Associated Equipment Company|Associated Equipment Company}}（AEC）車廠推出的一款-{[[雙層巴士]]}-，由AEC以及[[倫敦運輸局]]合作設計。其設計工作早於1947年開始，並於1954年第一次亮相；1956年2月8日正式於[[倫敦]]服役，一直推出到1968年。AEC Routemaster雙層巴士在倫敦深受當地市民歡迎，加上此款雙層巴士是特別為倫敦市而設計，再加上已在倫敦市行走了超過50年，早就成為倫敦的標誌之一。

如今AEC Routemaster自2005年底基本上已退出包括[[倫敦]]街頭的常規日常運營行駛路線地點，最後一條由該車款運作的遺產路線亦於2019-2020年隨[[嚴重特殊傳染性肺炎疫情|疫情]]因素等問題原因而停止服務，基本上AEC Routemaster已被新世代的動力以{{le|油電混合動力巴士|Hybrid electric bus|混合柴油與電力}}的雙層-{巴士}-[[New Routemaster]]取代。但目前AEC Routemaster仍有少數作為遊覽車、私人收藏或租賃車輛在英國等地使用，少數作為特殊觀光路線投入服務或遺產路線等，或者偶爾的特殊活動宣傳也會使用AEC Routemaster。

==規格==
AEC Routemaster基本是採用當時相當普及的半駕駛艙式設計，前置[[引擎]]，但就採用了製造[[轟炸機]]的軍事技術，因此比其他同期車款堅固耐用。車輛分開前後兩個副架（sub-frame），車身由鋁合金製造，不但使車輛重量降低，更方便倫敦運輸局的維修工序（先把底架和車身-{}-分開而大修）。其中前面的副架上包括了引擎、轉向系統和前懸掛系統，而後面副架則有尾軸和後懸掛系統。而波箱則被安裝於兩個副架之間。

Routemaster主要配置AEC AV590、AEC AV690或利蘭O.600引擎（現時也有部分更換了康明斯、大富、歐霸以及斯堪尼亞的環保引擎），配半自動或自動波，避震用螺旋彈簧，惟部分是用後氣墊懸掛。所有巴士都在Park Royal Vehicles建造車身，車門出入口是在車身左側後面的位置，附設一位[[檢票員]]負責收費和檢查各種套票（檢票員逢星期日休息，因此Routemaster在星期日需要停駛），而[[司機]]與車廂是完全分隔的。但是檢票員要兼顧上下兩層之乘客，因此製造很多[[逃票]]的機會。

另外Routemaster還有前獨立懸掛、動力輔助轉向、液壓制動。

==服役==
[[File:Routemaster RM1 (SLT 56), LT Museum Acton depot open day, 16 March 2014 (2).jpg|thumb|被[[倫敦交通博物館]]收藏的RM1]]
[[File:London Country RMC 1476.JPG|thumb|專門服務倫敦市郊之綠色Routemaster，出入口設有車門]]
[[File:Routemaster RML2573 (JJD 573D), Manchester Piccadilly, 4 February 2012.jpg|thumb|{{le|倫敦首都公司|Capital London}}將一輛Routemaster雙層巴士（塗成白色，車身廣告宣傳四種口味的[[Kit Kat]][[巧克力]]棒）改裝成了行動廣播電台。]]
第一部Routemaster（編號RM1）是於1954年亮相，長27呎，配備Self-Changing Gears（SCG）半自動波、Park Royal車身，但不設動力輔助轉向。RM1率先於1956年2月8日投入服務。

後來經過多次改良，越來越多Routemaster陸續投入服務。由1958年至1968年，倫敦運輸局總共購入2,761輛Routemaster，共分五個規格：

*RM系列：長度27呎，總數2,120輛，推出時間為1958-65年。
*RML系列：長度30呎，總數524輛，推出時間分別為1961-62、1965-68年。
*RMC系列：長度27呎半，總數68輛，推出時間為1962-63年。
*RCL系列：30呎長客車，總數43輛，1965年推出。
*RMF1254：30呎長，配前門，1962年推出，但從未正式派出服務，而是被拿來予英國其他巴士公司測試。然而使用者並不多。

大多Routemaster都是用AEC AV590引擎，但有小部分RM系列是採用利蘭O.600，而RCL系列則用AEC AV690。各車有自動波和非自動波之分，前者以紅色車身表示，而後者則全數綠色車身。

Routemaster在服役年代深受倫敦市民歡迎，在倫敦發售的[[明信片]]裡，亦常常有Routemaster的身影。而由於採用了製造[[轟炸機]]的軍事技術，因此比其他同期車款堅固耐用，並已服役超過50年。雖然後來倫敦運輸局分別引入[[丹拿/利蘭珍寶巴士|倫敦寶]]（DMS）及[[利蘭泰坦B15巴士|泰坦B15]]，但都不能完全取代它的位置，甚至反過來被Routemaster淘汰出倫敦。亦因為如此，Routemaster有「最後一部倫敦巴士」的稱號。

