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'''三菱Forte'''({{langx|ja|三菱・フォルテ}})是1978年至1986年間由[[日本]][[三菱汽車]]開發製造的[[皮卡]]貨車。 == 概要 == 關於小型皮卡貨車,原廠曾在1966年至1971年之間推出[[三菱Colt 800#Colt 1000F|三菱Colt Truck]]。時隔七年之後,原廠流用[[三菱Galant#第三代A121/122/123/131/133系(1976年-1980年)|三菱Galant Σ]]的車頭設計,加上車斗成為皮卡貨車,主要用於外銷。外銷之車名眾多,計有'''三菱L200'''、'''三菱L200 Express'''(澳洲)、'''三菱L200 Power X'''([[泰國]])、'''三菱Mighty Max'''([[美國]],1982年至1986年)等。此外基於三菱與[[克萊斯勒集團|克萊斯勒汽車]]的合作關係,該車款也曾[[换牌工程|換牌生產]]成'''克萊斯勒D50'''、'''克萊斯勒L200 Express'''(前二者皆澳洲)、'''道奇D50'''(1979年至1980年)、'''{{link-ja|道奇Ram 50|ダッジ・ラム50}}'''(1981年至1986年)、'''普利茅斯Arrow Truck'''(1979年至1982年)等。 此外,[[韓國]][[起亞汽車]]有一款[[緊湊型轎車]][[起亞福瑞迪|起亞Forte]],與本車款完全無關。至於車名「Forte」,在[[義大利語]]中意為「強壯」之意。 == 歷史 == {{Infobox Automobile | image = [[File:1970s- 80s Mitsubishi L200 pick up (11294823126).jpg|250px|前期型車頭]]<br>[[File:1985 Mitsubishi L200 Express (MD) 4WD utility (15253961966).jpg|250px|後期型車頭]] | name = 三菱Forte<br>L021P/LO25/L026系 | aka = 三菱L200<br>[[三菱Express|三菱L200 Express]](澳洲)<br>三菱L200 Power X([[泰國]])<br>三菱Mighty Max([[美國]],1982年至1986年) | manufacturer = 三菱汽車 | parent_company = | production = 1978年-1986年 | assembly = {{JPN}}[[岐阜縣]][[加茂郡]][[坂祝町]]([[帕杰羅製造]]公司) | predecessor = | successor = [[三菱Strada]] | class = [[緊湊型轎車]] | layout = [[前置後驅|FR]]/[[四輪驅動|4WD]] | platform = | body_style = 二門[[皮卡]]貨車 | engine = 1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎<br>2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎<br>2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎<br>2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎<br>2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓[[柴油引擎]]<br>2.5L直列四缸SOHC 4D56型柴油引擎 | transmission = 四/五速手動排檔 | wheelbase = 2,780mm-3,035mm | length = 4,690mm | width = 1,650mm | height = 1,560mm-1,645mm | weight = | ftrack = | rtrack = | fuel_economy = | fuel_capacity = | related = [[三菱Pajero]]、[[三菱Delica Star Wagon]]、克萊斯勒D50、克萊斯勒L200 Express(前二者皆澳洲)、道奇D50(1979年至1980年)、{{link-ja|道奇Ram 50|ダッジ・ラム50}}(1981年至1986年)、普利茅斯Arrow Truck(1979年至1982年) | similar = | designer = 三橋慎一 }} 1978年 - 9月1日正式上市,除了[[三菱Galant#第三代A121/122/123/131/133系(1976年-1980年)|三菱Galant Σ]]的車頭整體設計之外,前門、1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎、變速箱等主要元件皆有流用,並以非承載式車身(梯形車架)為底。由於該車款主要針對北美洲市場開發,同年10月起開始外銷。為了因應不同國家地區的消費使用習慣,外銷版使用的動力心臟計有2.0L直列四缸SOHC 4G52型、2.6L直列四缸SOHC 4G54型等,甚至還有2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓[[柴油引擎]]。 1979年 - 彼時三菱與[[克萊斯勒集團|克萊斯勒汽車]]具有合作關係,於是克萊斯勒汽車從4月起進口[[換牌工程|換牌]]的「克萊斯勒D50」至澳洲市場<ref>參看《[[坎培拉時報]]》,〈[https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/110942287 Chrysler moves into light truck market] {{Wayback|url=https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/110942287 |date=20231030033506 }}〉,1979年4月24日。</ref>,美規版則稱作「道奇D50」、「普利茅斯Arrow Truck」。同年11月1日於第23屆[[東京車展]]公開「[[三菱Pajero|Pajero II]]」[[概念車]],這是以三菱Forte 4WD車之[[底盤]]加上[[玻璃鋼|FRP]]車身,卻沒有引擎的模型車。 1980年 - 3月克萊斯勒D50更名為「克萊斯勒L200 Express」。10月日本實施小改款,改成1.6L直列四缸SOHC G32B型引擎搭配後輪驅動,或者2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎搭配四輪驅動的設定。 1981年 - 美規版「道奇D50」改稱「{{link-ja|道奇Ram 50|ダッジ・ラム50}}」。 1982年 - 原廠自本年度開始自行進口至美國市場販售,車名稱為「三菱Mighty Max」,普利茅斯Arrow Truck已不復存在。10月[[三菱Delica Star Wagon]]追加4WD車型,這是以三菱Forte的底盤平台和三菱Delica的車身組合而成。由於安裝大輪徑的[[輪胎]],最低地上高度也隨之增高。 1983年 - 道奇Ram 50小改款,改為四個方形頭燈,三菱Mighty Max則是二個,其餘國家地區的進口商可自行選擇二或四個方形頭燈。 1984年 - 12月日本再度實施小改款,頭燈從圓形改成方形。 1986年 - 日本國內市場停產,後繼車款為[[三菱Strada]]。 <gallery> File:1984 Mitsubishi L200 Express (MC) 2.3 Diesel 4WD utility (22526560332) (cropped).jpg|三菱L200 Express車尾,攝於澳洲 File:MitsubishiTruck.jpg|三菱Mighty Max車頭 File:1979-1980 Chrysler D-50 (MA) Commercial utility (16841296922).jpg|克萊斯勒D50車頭 </gallery> {{-}} == 參見 == {{commonscat|Mitsubishi L200 (1st generation)}} * [[三菱Pajero]] * [[三菱Delica Star Wagon]] * [[三菱Strada]] * [[三菱Triton]] * [[三菱L系列]] == 參考資料 == {{reflist}} == 外部連結 == * {{ja}}[https://dime.jp/genre/599555/ 40周年を迎えた三菱ピックアップトラック、初代「フォルテ」からの歴史を振り返る] {{Wayback|url=https://dime.jp/genre/599555/ |date=20231026065352 }} * {{ja}}[http://route0030.blog.fc2.com/blog-entry-90.html 【三菱 フォルテ4WD】 パジェロの元祖] {{Wayback|url=http://route0030.blog.fc2.com/blog-entry-90.html |date=20231026065331 }} [[Category:三菱車款]] [[Category:農夫車]] [[Category:货车]] [[Category:前置引擎]] [[Category:後輪驅動]] [[Category:四輪驅動]] [[Category:1978年面世的汽車]] [[Category:1970年代汽車]] [[Category:1980年代汽車]]
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