编辑“︁圖-124”︁

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{{noteTA|G1=Aero
|1 = zh-cn:喷气式客机; zh-tw:噴射客機; zh-hk:噴射客機;
}}
{{Infobox aircraft
  |name = 图-124
  |image = File:Aeroflot Tupolev Tu-124V at Arlanda, April 1967.jpg
  |caption = [[苏联民航]]的图-124型客机
  |type = 双发喷气式短程窄体客机
  |manufacturer =[[图波列夫公司]]
  |designer =
  |first flight = 1960年3月29日
  |introduced = 1962年10月2日
  |retired = 1980年（民用）<br>1992年（军用）
  |status = 已退役
  |primary user =[[苏联民航]]
  |more users =[[捷克航空|捷克斯洛伐克航空]]<br />[[德意志民主共和国国际航空]]
  |produced = 1960-1965
  |number built = 164
  |unit cost =
  |developed from = [[图-104]]
  |variants with their own articles = [[图-134]]
}}
'''图-124'''（{{Langx|ru|Ту-124|Tu-124}}，[[北约代号]]：Cookpot）是[[苏联]][[图波列夫设计局]]设计制造的56座短途双引擎喷射机。

图-124以[[图-104]]为基础开发，于1960年3月首飞，1962年10月2日投入商业运营，是世界上首款采用[[涡轮风扇发动机]]的量产客机。目前所有的图-124已全部退出运营。

== 发展历程 ==
图-124是为取代[[苏联民航]]的[[伊尔-14]]型客机而开发，主要用作短途国内航线。图-124基本型可载客44人，第一架原型机于1960年3月首飞，第二架于同年6月首飞。此外，还有两架用作静态测试的机身。试飞成功后，图-124于位于[[乌克兰]][[哈尔科夫]]的135工厂投产<ref name="Duffy p134">Duffy and Kandalov 1996, p. 134.</ref>。1962年8月，图-124交付给[[苏联民航]]，并于同年10月2日正式投入商业运营，首飞[[莫斯科]]至[[塔林]]的航班<ref name="Duffy p134-5">Duffy and Kandalov 1996, pp. 134–135.</ref>。

1964年，改进型号图-124V投入运营，图-124V可载客56人，并增加了航程和最大起飞重量。

== 设计 ==
[[File:Tupolev Tu-124Sh, Aeroflot AN1084958.jpg|200px|缩略图|图-124的客舱]]
[[File:Tupolev Tu-104B and Tu-124 top-view silhouettes.png|200px|缩略图|图-124与图-104的大小对比]]
图-124在设计上基于[[图-104]]客机，为图-104的缩小版，大小约为图-104的75%，从远处看与图-104也非常相似，但图-124采用了[[涡轮风扇发动机]]，推力更大，燃油经济性也更强。此外，图-124采用了双开缝[[襟翼]]和[[扰流板]]，改善了空气动力学特性。

图-124亦保留了减速伞，在紧急降落或较为光滑的地面降落时使用，并采用低压轮胎，以便在简易机场起降<ref name="Gunston Russian p433">Gunston 1995, p. 433.</ref><ref name="Stroud Sov p227-9">Stroud 1968, pp. 227–229.</ref>。与图-104一样，图-124的发动机亦布置在机翼根部，这种设计布局放大了震动，从而影响机舱的舒适度以及机翼组件的疲劳寿命。

== 运营历史 ==
[[File:Aeroflot Tupolev Tu-124 at Arlanda, April 1966.jpg|200px|缩略图|[[苏联民航]]的图-124]]
[[File:CSA Tupolev Tu-124 Soderstrom-3.jpg|200px|缩略图|[[捷克航空|捷克斯洛伐克航空]]的图-124]]
[[苏联民航]]于1962年10月开始使用图-124运营国内航班。改进型图-124V型于1964年面世，并在1965年的[[巴黎航展]]上亮相。虽然图-124有着低廉的价格和运营费用，但在出口市场上表现不佳，除苏联民航外，民用航空公司中仅有[[捷克航空|捷克斯洛伐克航空]]和[[东德]]的[[德意志民主共和国国际航空|国际航空]]订购了图-124的新机。其中捷克斯洛伐克航空在1973年将机队中的图-124出售给[[伊拉克航空]]<ref>[https://www.airliners.net/photo/Iraqi-Airways/Tupolev-Tu-124V/2440721 Tupolev Tu-124V - Iraqi Airways]</ref>，东德国际航空订购了3架图-124，在1975年全部售回苏联。

[[印度空军]]于1966年引进3架VIP专机型号图-124K。此外，1966年1月[[中国人民解放军空军]]引进了2架图-124，[[苏联空军]]亦曾使用图-124做训练用<ref name="Duffy p135-6">Duffy and Kandalov 1996, pp. 135–136.</ref>。

