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==歷史==
[[File:Yuen Long Station Site Aerial view 201712.jpg|240px|缩略图|北地盤的結構早已在車站落成時已打樁（2017年12月）]]
[[File:The YOHO Hub Site before construction 201706.jpg|240px|缩略图|南地盤前期工程（2017年6月）]]
項目在2002年得到獲城規會通過作住宅發展，並在2005年計劃推出，當時的規劃將建9座47層高住宅（北面地盤: 5座、南面地盤: 4座）；然而，由於街道走線問題，九鐵最終改為先推出大圍[[名城 (香港)|名城]]項目作招標，而此項目則打算押後一年<ref>{{cite news|url=https://collection.news/appledaily/articles/AMAUBCYB3LHUTUTPPNHF4VAO4M|title=九鐵上蓋招標阻礙多|work=蘋果日報|date=2005-12-26|accessdate=2024-04-17|archive-date=2024-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20240417142210/https://collection.news/appledaily/articles/AMAUBCYB3LHUTUTPPNHF4VAO4M|dead-url=no}}</ref>。及後，項目的發展藍圖又備受附近居民和環保團體批評，認為會造成屏風效應。而規劃署在同年亦完成了"空氣流通評估方法可行性研究"。<ref>{{cite conference |author=立法會 |title=關於發展項目的 "屏風效應"及管制發展密度的措施的 背景資料簡介 |conference=發展事務委員會 |url=https://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/dev/papers/dev1125cb1-232-11-c.pdf |date=2008-11-25 |year= |month= |access-date=2022-05-04 |archive-date=2019-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191030171359/https://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/dev/papers/dev1125cb1-232-11-c.pdf }}</ref>

===重新設計項目===
在2007年行政長官曾蔭權施政報告中，提出重新檢討西鐵南昌站和元朗站的物業發展密度。到2008年11月底，政府及港鐵落實減低上蓋物業的密度，減少了兩幢大廈，地積比率4.64倍減至3.93倍，住宅單位從2,214個減至1,758個，樓層高度減少約3至10.9米，同時預留多條約30米的通風廊。<ref>{{cite news |title=南昌站元朗站 上蓋減建高樓 |url=http://paper.wenweipo.com/2008/11/19/HK0811190011.htm |accessdate=2022-05-04 |work=文匯報 |date=2008-11-19 |archive-date=2010-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101007211140/http://paper.wenweipo.com/2008/11/19/HK0811190011.htm }}</ref>

到2011年，因應發水指引，政府在2011-2012財政預算案中承諾重新設計西鐵沿線的物業。到2013年的方案縮減至六座，當中北面地盤有四座，南面地盤只有兩座。而[[新元朗中心]]及「南地盤」之間的位置設步行街。

===港鐵招標項目 環團提出司法覆核===
港鐵在2015年7月2日招收發展意向書，項目在7月7日合共接獲23份意向書，包括領匯、新世界發展、會德豐、中國海外、遠東發展、泛海國際、莊士機構、萬科、英皇國際、南豐、資本策略等，創當時西鐵項目的紀錄。<ref>{{cite news |title=西鐵元朗站項目接23份意向書 |url=https://hk.finance.yahoo.com/news/%E8%A5%BF%E9%90%B5%E5%85%83%E6%9C%97%E7%AB%99%E9%A0%85%E7%9B%AE%E6%8E%A523%E4%BB%BD%E6%84%8F%E5%90%91%E6%9B%B8-090300456.html |accessdate=2022-05-04 |work=星島日報 |date=2015-07-07}}</ref>港鐵在同年7月9日火速招標有關項目。標書規定項目須興建至少1,876個住宅單位，當中7成單位的實用面積須不多於約538平方呎。而出價須達至底價要求及價高者得，項目純利分紅比例會固定為5%，而發展商需要要負責項目的前期工程費用。<ref>{{cite news |title=西鐵元朗站招標 中小戶佔7成 |url=https://ps.hket.com/article/645239 |accessdate=2022-05-04 |work=香港經濟日報 |date=2015-07-10 |archive-date=2022-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220504175852/https://ps.hket.com/article/645239 }}</ref>到同年7月29日，環保團體[[環保觸覺]]去信港鐵及發展商，指出已就項目提出司法覆核，指出若司法覆核一旦勝訴，應由發展商或政府負責。團體亦要求作為代理人身份的港鐵重新設計項目的發展藍圖，包括縮減平台面積及改善通風等。又認為項目由發展商自行定價，無助市民上車。<ref>{{cite news |title=環團向發展商及港鐵發信提元朗站司法覆核 |url=https://m.mingpao.com/ins/%e5%9c%b0%e7%94%a2/article/20150730/s00003/1438250876610/%e7%92%b0%e5%9c%98%e5%90%91%e7%99%bc%e5%b1%95%e5%95%86%e5%8f%8a%e6%b8%af%e9%90%b5%e7%99%bc%e4%bf%a1%e6%8f%90%e5%85%83%e6%9c%97%e7%ab%99%e5%8f%b8%e6%b3%95%e8%a6%86%e6%a0%b8 |accessdate=2022-05-04 |work=明報 |date=2015-07-30}}</ref>不過發展局局長陳茂波在月初公布賣地計劃時指出，有關法援申請已遭拒絕。<ref>{{cite news |title=拖拉十載 元朗站終招意向 |url=https://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20150702/00204_001.html |accessdate=2022-05-04 |work=東方日報 |date=2015-07-02 |archive-date=2015-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923041635/http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20150702/00204_001.html }}</ref>

到同年8月6日截標時合共收到6份標書，包括[[長實地產]]、[[新鴻基地產]]、[[恒基地產]]和[[會德豐地產]]。內房[[萬科]]聯手[[信置]]及[[嘉華國際]]入標。而[[新世界發展]]夥同[[遠東發展]]合資入標。截標當日環保團體亦到場示威，他們要求項目的商場規模再削減，認為這樣可避免對周邊的街道通風受到影響。<ref>{{cite news |title=西鐵元朗站截標收六標書 |url=http://www.hkcd.com/content/2015-08/06/content_949592.html |accessdate=2022-05-04 |work=香港商報 |date=2015-08-06}}</ref><ref>{{cite news |title=6組財團入標 爭元朗站上蓋地 |url=https://ps.hket.com/article/660993 |accessdate=2022-05-04 |work=香港經濟日報 |date=2015-08-06 |archive-date=2022-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220504175853/https://ps.hket.com/article/660993 }}</ref>

到同日晚上，港鐵公佈新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得項目，較市場估值高約25%。以項目總樓面約148.5萬平方呎計算，每平方呎樓面地價約6275元。<ref>{{cite news |title=【呎價新高】新地奪西鐵元朗站項目發展權 |url=https://news.now.com/home/finance/player?newsId=146018 |accessdate=2022-05-04 |publisher=Now新聞台 |date=2015-08-06 |archive-date=2022-05-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220504175858/https://news.now.com/home/finance/player?newsId=146018 }}</ref>

===巴士總站關閉===
[[元朗（東）巴士總站]]因發展為住宅，在2017年5月28日關閉，所有路線改至元朗站公共運輸交匯處。