编辑“︁GAZ-AA”︁

{{Infobox weapon
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'''GAZ-AA'''（{{langx|ru|ГАЗ-АА}}）是以[[美國]]的{{link-en|福特AA型卡車|Ford_Model_AA}}為原型，[[蘇聯]]所生產的[[貨車]]<ref name="USSRAA1">『《Technology transfer to the USSR, 1928-1937 and 1966-1975: The role of Western technology in Soviet economic development》』第116頁</ref><ref name="USSRAA2">『《German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others》』第88頁</ref>。生産由[[高尔基汽车厂|高爾基汽車廠]]負責。[[第二次世界大戰]]中也做為[[軍用卡車]]來使用，或是加裝防空武器後做為防空車輛<ref name="USSRAA2" />。因為其1.5噸的載重量<ref>『《Prices of Tractors, Trucks, and Automobiles, U.S.S.R., 1928-1949》』第16頁</ref>，而有POLUTORKA（{{langx|ru|ПОЛУТОРКА}}，也有1.5的意思）的暱稱。

== 簡介 ==
[[1930年代]]初期，[[蘇聯]]取得了[[美國]][[福特汽車]]的其下產品之二，{{link-en|福特A型轎車|Ford_Model_A_(1927-31)}}以及{{link-en|福特AA型卡車|Ford_Model_AA}}<ref name="USSRAA1" />的生產許可權。做為與福特的合營企業，設立了[[高尔基汽车厂|下諾夫哥羅德汽車廠]]（NAZ）來負責生產。

[[蘇聯]]製的第一台AA於[[1932年]]1月29日完成。同年，由於都市名稱變更，汽車廠名稱同樣變更為[[高尔基汽车厂|高爾基汽車廠]]（GAZ），車輛原先的名稱'''NAZ-AA'''也換為'''GAZ-AA'''。之後由於生產材料容易取得，蘇聯便開始自行改良，並將該款改良型投入生產。

在[[1938年]]成功開發了將[[引擎]]出力由40hp提升到50hp的改良型，該款強化[[引擎]]出力的型號稱為'''GAZ-MM'''<ref>『《Modern Fighting Vehicles》』第136頁</ref>，並持續生產到二戰結束後的[[1950年]]。除此之外，GAZ-MM除引擎之外，外觀與GAZ-AA並沒有差別，但另有一款外觀差異極大，稱為GAZ-MM-B的簡化衍生型<ref name="USSRMMB1">『Кочнев, Е.Д. (2008). Энциклопедия военных автомобилей. - 2-е изд., Перераб. и доп.. М.: ООО 《Книжное издательство "За рулем"》.』第640頁</ref>。

[[德蘇戰爭]]爆發時，蘇軍已有150,000輌的GAZ-AA/MM能夠使用。另外在戰時，此型貨車加上其他的衍生型共生產了約985,000輌。

===乌俄战争===
2023年10月，[[阿夫迪伊夫卡战役 (2022年)|试图进攻阿夫迪夫卡]]的侵乌俄军被发现在其南部Pisky方向以多辆GAZ-AA 1.5吨卡车组成的车队试图向乌军发起冲锋<ref>https://x.com/heroiam_slava/status/1716067448330330339</ref>

== 衍生型 ==
; GAZ-AAA
: 於後輪額外增加兩軸的6×4型[[貨車]]，是以GAZ-AA當做範本，而製作的六輪版GAZ-AA。載重量為兩噸。[[1934年]]到[[1943年]]間，生產了約37,000輌。在其後期的生產中，配置了與GAZ-MM同樣強化了出力的引擎。另外，此型車輛的底盤也運用在六輪[[装甲車]]上，如[[BA-3]]<ref name="USSRAA2" />、[[BA-6]]、[[BA-10]]等車輛。
; GAZ-MM-B
: GAZ-MM除引擎之外，外觀與GAZ-AA並沒有差別。後來由於[[德蘇戰爭]]爆發，為節約材料及加快出廠時間，而開始生產稱為GAZ-MM-B的簡化型<ref name="USSRMMB1" />。例如GAZ-MM-B在1941年生產的型號，前輪的擋泥板就改為便於加工的的角型、不再製作駕駛座的可開車頂、門則換為木製、保險桿也廢除、前車燈僅有一個裝在左側、僅後輪有煞車、載貨台的傾倒結構也取消。
: [[1941年]]到[[1943年]]間，此型號生產了大約102,300輛。於1943年，[[德蘇戰爭]]中[[蘇聯]]戰況好轉後，逐漸取消此型號的生產並回到原先的GAZ-MM生產模式。
; GAZ-410
: 以GAZ-AA及GAZ-MM為基礎製作的[[自卸車]]。載重量為1.2噸。生產期間為[[1934年]]到[[1946年]]間。
; GAZ-42
: 以木炭產生煤氣來驅動引擎的變種型號，此是為對應汽油不足的狀況而在[[1938年]]到[[1950年]]間生產。比起使用汽油的車輛，不僅速度慢而且馬力也不高。
; GAZ-55
: 以GAZ-AA及GAZ-MM為基礎製作的[[救護車]]。第二次世界大戰中，蘇軍最常使用的[[救護車]]。生產期間為[[1938年]]到[[1945年]]間。
; GAZ-60
: [[半履帶車]]型。
; GAZ-65
: 於[[1940年]]試作的[[半履帶車]]型。
; GAZ-03-30
: 以GAZ-AA及GAZ-MM為基礎製作的[[公共汽車]]。駕駛一人，乘客十六人。[[1933年]]以'''GAZ-3'''的名稱開始生產，[[1936年]]改稱為'''GAZ-03-30'''。戰爭爆發前，是以運送一般人為主要的目的。戰爭時則是以輸送士兵為主的運兵車，及運送傷患的[[救護車]]來使用。到[[1950年]]時已生產了將近15,000輌。
; GAZ-05-193
: 以GAZ-AAA為基礎製作的[[公共汽車]]。不同於GAZ-03-30，此型車輛是為運送士官、校官等軍官而製作的。駕駛一人，乘客九人。僅生產兩百餘輛。
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File:ГАЗ-ААА во Владивостоке ф4.JPG|六輪型的GAZ-AAA。
File:2014-12-06. Площадка военной техники в парке Ленинского комсомола 08.JPG|角型擋泥板的GAZ-MM。
File:Газ-мм 2.JPG|角型擋泥板、只有一個左側前車燈的GAZ-MM-B。
File:1974 CPA 4368.jpg|畫上巴士型GAZ-03-30的郵票。
File:Советский грузовик ГАЗ-60 (модель).JPG|[[半履帶車]]型的GAZ-60 (模型)。
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==註釋==
{{Reflist}}

== 參考文獻 ==
* Richard Harris Moorsteen 《Prices of Tractors, Trucks, and Automobiles, U.S.S.R., 1928-1949》
* George D Holliday 《Technology transfer to the USSR, 1928-1937 and 1966-1975: The role of Western technology in Soviet economic development》 ISBN 0891581898
* Bob Lewis《Modern Fighting Vehicles》
* Jean-Denis G.G. Lepage 《German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others》 ISBN 978-0786428984

{{高爾基汽車廠所生產的車輛}}

[[Category:貨車]]
[[Category:軍用卡車]]
[[Category:蘇聯武器]]