编辑“︁基輔”︁（章节）

=== 地方運輸 ===
[[File:Dniepr river in Kyiv.jpg|thumb|right|基輔港]]
[[File:Kiew prospBazhanaOst.jpg|thumb|left|經過基輔的[[歐洲E40公路]]，是最長的[[歐洲高速公路]]]]
[[File:ЕлектроЛАЗ-301 фото 2.jpg|thumb|left|途徑索菲亞廣場的無軌電車]]
[[File:Metro kiev dnipro.JPG|thumb|right|即將到达地铁[[基辅地铁1号线|1号线]][[第聂伯站]]的列車]]
基輔的公共運輸包括了[[基輔地鐵|地鐵]]、公車、[[無軌電車]]和[[路面電車]]。公有的基輔地鐵涵蓋市內大部分地區，是最快速、最便利且可負擔的運輸網路。地鐵持續的往市界擴展以滿足需求，但其他公共運輸的維護狀況較差。特別是公共巴士的時刻表並不準確。公共電力無軌電車與路面電車較為準時，但設備老舊且資金不足。[[基輔電車]]曾一度是維護良好且被廣泛使用的運輸方式，但目前已逐漸被公車與無軌電車所汰換。基輔市內有三條地鐵線。基輔另一項特別的公共運輸系統是運行於陡峭[[第聶伯河]]右岸的[[基輔纜車]]。每日載客量約10,000－15,000人。

所有公共道路運輸都由「Kyivpastrans」<ref>See also: [https://kpt.kyiv.ua/ ''Kyivpastrans'' official website] {{Wayback|url=https://kpt.kyiv.ua/ |date=20210227144411 }}</ref>市營公司管理。市政府提供大量補助，許多乘客（如老年人）可享有免費搭乘服務。

基輔公共運輸系統使用一種簡單、不計里程的收費制度：地面運輸系統方面，乘客在每次上車時必須購買車票；小學與高等教育的學生享有折扣；領取養老金的老年民眾可免費使用。月票以60次搭乘價格販賣，可使用於各種公共運輸系統（地鐵、公車、無軌電車、路面電車）。最近，私營的[[蘇式小巴|蘇式小型巴士]]開始出現於基輔街頭。小型巴士可運行於較小的住宅街道，路線也較為合宜便利。小型巴士乘客較少、速度較快、隨呼隨停，但也提升了事故發生率。私營小型巴士的票價與路線受市政府規範，單程費用雖高於公共巴士，但仍遠低於西歐。

基輔計程車市場不僅昂貴，也沒有足夠規範。尤其是每公里費用未受規範。私營計程車公司間的競爭激烈。多數允許電話預約。此外，基輔也常見到當地人（甚至是外國人）在路邊尋找須要搭乘計程車的乘客，提供臨時的計程車服務。交通堵塞與缺乏停車格成為基輔計程車日趨嚴重的問題。雖然目前允許在人行道停車，但這也造成行人的不便。