编辑“︁三菱ASX”︁（章节）

== 歷史 ==
=== 第一代GA/XA/XB/XC/XD系（2010年迄今） ===
{{Infobox Automobile
| image          = [[File:Mitsubishi Outlander Sport — Front.jpg|250px|第四次小改款車頭]]
| name           = 三菱ASX（第一代）<br>GA/XA/XB/XC/XD型
| aka            = 三菱RVR（日本）<br>三菱Outlander Sport（美國、阿根廷、巴西、印尼）<br>三菱ASX勁炫（中國）
| manufacturer   = 三菱汽車
| parent_company = 
| production     = 2010年迄今
| predecessor    = 
| successor      = 
| class          = {{link-en|緊湊型多功能休旅車|Compact MPV}}
| layout         = [[前置前驅|FF]]、[[四輪驅動|4WD]]
| platform       = {{link-ja|三菱GS平台|三菱・GSプラットフォーム}}
| body_style     = 五門[[跨界休旅車]]
| engine         = [[汽油引擎]]：<br>1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎<br>1.8L直列四缸DOHC 4B10型引擎<br>1.8L直列四缸SOHC 4J10型引擎<br>2.0L直列四缸DOHC 4B11型引擎<br>2.0L直列四缸SOHC 4J11型引擎<br>2.4L直列四缸DOHC 4B12型引擎<br>[[柴油引擎]]：<br>1.6L直列四缸SOHC DV6C型渦輪增壓柴油引擎<br>1.8L直列四缸DOHC 4N13型渦輪增壓柴油引擎<br>2.2L直列四缸DOHC 4N14型渦輪增壓柴油引擎
| transmission   = 五/六速手動排檔、六速自動排檔、[[INVECS#INVECS-III|INVECS-III]]型模擬六速[[無段自動變速器|CVT無段變速系統]]
| wheelbase      = 2,670mm
| length         = 4,295mm-4,366mm
| width          = 1,770mm-1,810mm
| height         = 1,625mm-1,641mm
| weight         = 1,350kg-1,430kg
| ftrack         = 
| rtrack         = 
| fuel_economy   = 
| fuel_capacity  = 
| related        = 
| similar        = 
| designer       = 吉峰典彥
| successor = [[三菱Xforce]]（新興市場）<ref>{{cite news |last=Fagundes |first=Dyogo |date=2023-08-10 |title=Mitsubishi Xforce 2024 é herdeiro do ASX e chegará à América Latina |trans-title=Mitsubishi Xforce 2024 is the heir to the ASX and will arrive in Latin America |url=https://motor1.uol.com.br/news/681287/mitsubishi-xforce-suv-2024-asx/ |website=Motor1 Brasil |publisher=[[Universo Online|UOL]] |location=Brazil |language=Portuguese |access-date=2023-08-13 |archive-date=2023-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230928163633/https://motor1.uol.com.br/news/681287/mitsubishi-xforce-suv-2024-asx/ |dead-url=no }}</ref>
}}

[[File:Mitsubishi Concept-cX 2.jpg|thumb|left|120px|Concept-cX概念車]]
'''詳情請參照[[三菱RVR]]。'''<br>
2007年 - 7月開幕的第62屆[[德國國際車展|法蘭克福車展]]上，三菱汽車公開「Concept-cX」[[概念車]]，其外型設計影響了日後上市的三菱RVR。

2010年 - 2月17日大改款的第三代RVR在日本正式發售，除了和[[三菱Galant Fortis]]（亦即[[三菱Lancer#第七代（2007年－2020年）|第七代Lancer]]）共用{{link-ja|三菱GS平台|三菱・GSプラットフォーム}}之外，也流用了許多零件，且車體風格搖身一變成為五門{{link-en|次緊湊型跨界休旅車|Subcompact crossover SUV}}。車頭造型也沿用Galant Fortis及第十代[[三菱Lancer Evolution]]相同的「Jet Fighter」設計理念，車身採用RISE高剛性車體結構，動力來自1.8L直列四缸DOHC 4B10型引擎，可輸出139hp / 6,200rpm的馬力、17.5kg·m / 4,200rpm的扭力；搭配[[INVECS#INVECS-III|INVECS-III]]型模擬六速[[無段自動變速器|CVT無段變速系統]]，並配合[[再生制動|煞車動能回收系統]]與電動動力轉向裝置達成低油耗表現。在[[底盤]]方面，採用前輪[[麥弗遜懸吊|麥花臣]]、後輪多連桿之懸吊設定，電子四輪傳動系統和Galant Fortis一樣可支援 2WD、4WD Auto與4WD Lock差速器鎖定等切換模式。稍後在3月[[日內瓦汽車展]]發表上市的歐規版「'''三菱ASX'''」，則另有1.8L直列四缸DOHC 4N13型渦輪增壓柴油引擎搭配六速手動排檔變速箱的組合。

