编辑“︁灘站”︁

{{NoteTA
|T=zh-hans:滩站;zh-hk:灘站;zh-tw:灘車站;
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}}
{{Infobox station
| 公司色 = #0072bc
| 站名 = 灘站
| 圖片 = JR西日本灘駅北口.jpg
| pxl = 320
| 圖片說明 = 車站北口（2025年6月）
| 日文原名 = 灘
| 平假名 = なだ
| 羅馬拼音 = Nada
| 電報略號 = ナタ
| 所在地 = {{JPN}}[[兵庫縣]][[神戶市]][[灘區]]岩屋北町七丁目3番1號
| 座標 = {{coord|34|42|22.32|N|135|12|59.4|E|type:railwaystation_region:JP-24|display=inline,title}}
| 車站構造 = [[地面車站]]（[[跨站式站房]]）
| 月台配置 = 2面4線
| 啟用年月日 = 1917年（[[大正]]6年）12月1日
| 廢站年月日 = 
| 乘客人數 = 21,425
| 上下車人次 = 
| 統計年度 = 2018
| 轉車 = 
| 全寬備註 = [[直營車站]]<br>設有[[綠色窗口]]<br>[[File:JR area SHIN.png|15px|神]] [[特定都區市內|神戶市內]]車站
| adjacent = {{Adjacent stations|system=西日本旅客鐵道近畿地域路線|line=KA JR神戶線|left=摩耶|right=三之宮|note-left=JR-A59<br />0.9km|note-mid='''JR-A60'''<br />距離[[東京站|東京]]584.6km<br />距離[[大阪站|大阪]]28.2km|note-right=JR-A61<br />2.4km}}
}}
[[Image:Nadastation-home.JPG|thumb|250px|灘站月台<br />2011年1月27日]]
'''灘站'''（{{jpn|j=灘駅|hg=なだえき|rm=Nada eki|f=y}}）是位於[[兵庫縣]][[神戶市]][[灘區]]岩屋北町，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）[[東海道本線]]（[[JR神戶線]]）的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為'''JR-A60'''。

== 歷史 ==
[[File:Nada Station 1942 go to war.jpg|thumb|265px|1942年(昭和17年)，於灘站出征的場面。圖中學生為神戶一中(現時為{{Translink|ja|兵庫県立神戸高等学校|兵庫縣立神戶高等學校|兵庫縣立神戶高校}}。]]
* 1917年（[[大正]]6年）12月1日 - [[日本國有鐵道|國有鐵道]][[東海道本線]]灘站（第一代）至[[三之宮站]]之間開業（只有旅客服務）。同時，第一代「灘站」改名為[[摩耶站|東灘站]]。
* 1987年（[[昭和]]62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運。
* 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「[[JR京都線]]」。
* 1995年（[[平成]]7年）
** 1月17日 - 發生[[阪神大地震]]，此站暫停營業。
** 2月20日 - 此站至神戶站之間重開。
** 4月1日 - [[住吉站 (JR西日本·神戶新交通)|住吉站]]至灘站之間重開。同日，JR神戶線全線重新營運。
* 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準{{Translink|ja|接近メロディ|進站音樂}}「細波」。
* 2002年（平成14年）7月29日 - 引入{{Translink|ja|アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム|都市網絡運行管理系統#JR京都・神戶線系統|JR京都・神戶線運行管理系統}}。
* 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡[[ICOCA]]<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（[[互聯網檔案館]]） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日</ref>。
* 2006年（平成18年）11月 - 車站重建工程開始。
* 2007年（平成19年）3月18日 - 更新{{Translink|ja|駅自動放送|車站自動廣播}}。
* 2009年（平成21年）9月23日 - 跨站式站房上的[[升降機]]、[[電梯]]與多功能[[廁所]]開始使用。
* 2012年（平成24年）3月19日 - 折返設備開始使用。
* 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂JR神戶線標準「細波」的音質變更<ref>{{Cite web |url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/03/page_6933.html |title=琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します |accessdate=2020-03-21 |archive-date=2020-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200127065739/https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/03/page_6933.html |dead-url=no }}</ref>。
* 2018年（平成30年）3月17日 - 引入[[車站編號]]並開始使用<ref>{{Cite web |url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html |title=近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ |accessdate=2020-03-21 |archive-date=2020-04-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200403143255/https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html |dead-url=no }}</ref>。

