编辑“︁前翼”︁

[[File:SaabViggen Canards.jpg|thumb|200px|圖為Saab 37 Viggen，其中藍色部分為前翼]]

'''鴨式布局'''（Canard configuration），又稱'''前翼式布局'''，是指一種飛機的氣動布局，其特點是在主翼之前裝設小型的前翼（鴨翼）。Canard在法語中意為[[鴨子]]，因小翼配置在前方，像是鴨子飞行时的翅膀一樣。

==概要==
[[File:Wrightflyer.jpg|thumb|250px|[[萊特飛行器]]]]
[[File:Xp55-1.jpg|thumb|250px|[[XP-55戰鬥機|XP-55]]]]
[[File:Saab AJS-37 Viggen (angled).jpg|thumb|250px|[[SAAB 37戰鬥機|SAAB 37]]]]
[[File:J-20 at Airshow China 2016.jpg|thumb|250px|[[殲-20]]]]

早在1903年，[[萊特兄弟]]的[[萊特飛行器]]就使用前翼配置，但是在萊特兄弟以後，大部分的飛行器改採用尾翼配置。一個可能的原因是要避免使用萊特兄弟的[[專利]]，另一個主要原因是使用前翼配置較不容易[[穩定性|穩定]]，早期的技術較不發達，使用前翼很難設計，尤其[[民航機]]對穩定性的要求非常高，所以也不可能採用前翼配置。

因為[[線傳飛控]]的進步，終於在1960年代，[[XB-70]]超音速實驗機採用前翼配置證明前翼配置可行。加上前翼的[[穩定性|操控性]]比較好，所以近幾年來，許多先進[[戰機]]常常採用前翼設計<ref name="iof">{{cite book |title=Introduce to Flight，5th. ed. |author=Jonh Anderson |authorlink= |publisher=McGRAW-Hill |location=New York |year=2005 |isbn=0071238182 |coauthors=}}</ref>{{rp|85, 531}}，如[[飆風戰機|飆風]]、[[颱風戰鬥機|颱風]]、[[JAS 39戰鬥機|JAS 39]]、[[殲-10]]、[[殲-20]]、[[蘇-30]]、[[蘇-34]]等。當然也是有客機使用前翼的例子，如[[Tu-144]]。

==特色==
為維持穩定的前翼配置，飛行器有幾個特色如下<ref>{{cite book|author=Warren Phillips|authorlink=|coauthors=|title=Mechanics of Flight|url=https://archive.org/details/mechanicsoffligh0000phil|year=2004|publisher=Wiley|location=Hoboken|isbn=0471334588}}<!--P.381--></ref>：
*前翼永遠贡献静不穩定的效果，会造成飞机静稳定性下降（与去掉前翼时相比）。
*一個穩定的前翼配置，飛行器的[[質心#重心|重心]]必須在前翼與主翼的[[空氣動力中心]]之間。
*配平過後的前翼配置下，前翼與主翼都會提供飛行器[[升力]]。
*前翼的[[升力係數]]必須要比主翼還大。

==較小表面積==
[[File:Trim of a 3 surface aircraft.svg|left|thumb|上：傳統的二機翼設計<br>下：三機翼設計]]
由於飛機在飛行過程中的[[質心#重心|重心]]不斷改變，[[机翼|主翼]]的升力與飛行器的重量並非成一直線，不能互相抵消，因此需要[[尾翼]]提供配平力（trim force）來維持平衡。這樣主翼必須增大面積，提供額外的升力，平衡尾翼產生的向下力，去維持飛行器的俯仰。

在三機翼設計中，配平力由前翼及尾翼共同承擔，前翼提供升力，尾翼提供向下力。主翼只需要提供較小的額外升力去維持俯仰，使得機翼的總表面積可以減少。

==相關條目==
*{{Link-en|鴨翼飛機列表|List of canard aircraft}}
*[[飛行力學]]
*[[飛行操縱裝置]]
*[[機翼]]
*[[穩定性]]
*[[沙洛維龍屬]]

==参考資料==
{{reflist}}

{{飞机结构}}
{{航空器部件}}

[[category:机翼]]
[[Category:机翼配置]]