原廠於同年4月23日開幕的第11屆[[北京國際汽車展覽會]]公開展示三菱RVR，後來8月24日採取進口的方式上市，叫做「'''三菱ASX勁炫'''」。所配置的動力為2.0L直列四缸DOHC 4B11型引擎，配合[[INVECS#INVECS-III|INVECS-III]]型模擬六速[[無段自動變速器|CVT無段變速系統]]，分成二驅及四驅等車型。

2011年 - 位於美國[[伊利諾伊州]][[诺默尔 (伊利诺伊州)|諾默爾]]的三菱汽車北美公司製造部門（今{{link-en|鑽石星汽車|Diamond-Star Motors}}）開始製造生產'''三菱Outlander Sport'''，以2.0L直列四缸DOHC 4B11型引擎搭配[[INVECS#INVECS-III|INVECS-III]]型模擬六速[[無段自動變速器|CVT無段變速系統]]，可輸出148hp / 6,000rpm的最大馬力、145lb-ft / 4,200rpm的扭力峰值。12月6日[[臺灣]][[中華汽車工業]]以進口方式導入三菱ASX，區分成1.8L二驅及2.0L四驅等兩種車型，全車系標配全景天窗、7具安全氣囊、雙前座雙段加熱功能、方向盤換檔撥片等<ref>[https://news.u-car.com.tw/news/article/15131 U-Car車壇新聞：Mitsubishi進口車戰力再起，ASX 112.8萬元起發表上市] {{Wayback|url=https://news.u-car.com.tw/news/article/15131 |date=20230313072437 }}。</ref>。可惜臺灣當年尚未颳起跨界休旅車之風潮，且售價超過[[新台幣]]1百萬，銷售成績未見起色，遂於2014年停止進口<ref>[https://www.7car.tw/articles/read/52616/first_4 小七車觀點：車友街拍 - Mitsubishi ASX] {{Wayback|url=https://www.7car.tw/articles/read/52616/first_4 |date=20230427112739 }}。</ref>。

2012年 - 美國市場4月實施第一次小改款<ref>{{en}}[https://www.goauto.com.au/future-models/mitsubishi/asx/new-york-show-mitsubishi-smoothes-asx/2012-04-05/12746.html New York show: Mitsubishi smoothes ASX] {{Wayback|url=https://www.goauto.com.au/future-models/mitsubishi/asx/new-york-show-mitsubishi-smoothes-asx/2012-04-05/12746.html |date=20230409100802 }}。</ref>，外觀上變更前後保桿的設計，將進氣壩做得更具立體感，霧燈旁設置C字形日行燈，換裝新設計的鋁圈，側裙改成灰色，取消車頂行李架。同年7月10日以三菱Outlander Sport之名在印尼上市，按配備多寡分成GLX、GLS、PX等車型<ref>{{id}}[https://www.beritasatu.com/ekonomi/59117/outlander-sport-suv-terbaru-mitsubishi-di-indonesia Outlander Sport, SUV Terbaru Mitsubishi di Indonesia] {{Wayback|url=https://www.beritasatu.com/ekonomi/59117/outlander-sport-suv-terbaru-mitsubishi-di-indonesia |date=20230408212935 }}。</ref>。

2013年 - 7月26日三菱宣布MMC Automotores do Brasil Ltda.開始在[[巴西]][[戈亞斯州]][[卡塔洛]]的工廠投產三菱ASX<ref>{{ja}}[https://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detail4688.html 三菱汽車：ブラジルでコンパクトSUV『ASX』の現地生産を開始] {{Wayback|url=https://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detail4688.html |date=20230313083953 }}。</ref>。