== 車站構造 ==
車站為一座[[地面車站]]，設有2面4線的[[島式月台]]，月台可容納8卡車廂。此站曾經設有地面車站大樓，在2009年9月23日重建為跨站式站房，設有1處閘口。

此站位於JR[[特定都區市內]]制度中，「神戶市內」的車站。在[[都市網絡]]範圍內的車站。此站可使用[[ICOCA]]與互相使用的IC卡。此站為[[直營車站]]，由[[三之宮站]]管理。

在發生運輸障礙時，列車會在此站折返。此站新設了列車折返設備<ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20101028_01.pdf JR西日本グループ中期経営計画2008-2012見直し(11ページ「より質の高い安全・安定輸送の提供」)] - JR西日本新聞發布 2010年10月28日}}</ref>，此站在三之宮一方內側的上下線設有2條渡線。在2012年3月19日開始使用。在定期運用方面，毎日早上設有1班不載客列車從西明石站→此站（折返）→神戶站之間行走。車站設有[[轉轍器]]和[[日本鐵路信號#主信號機|絶對信號機]]，被定義為[[停車場 (鐵路)|停留所]]。。下行2至4號月台設有出發信號機，上行在進入此站前設有場內信號機（連動站）。但是，上行1、2號月台沒有出發信號機，而是鄰站[[摩耶站]]的站內信號機。
=== 月台配置 ===
{| class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!軌道!!目的地
|-
! {{color|gray|1}}
| style="background:beige;"| [[File:JRW kinki-A.svg|15px]] {{color|gray|JR神戶線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|上行}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|外側線}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（只供通過列車使用，設有柵欄圍封）}}
|-
!2
| rowspan="2"|[[File:JRW kinki-A.svg|15px]] JR神戶線
| style="text-align:center" | 上行
| rowspan="2" style="text-align:center"| 內側線
|[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎]]、[[大阪站|大阪]]、[[北新地站|北新地]]方向
|-
!3
| style="text-align:center" | 下行
|[[三之宮站|三之宮]]、[[姬路站|姬路]]方向
|-
! {{color|gray|4}}
| style="background:beige;"| [[File:JRW kinki-A.svg|15px]] {{color|gray|JR神戶線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|下行}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|外側線}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（只供通過列車使用，設有柵欄圍封）}}
|}
* 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

===時間表===
在日間時段中，每小時設有8班列車。在早上繁忙時段會較多班次。

=== 跨站式站房 ===
舊車站大樓已經古老，而且沒有[[升降機]]與多功能廁所等[[無障礙]]設備。另一方面，近年HAT神戶的地區人口增加，在經過居民簽名運動後，車站大樓的重建工程便開始。

在工程開始之際，當地居民表示希望在此站經歷[[第二次世界大戰]]、[[阪神大地震]]，在舊車站大樓中「應保留珍貴的歷史價值」。為了增加車站設施需進行大型重建工程，在工程開始時把舊車站大樓拆毀，並設置臨時車站大樓繼續營業。另外，新車站大樓的北面牆身設計融合了舊車站大樓的主題，大樓外部幾乎遵循舊車站大樓的比例，留下了當年的樣貌。此外，內部天花板很高。

新車站大樓（跨站式站房）中設有1處閘口，另設24小時南北公眾通道。在閘外南北各設有1台升降機。在閘內至各月台之間設有升降機與[[電梯]]。閘內也設有男女廁所與多功能廁所，以對應無障礙設施。車站內的{{Translink|ja|自動改札機|自動閘機}}與自動補票機為新型機器（在JR西日本[[都市網絡]]內，在2008年以降的新站開始設置，另外也於岡山、廣島區域設置）。

工程分二期進行。第一期工程於2009年秋天完結，當時閘口與新車站大樓開始使用，舊臨車站大樓與跨線橋關閉。公眾通道於2009年9月22日正午起開始使用，閘內設施於9月23日首班車起開始使用，部分餐廳於10月26日開始營業。第二期工程，包括臨時車站大樓、跨線橋撤走，月台上蓋改善，商店、部分公眾通道（東邊的樓梯與電梯），便利店、餐廳、洗衣店、銀行ATM於2010年12月20日開始使用或開業。公眾通道東邊的樓梯與電梯於2011年3月26日開始使用。西南邊的JR灘站大廈落成，在第1階設有{{Translink|ja|ドラッグストア|藥店}}（{{Translink|ja|ココカラファイン|cocokara fine}}）等，第2至4層為醫院。南邊現在已經設置了電梯。

