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===氣體滲氮===
氣體滲氮的加氮介質是富含氮的氣體，多半是[[氨]]（NH<sub>3</sub>），因此有時也稱為氨滲氮（ammonia nitriding）<ref>[http://www.industrialheating.com/CDA/Archives/d4df30b285cb7010VgnVCM100000f932a8c0____ Ion Nitriding and Nitrocarburizing of Sintered PM Parts] {{Wayback|url=http://www.industrialheating.com/CDA/Archives/d4df30b285cb7010VgnVCM100000f932a8c0____ |date=20120309112259 }}, October 7, 2004</ref>。氨和加熱的工件表面接觸時，氨會分解為氮及氫。氮會滲透到工件表層，形成氮化層。在一世紀之前就已有此一製程，但最近數十年才比較多的探討其中的熱力學及反應動力學。近來的研究已產生可以準確控制的製程。可以選擇氮化層的厚度，以及其中的相組成，也可以針對所需要的特殊性質進行製程的最佳化。

氣體滲氮的優點有：
*透過控制外圍含氮氣體中，氮氣及氧氣的流率，可以確準的控制氮氣的化學能。
*所有表面都有滲氮的效果（相較於電漿滲氮，但可能會是缺點）
*可以大批量的製程。限制因素是氣化爐的尺寸以及氣體流率
*透過現代電腦化的控制含氮氣體，可以精密控制滲氮的效果
*設備成本較低（尤其是和電漿滲氮比較）

氣體滲氮的缺點有：

*其反應動力學會大幅受到表面條件的影響：若表面有油，或是被切削液污染，滲氮效果就會很差。
*若是處理高含鉻的鋼，有時需要表面活化（surface activation），可以和電漿滲氮中的濺鍍（sputtering）相比較。
*作為滲氮介質的氨：雖然沒有毒性，但若大量吸入氣體，仍然會造成傷害。而且在加熱時，若其中含有氧氣，需謹慎處理，以降低爆炸的風險。