图-124的生产持续至1965年，共生产了164架<ref name="Duffy p224">Duffy and Kandalov 1996, p. 224.</ref>。尽管图-124的安全记录要略好过图-104，但作为图-104的后续机型，图-124的运营仍然受到图-104糟糕的安全记录的影响。1980年1月21日，[[苏联民航]]将其机队中最后12架图124退役，结束了图-124在国内作为民航客机运营的历史。之后，图-124仍继续在一些军队中服役至20世纪90年代初期。其中，[[伊拉克空军]]的图-124在1990年的[[海湾战争]]中被摧毁，之后[[伊拉克航空]]与伊拉克空军分别在同年左右亦将图-124除役（此前虽然伊拉克航空仍有图-124运营，但事实上早已不再用作商业载客，而是通常用作政府专机或 VIP 运输）。在军事方面由苏联空军和伊拉克空军等使用的图-124也于1992年左右退役。

== 主要使用者 ==
=== 民用航空 ===
[[File:CCCP-45025 Tupolev Tu.124 Aeroflot (7985357258).jpg|200px|缩略图|[[蘇聯民航]]的圖-124在[[中央空軍博物館]]]]
[[File:Tu 124Sch uljanowsk.jpg|200px|缩略图|[[蘇聯民航]]（實際上原為軍用的領航員訓練機圖-124Sh）的圖-124在{{Link-ru|烏里揚諾夫斯克航空博物館|Головной отраслевой музей истории гражданской авиации}}]]
;{{CZS}}
* [[捷克航空|捷克斯洛伐克航空]]
;{{DDR}}
* [[德意志民主共和国国际航空]]（为东德国际航空涂装, 实际上由东德[[国家人民军空军]]运营）
;{{flag|Iraq|1963}}
* [[伊拉克航空]]
;{{USSR}}
* [[苏联民航]]

=== 政府或军用 ===
[[File:Tu124 PLAAF.jpg|200px|缩略图|[[中国人民解放军空军]]的图-124，现收藏于[[中国航空博物馆]]]]
[[File:Tupolev Tu-124 - Indian Air Force.jpg|200px|缩略图|[[印度空军]]的图-124K]]
;{{CHN}}
* [[中国人民解放军空军]]
;{{CZS}}
* {{le|捷克斯洛伐克空军|Czechoslovak Air Force}}
;{{DDR}}
* [[国家人民军空军]]
;{{IND}}
* [[印度空军]]
;{{flag|Iraq|1963}}
* [[伊拉克空军]]
;{{USSR}}
* [[苏联空军]]

== 意外事故 ==
在服役期内，共有15架图-124失事并全机损毁。此外，两架[[伊拉克航空]]的图-124在[[海湾战争]]中在地面上被摧毁<ref>{{cite web |url=http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=472%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 |website=Aviation Safety Network |title=List of Tu-124 hull losses |publisher=[[Flight Safety Foundation]] |access-date=2020-01-17 |archive-date=2020-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200420021220/http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=472%25&cat=%251&sorteer=datekey&page=1 |dead-url=no }}</ref>。
* 1963年8月21日，[[苏联民航]]1架图-124因燃料耗尽于[[涅瓦河]]上[[1963年苏联民航图-124涅瓦河迫降事故|迫降]]，机上52人无一伤亡<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45021|id= 19630821-2}}</ref>。
* 1965年3月8日，执飞[[苏联民航513号班机空难|苏联民航513号班机]]的1架图-124V客机于{{Le|库鲁莫克国际机场|Kurumoch International Airport}}起飞时坠毁，机上39人中有30人死亡。这次事故是涉及到图-124的第一宗致命意外<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45028|id= 19650308-1}}</ref>。
* 1965年11月11日，执飞[[苏联民航99号班机空难|苏联民航99号班机]]的1架图-124V客机于[[摩尔曼斯克机场]]降落时坠毁，机上64人中有32人遇难<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45086|id= 19651111-1}}</ref>。
* 1966年6月13日，1架苏联民航的图-124于[[明斯克]]降落时冲出跑道，无人伤亡<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45017|id= 19660613-0}}</ref>。
* 1968年3月7日，1架执飞[[苏联民航3153号班机空难|苏联民航3153号班机]]的图-124于[[伏尔加格勒机场]]起飞时坠毁，机上49人中1人死亡<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45019|id= 19680307-0}}</ref>。
* 1970年1月29日，1架执飞[[苏联民航145号班机空难|苏联民航145号班机]]的图-124V于[[摩尔曼斯克机场]]降落时撞山，机上38人中5人当场死亡，另有6人在等待救援时因低温身亡<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45083|id= 19700129-0}}</ref>。
* 1970年8月18日，[[捷克航空|捷克斯洛伐克航空]]的1架图-124V在[[苏黎世机场]]降落时以机腹着地，无人伤亡<ref>{{ASN accident|title= OK-TEB|id= 19700818-0}}</ref>。
[[File:CSA Ceskoslovenské Aerolinie Flight 744 OK-TEB after belly landing.jpg|200px|缩略图|1970年机腹着陆后的捷克斯洛伐克航空图-124]]
* 1970年9月2日，1架执飞[[苏联民航3630号班机空难|苏联民航3630号班机]]的图-124于[[第聂伯罗]]附近坠毁，机上37人全部遇难<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45012|id= 19700902-0}}</ref>。
* 1973年7月9日，1架执飞[[苏联民航5385号班机]]的图-124在空中右侧发动机失效，发动机碎片穿透机舱，2名乘客被碎片击中身亡。后来该班机于库鲁莫克机场安全着陆。
* 1973年11月20日，1架苏联民航的图-124V于[[喀山机场]]降落时冲出跑道，无人伤亡<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45031|id= 19731120-0}}</ref>。
* 1973年12月16日，1架执飞[[苏联民航2022号班机空难|苏联民航2022号班机]]的图-124V于[[莫斯科]]附近坠毁，机上51人全部遇难<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45061|id= 19731216-1}}</ref>。
* 1973年12月23日，1架执飞[[苏联民航5398号班机空难|苏联民航5398号班机]]的图-124V于[[温尼基]]附近因机上失火坠毁，机上17人全部遇难<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45044|id= 19731223-0}}</ref>。
* 1976年1月3日，1架执飞[[苏联民航2003号班机空难|苏联民航2003号班机]]的图-124V于[[伏努科沃机场]]起飞后不久坠毁，机上61人及地面上1人遇难<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45037|id= 19760103-1}}</ref>。
* 1977年11月5日，[[印度空军]]的1架图-124K在[[阿萨姆邦]][[焦尔哈德机场]]附近坠毁。时任[[印度总理]][[莫拉尔吉·德赛]]为机上乘客之一，在这次空难中生还，但随行的其他5人遇难<ref>{{ASN accident|title= V643|id= 19771105-0}}</ref>。
* 1977年，[[苏联空军]]1架图-124Sh在[[卢甘斯克机场]]以机腹着陆，无人伤亡<ref>{{ASN accident|title= 53 red|id= 19779999-6}}</ref>。
* 1979年8月29日，1架执飞[[苏联民航5484号班机空难|苏联民航5484号班机]]的图-124V于[[坦波夫州]]上空失控解体，机上63人全部遇难。此次事故后，[[苏联民航]]将全部图-124除役<ref>{{ASN accident|title= CCCP-45038|id= 19790829-1}}</ref>。
* 1990年2月，时值[[海湾战争]]期间，2架[[伊拉克航空]]的图-124V于[[巴格达]][[巴格达国际机场|萨达姆国际机场]]被炸毁<ref>{{ASN accident|title= YI-AEY|id= 19900299-0}}</ref><ref>{{ASN accident|title= YI-AEL|id= 19900299-4}}</ref>。