== 使用情況 ==
根據《兵庫縣統計書<ref name="hyogo-toukei">{{Cite web |url=http://web.pref.hyogo.lg.jp/ac08/ac08_1_000000124.html |title=兵庫県統計書 |accessdate=2020-03-21 |archive-date=2017-08-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170830150056/http://web.pref.hyogo.lg.jp/ac08/ac08_1_000000124.html |dead-url=no }}</ref>》和《數據中看見JR西日本<ref name="jrweststat">{{Cite web |url=https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/ |title=データで見るJR西日本 |publisher=西日本旅客鉄道 |accessdate=2019-09-30 |archive-date=2019-10-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191022231923/https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/ |dead-url=no }}</ref>》，在2018年（平成30年）度1日平均'''上車'''人次為'''21,425人'''，在JR西日本車站中排名第50位<ref name="jrweststat"/>。

在摩耶站啟用前的前年為第39位，因此隨著該站啟用，部分乘客轉往該站。

根據《神戶市統計書<ref>{{Cite web |url=http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/toukeisho/index.html |title=神戸市統計書 |accessdate=2020-03-21 |archive-date=2019-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191018232749/http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/toukeisho/index.html |dead-url=no }}</ref>》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書<ref name="hyogo-toukei"/>》，以下為近年1日平均'''上車'''人次：

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+各年度1日平均上車人次<ref name="hyogo-toukei"/>
!rowspan="2"|年度
!colspan="2"|1日平均上車人次
|-
!總數
!定期
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
| 21,685 || 15,519
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
| 20,599 || 15,072
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
| 19,980 || 14,716
|-
|1998年（平成10年）
| 19,854 || 14,163
|-
|1999年（平成11年）
| 19,246 || 13,443
|-
|2000年（平成12年）
| 19,249 || 13,189
|-
|2001年（平成13年）
| 18,939 || 12,821
|-
|2002年（平成14年）
| 19,145 || 12,760
|-
|2003年（平成15年）
| 19,646 || 12,954
|-
|2004年（平成16年）
| 20,851 || 13,867
|-
|2005年（平成17年）
| 21,447 || 13,832
|-
|2006年（平成18年）
| 21,789 || 14,180
|-
|2007年（平成19年）
| 22,329 || 14,507
|-
|2008年（平成20年）
| 22,047 || 14,452
|-
|2009年（平成21年）
| 22,084 || 14,242
|-
|2010年（平成22年）
| 22,056 || 14,246
|-
|2011年（平成23年）
| 22,279 || 14,249
|-
|2012年（平成24年）
| 22,619 || 14,314
|-
|2013年（平成25年）
| 23,635 || 15,125
|-
|2014年（平成26年）
| 23,855 || 15,328
|-
|2015年（平成27年）
| 24,217 || 15,458
|-
|2016年（平成28年）
| 22,417 || 14,321
|-
|2017年（平成29年）
| 22,107 || 13,867
|-
|2018年（平成30年）
| 21,425 || 
|}

== 車站周邊 ==
[[阪神電氣鐵道|阪神]][[阪神本線|本線]][[岩屋站 (兵庫縣)|岩屋站]]的直線距離以南約200米。[[阪急電鐵|阪急]][[神戶本線|神戶線]][[王子公園站]]的直線距離以北約600米。
* [[的士站]]（站北出口、站南出口）
* [[神戶市立王子動物園]]
* [[神戶文學館]]
* {{Translink|ja|神戸市王子スタジアム|神戶市王子體育館|王子體育館}}
* BB廣場
** {{Translink|ja|BBプラザ美術館|BB廣場美術館}}
* {{Translink|ja|HAT神戸|HAT神戶}}
** [[兵库县立美术馆]]
** {{Translink|ja|人と防災未来センター|人與防災未來中心}}
** [[WHO健康開發綜合研究中心]]
* 青陽東護士學校（此地前身是軌道維修基地）
* {{Translink|ja|神戸市立葺合高等学校|神戶市立葺合高等學校}}
* {{Translink|ja|神戸市立科学技術高等学校|神戶市立科學技術高等學校}}
* {{Translink|ja|神戸市立神戸工科高等学校|神戶市立神戶工科高等學校}}
* {{Translink|ja|神鋼病院|神鋼醫院}}
* [[神戶製鋼所]]本社
** 南出口與阪神岩屋站之間設有舊[[日本貨物鐵道|JR貨物]]支線（{{Translink|ja|神戸臨港線|神戶臨港線}}）遺址。部分轉為行人路（在2009年10月26日早上11時開通）。
* {{Translink|ja|グルメシティ|gourmet city}}（{{Translink|ja|ダイエー|Daiei}}）