==退役及於遺產路線營運==
[[File:London Transport RM980.JPG|thumb|left|展出的AEC Routemaster，攝於2008年]]
早於1982年開始已率先有部分Routemaster退役，被賣往英國其他地方服務。但由於車型越來越舊，維修費用不斷增加，而巴士本身需兩人運作，對成本開支是一大壓力，因此Routemaster逐漸被司機兼任檢票員的新式巴士代替。踏入1990年代，倫敦已剩下數百輛Routemaster，皆被翻新並更換引擎，但只服役於倫敦市中心部份路線。

1999年英國政府鼓勵巴士公司轉用低地台巴士，而Routemaster不設巴士低台，並不方便[[傷殘人士]]乘搭，結果在[[低地台巴士]]大行其道下，退役步伐加速。2005年12月9日下午，當最後一輛Routemaster行走159線完畢之後，Routemaster就宣告結束於倫敦的常規巴士服務。

2005年11月起，遺產路線9、15號線投入服務，並於每日服務至傍晚6時半<ref>{{Cite news |title=Touring Routemasters hit the road |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/4435332.stm |date=2005-11-14 |language=en-GB |access-date=2025-06-11}}</ref>。兩者已分別於2014年7月25日和2019年9月29日終止服務<ref name="TfLRoute9">{{Cite web |title=Bus service proposal: route 9 |url=https://consultations.tfl.gov.uk/buses/route-9/ |website=Transport for London |language=en |archive-url=http://web.archive.org/web/20210928181144/https://consultations.tfl.gov.uk/buses/route-9/ |archive-date=2021-09-28 |access-date=2025-06-11}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.keybuses.com/article/tfl-confirms-heritage-routemasters-wont-return?hss_channel=tw-3029862525|title=TfL confirms Heritage Routemasters won't return|work=keybuses.com|access-date=10 April 2021|archive-date=2022-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20221111225345/https://www.keybuses.com/article/tfl-confirms-heritage-routemasters-wont-return?hss_channel=tw-3029862525|dead-url=no}}</ref>。

2022年10月15日，遺產路線A線（[[滑鐵盧車站]]—[[皮卡迪利圓環]]）投入服務。此線會經過[[大笨鐘]]、[[西敏橋]]等著名景點，並全數以AEC Routemaster巴士服務。與遺產路線9、15號線不同的是，A線車資會較標準倫敦巴士車資高<ref>{{Cite web |title=Londoner Buses - See London by heritage bus! |url=https://www.londonerbuses.co.uk/about |access-date=2022-09-28 |website=www.londonerbuses.co.uk |language=en |archive-date=2022-11-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221128053921/https://www.londonerbuses.co.uk/about |dead-url=no }}</ref><ref name=":0">{{Cite web |last=Waywell |first=Chris |title=There’s a new regular London bus route using vintage Routemasters |url=https://www.timeout.com/london/news/theres-a-new-regular-london-bus-route-using-vintage-routemasters-101222 |access-date=2022-10-16 |website=Time Out London |language=en-GB |archive-date=2022-12-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221219133813/https://www.timeout.com/london/news/theres-a-new-regular-london-bus-route-using-vintage-routemasters-101222 |dead-url=no }}</ref>。

==出路==
早於1980年代，已有部分Routemaster由倫敦退役，被運往英國各地繼續服務，惟現今大多已告淘汰。另外也有多輛Routemaster成為私人收藏品。

另外亦有Routemaster被運出口，作觀光或其他特別用途。

==AEC Routemaster在香港==
[[File:AEC Routemaster EX LT RM1288 1 y4 (16634611130).jpg|thumb|城巴在八十年代從[[倫敦運輸局]]購入的AEC Routemaster（RM1288），於1989年11月在香港出牌及後被改裝為開蓬巴士，並於2015年10月28日退役，最終轉售予城巴創辦人李日新（Lyndon Rees）收藏]]

[[香港]]方面，[[城巴]]曾從英國購入四輛二手Routemaster巴士，當中有一輛（編號：4）從未在香港登記，至於完成登記的三輛，於加入城巴後都經過改裝，成為開蓬巴士，其中編號1（車牌HK1931）及2（車牌ES4007）都被改造整個車身，以更古老的三十年代英國巴士形象出現。編號3（車牌EZ8347）亦被改裝為開蓬巴士，但保留著原裝的Park Royal車身，服務當時仍由城巴經營的[[愛丁堡廣場碼頭]]至[[金鐘]][[山頂纜車]]站的接駁服務。該三部巴士分別在2015年、2001年及1999年退役。

==AEC Routemaster在愛丁堡==
[[File:Routemaster RM1666 (KGJ 341A), 13 July 2013.jpg|thumb|攝於2013年，一輛漆成黑色、內部經過改裝的Routemaster]]
在[[英國]][[蘇格蘭]]的[[愛丁堡]]，有一輛漆成黑色、內部經過改裝的Routemaster被該市的民營城市旅遊公司用作遊覽車。

== 參見 ==
*[[New Routemaster]]

== 參考資料 ==
<references />

{{Commonscat|AEC Routemaster}}

[[Category:巴士型號]]
[[Category:香港雙層巴士]]
[[Category:倫敦旅遊景點]]
[[Category:雙層巴士]]
[[Category:1954年面世的交通工具]]

AEC Routemaster - 版本历史

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