== 展出的飛機 ==
=== 中國 ===
* Tu-124 (502)：[[中國人民解放軍空軍]]所屬，目前保存在[[北京]]{{le|大唐山|Datangshan}}的[[中國航空博物館]]。

=== 印度 ===
* Tu-124K (V642)「使節號」(Rajdoot)：展示於[[新德里]]的{{le|印度空軍博物館|Indian Air Force Museum, Palam}}。該機曾作為[[印度總統]]的VIP專機。
* Tu-124K (V644)：保存在[[勒克瑙]]的{{le|勒克瑙動物園|Nawab Wajid Ali Shah Prani Udyan}}（威爾斯親王動物園）。

=== 俄羅斯 ===
* Tu-124 (CCCP-45025)：保存在莫斯科附近的[[莫尼諾]]，由[[中央空軍博物館]]收藏。
* Tu-124V (CCCP-45052)：展示於{{Link-ru|烏里揚諾夫斯克航空博物館|Головной отраслевой музей истории гражданской авиации}}。
* Tu-124 (CCCP-45086)：保存在特維爾州的[[基姆雷]]，作為城市紀念碑。

=== 烏克蘭 ===
* Tu-124 (CCCP-45079)：展示於[[基輔]]的{{le|烏克蘭國家航空博物館|Ukraine State Aviation Museum}}。

== 性能规格 （图-124V） ==
{{Aircraft specs
|ref=Soviet Transport Aircraft since 1945<ref name="Stroud Sov p232">Stroud 1968, p. 232.</ref>
|prime units?=met
<!--
        General characteristics
-->
|crew=3人
|capacity=56名乘客
|length m=30.58
|length note=
|span m=25.55
|span note=
|height m=8.08
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|wing area sqm=119.48
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|max takeoff weight note=
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|more general=
<!--
        Powerplant
-->
|eng1 number=2
|eng1 name={{Le|索洛维约夫D-20|Soloviev D-20}}
|eng1 type=[[涡轮风扇发动机]]
|eng1 kn=53.1
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<!--
        Performance
-->
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|never exceed speed note=
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|range note=满油及{{convert|3000|kg|lb|abbr=on|adj=on}}载重的情况下
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|climb rate note=<ref name="Gunston Russian p434">Gunston 1995, p. 434.</ref>
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|thrust/weight=
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|avionics=
}}

== 参考资料 ==
{{reflist|2}}

{{Tupolev aircraft}}
[[Category:圖波列夫]]
[[Category:苏联民航机]]