== 巴士路線 ==
; JR灘巴士站（站南邊）
* [[神戶市巴士]] {{Translink|ja|神戸市バス石屋川営業所#100系統|神戶市巴士石屋川營業所#100系統|100系統}} 經{{Translink|ja|神戸赤十字病院|神戶紅十字會醫院|日赤醫院}}前 HAT灘之濱方向／經櫻口（灘區政廳前） [[六甲道站|JR六甲道]]方向
* {{Translink|ja|みなと観光バス (神戸市)|港觀光巴士 (神戶市)|港觀光巴士}} {{Translink|ja|みなと観光バス (神戸市)#まやビューライン坂バス|港觀光巴士 (神戶市)#摩耶View Line坂巴士|摩耶View Line坂巴士}} 水道筋、{{Translink|ja|摩耶ケーブル|摩耶纜車}}下方向<ref>[http://www.kobe-minato.co.jp/assets/files/rosen/rosen20130423.pdf みなと観光バス路線図より。] {{Wayback|url=http://www.kobe-minato.co.jp/assets/files/rosen/rosen20130423.pdf |date=20130514074023 }}　之前曾經進行1個月的社會實驗運行。</ref>
; 阪神岩屋巴士站（站南邊）
* 南北方向（阪神岩屋） 100系統 
** 南行 經日赤醫院前 往HAT灘之濱
** 北行 經櫻口（灘區政廳前）往JR六甲道
* 東西方向（阪神岩屋站前） 摩耶View Line坂巴士
** 水道筋、摩耶纜車下方向
; JR灘北口巴士站（站北邊）、城内通公園巴士站（站東北邊）
* {{Translink|ja|神戸市バス魚崎営業所#102系統|神戶市巴士魚崎營業所#102系統|102系統}} 摩耶纜車下方向／JR六甲道方向
; 市巴士 灘北通巴士站、港觀光 城内通4・城内通3巴士站（站東北）
* 100系統 
** 南行 經日赤醫院前 往HAT灘之濱
** 北行 經櫻口（灘區政廳前） 往JR六甲道
* 摩耶View Line坂巴士
** 南行（城内通3） 經岩屋北町2、阪神岩屋、JR灘 往水道筋・摩耶纜車下
** 北行（城内通4） 水道筋、摩耶纜車下方向

== 相片集 ==
<gallery>
File:Concourse of Nada.JPG|大堂
File:Nada Station.jpg|廁所
File:NADASTATION NEW7.jpg|站內的餐廳與商店
File:NADASTATION NEW5.jpg|月台（跨線橋撤走前）
File:Nada Station; Free passage at the North exit.jpg|公眾通道（北出口）
File:DSCN2563 1.JPG|公眾通道（南出口）
File:DSCN2631.JPG|南出口
File:NADA-01.jpg|灘站舊車站大樓南出口
</gallery>

== 相鄰車站 ==
; 西日本旅客鐵道
: '''[[File:JRW kinki-A.svg|15px]]''' JR神戶線（東海道本線）
:: {{color|#0072bc|■}}新快速、{{Color|#ff6600|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#999|■}}普通（包括直通至[[JR東西線]]、[[學研都市線]]內的[[區間快速]]列車）
::: [[摩耶站|摩耶]]（JR-A59）－'''灘（JR-A60）'''－[[三之宮站|三之宮]]（JR-A61）

== 參考資料 ==
{{Reflist}}

== 相關條目 ==
* [[日本鐵路車站列表 Na]]

== 外部連結 ==
{{Commons category|Nada Station}}
* {{外部連結/JR西日本車站|0610142|灘}}
* [https://web.archive.org/web/20090725033025/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174304_799.html JR神戶線 灘站跨站式站房開始營業]（截至2009年7月25日，擷取自[[互聯網檔案館]]）

{{JR神戶線}}

{{DEFAULTSORT:Nada}}
[[Category:1917年啟用的鐵路車站]]
[[Category:灘區鐵路車站]]
[[Category:東海道本線車站 (西日本旅客鐵道)]]