2015年 - 為了符合[[欧洲汽车尾气排放标准|歐盟六期排放標準]]之要求，7月13日起歐規版ASX全面換裝1.6L直列四缸SOHC DV6C型渦輪增壓柴油引擎，以取代舊有的1.8L直列四缸DOHC 4N13型渦輪增壓柴油引擎。此外，汽油引擎的選項則是1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎。

2016年 - 美規版三菱Outlander Sport於同年11月開幕的[[洛杉磯國際車展]]公開第二次小改款，宣布於2016年式車型實施。最大的改變在於車頭導入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計，以及全新設計的輪圈；歐規版ASX的第二度小改款則自同年9月起實行。美國、[[新加坡]]、中國、[[印尼]]、[[馬來西亞]]、[[菲律賓]]等地趁著第二次小改款換裝成2.0L直列四缸DOHC 4B11型、2.4L直列四缸DOHC 4B12型等兩種引擎。

2017年 - 實施第三度小改款，外觀上變更前保險桿之設計，車尾門加上鍍鉻飾板，內裝上則變更儀表板設計。

2019年 - 2月開幕的[[日內瓦汽車展]]發布第四度小改款<ref>[https://autos.udn.com/autos/story/7826/3883080 udn發燒車訊：勿忘三菱ASX！四度小改款車型秋季歐、日同步開賣] {{Wayback|url=https://autos.udn.com/autos/story/7826/3883080 |date=20230425161338 }}。</ref>，重點擺在原廠稱作「Impact & Impulse」的車頭設計，同時換裝全新導光條式的紅白尾燈總成，新增兩種車色塗裝以及新式18吋輪框。動力心臟換上2.0L直列四缸DOHC 4J11型引擎，達到150ps最大馬力、19.9kg·m峰值扭力的表現。

<gallery>
File:Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ ClearTec Edition – Frontansicht, 1. April 2012, Essen (2).jpg|小改款前車頭
File:Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ ClearTec Edition – Heckansicht, 1. April 2012, Essen.jpg|小改款前車尾
File:2016 Mitsubishi ASX ZC-H DI-D 4X4 Automatic 2.3 Front.jpg|第一次小改款車頭
File:2016 Mitsubishi ASX ZC-H DI-D 4X4 Automatic 2.3 Rear.jpg|第一次小改款車尾
File:2017 Mitsubishi ASX (XD) LS wagon (2018-03-22) 01.jpg|第二次小改款車頭
File:2017 Mitsubishi ASX (XD) LS wagon (2018-03-22) 02.jpg|第二次小改款車尾
File:2017 Mitsubishi ASX (XE) LS wagon (2018-08-06) 01.jpg|第三次小改款車頭
File:2017 Mitsubishi ASX (XE) LS wagon (2018-08-06) 02.jpg|第三次小改款車尾
File:Mitsubishi ASX (2019) IMG 6610.jpg|第四次小改款車頭
File:Mitsubishi ASX (2019) IMG 6614.jpg|第四次小改款車尾
</gallery>
{{-}}

=== 第二代JB/JE系（2023年迄今） ===
{{Infobox Automobile
| image          = [[File:Mitsubishi ASX Hybrid 1X7A7177.jpg|250px|車頭]]<br>[[File:2024 Mitsubishi ASX Leonberg 2024 IMG 0808.jpg|250px|第一次小改款車頭]]
| name           = 三菱ASX（第二代）<br>JB/JE型
| aka            = 三菱RVR（日本）<br>三菱Outlander Sport（美國、阿根廷、巴西、印尼）<br>三菱ASX勁炫（中國）
| manufacturer   = [[雷諾]]汽車
| parent_company = 
| production     = 2023年迄今
| predecessor    = 
| successor      = 
| class          = {{link-en|緊湊型多功能休旅車|Compact MPV}}
| layout         = [[前置前驅|FF]]
| platform       = 雷諾日產CMF-B HS平台
| body_style     = 五門[[跨界休旅車]]
| engine         = 1.0L直列三缸DOHC H4Bt型渦輪增壓引擎<br>1.3L直列四缸DOHC H5Ht型渦輪增壓引擎（[[中度混合動力|mild hybrid]]）<br>1.6L直列四缸DOHC H4M型引擎（[[混合動力車輛|Hybrid]]、[[插電式混合動力車|PHEV]]）
| transmission   = 六速手動排檔、七速[[雙離合變速箱]]、多模式自動排檔（[[插電式混合動力車|PHEV]]）
| motor          = 二具[[永磁同步馬達]]（Hybrid、PHEV）
| battery        = 1.3kWh[[鋰離子電池]]（Hybrid）<br>10.5kWh鋰離子電池（PHEV）
| wheelbase      = 2,639mm
| length         = 4,227mm
| width          = 1,797mm
| height         = 1,576mm
| weight         = 1,201kg-1,541kg
| ftrack         = 
| rtrack         = 
| fuel_economy   = 
| fuel_capacity  = 
| related        = {{link-en|雷諾Captur|Renault Captur}}
| similar        = 
| designer       = 
}}

'''詳情請參照{{link-en|雷諾Captur|Renault Captur}}。'''<br>
2022年 - 9月21日原廠發布大改款的第二代ASX<ref>[https://news.u-car.com.tw/news/article/72257 U-Car車壇新聞：採CMF-B平臺與Renault Captur雙生，大改款Mitsubishi ASX登場] {{Wayback|url=https://news.u-car.com.tw/news/article/72257 |date=20230425180546 }}。</ref>並於2023年3月陸續在德國、法國等地發售。與其說是大改款，實際上是更換廠徽銘牌的第二代{{link-en|雷諾Captur|Renault Captur}}，援引雷諾日產聯盟的CMF-B HS平台打造而成，提供1.0L直列三缸DOHC H4Bt型渦輪增壓、1.3L直列四缸DOHC H5Ht型渦輪增壓（[[中度混合動力|mild hybrid]]）、1.6L直列四缸DOHC H4M型（[[混合動力車輛|Hybrid]]、[[插電式混合動力車|PHEV]]）等四種動力選項。外觀設計與雷諾Captur如出一轍，但水箱罩採用封閉式斜狀格柵設計，車尾的雷諾廠徽換成[[倒車鏡頭|倒車顯影鏡頭]]，並將「MITSUBISHI」字樣置於下方。內裝大致沿用雷諾Captur，儀表板按照等級分成4.2吋資訊幕、7吋半數位儀表、具有導航資訊的10吋數位儀表板，中控主機也按等級分成7吋觸控螢幕的橫置SDA系統主機或是9.3吋觸控螢幕的直列式SDA系統主機，皆具備[[蘋果公司|蘋果]][[CarPlay]]與[[Android Auto]]功能。此外，高階車型提供原廠[[汽车导航系统|導航系統]]、[[博士公司|BOSE環繞音響系統]]、8色氣氛燈等配備。在駕駛輔助科技方面，全車系標配包含FCM主動煞車輔助、LDW車道偏離警示、LDP車道偏離輔助、TSR交通標誌識別、停車雷達與倒車顯影。高階車型除追加BSW[[盲點偵測系統]]、超速警告、AHB自動遠近光燈切換外，尚有MI-PILOT駕駛輔助系統，整合全速域ACC[[主動巡航]]系統附Stop&Go[[怠速熄火系統]]，以及LCA車道維持居中輔助功能。

2024年 - 4月23日進行小改款<ref>[https://news.u-car.com.tw/news/article/78153 U-Car車壇新聞：新面貌車頭造型、導入Google車載系統，Mitsubishi小改款ASX歐洲登場]。</ref>，車頭樣貌透過修改頭燈與水箱護罩的方式和兄弟車雷諾Captur做出區別，車尾設計則沒有什麼更動，輪圈改為刀削式輪框。中控台換上10.4吋資訊娛樂螢幕並導入[[Google]][[車載資訊系統]]，取消原先位於螢幕下方的三顆旋鈕，排檔桿改採扁平寬大之設計，停車輔助系統新增新增360度環景影像系統、RCTA後方車側警示等功能。

<gallery>
File:Mitsubishi ASX (2nd generation) 1X7A7067.jpg
File:Mitsubishi ASX Hybrid 1X7A7176.jpg
File:Mitsubishi ASX (2nd generation) 1X7A7009.jpg|內裝
File:2024 Mitsubishi ASX Leonberg 2024 IMG 0810.jpg|小改款車頭
File:2024 Mitsubishi ASX Leonberg 2024 IMG 1051.jpg|小改款車尾
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{{-}}