编辑“︁BMW M4”︁（章节）

==第一代：F82/F83；2014==
{{Infobox automobile
| name           = F82/F83
| image          = BMW Concept M4 Coupe front-right 2013 Tokyo Motor Show.jpg
| production     = 2014年-2020年6月
| designer       = 弗洛里安·尼塞尔
| body_style     = 双门[[轿跑车]]（F82）<br>双门[[敞篷车]]（F83）
| platform       = F32
| related        = [[BMW M3#第五代，代号F80（2014年-2018年）|BMW M3]]
| transmission   = 6速[[手动变速箱|手排]]<br/>7速[[双离合变速箱|M-DCT]]
| wheelbase      = 
| assembly       =
| length         = {{convert|183.9|in|mm}}
| height         = {{convert|54.4|in|mm}}
| width          = {{convert|73.6|in|mm}}
| weight    = {{convert|3556|lb|kg}}（手排）<br />{{convert|3644|lb|kg}}（DCT）
| engine         = 3.0升'' {{link-de|S55B30|S55B30}}'' {{link-en|双涡轮|twin turbo}}[[直列六缸发动机|I6]]
}}
[[File:DTM Hockenheim 2013 (10461625505).jpg|thumb|left|M4前端的大进气口]]
[[File:BMW M4 Cabriolet - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|thumb|right|M4敞蓬版]]
[[BMW]]于2013年8月16日正式提出关于M4的概念<ref>{{cite web|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-concept-m4-coupe-%25E2%2580%2593-the-true-essence-of-bmw-m&outputChannelId=6&id=T0144679EN&left_menu_item=node__2247|title=BMW Concept M4 Coupe – the true essence of BMW M.|publisher=BMW Group|date=2013-08-16|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20150626153127/https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-concept-m4-coupe-%25E2%2580%2593-the-true-essence-of-bmw-m&outputChannelId=6&id=T0144679EN&left_menu_item=node__2247|dead-url=no}}</ref>。然而，这款概念车并没有透露出任何内部及技术细节。至2013年9月25日，BMW发布了搭载有经过M式调校的{{link-de|BMW S55|BMW S55|S55B30发动机}}的M4技术参数，尽管这是一款3.0升的[[直列六缸发动机|直列发动机]]，但BMW声称这与出现在其它35i车型中的[[BMW N55|N55发动机]]是完全不同，这款发动机是专为新的M4/[[BMW M3|M3]]而造，排量为3.0升和红线为每分钟7500转。其转数限制为7600转，使用两台单卷轴[[涡轮增压器]]，增压峰值为18.1磅/平方英寸。额定功率为425马力（317千瓦），而扭矩为550牛顿米（406
磅/英尺）。6速[[手动变速箱]]的M4重量为1497千克（3300磅），而搭载7速[[双离合器变速器]]（M-DCT）的版本则会多较重约40千克。6速手动及7速双离合器均为可选。其中后者从0-100公里的加速性能为3.9秒，6速手动变速箱则为4.1秒<ref>{{cite web|url=http://autoweek.com/article/car-news/closer-look-2015-bmw-m3-sedan-and-m4-coupe-turbocharged-performance-gonna-cost-you|title=A closer look at the 2015 BMW M3 sedan and M4 coupe: Turbocharged performance is gonna cost you|publisher=Autoweek|date=2014-01-14|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20150505080524/http://autoweek.com/article/car-news/closer-look-2015-bmw-m3-sedan-and-m4-coupe-turbocharged-performance-gonna-cost-you|dead-url=no}}</ref>。

[[碳纖維強化聚合物]]被广泛应用于M4，包括驱动轴、车顶、顶梁、车尾箱和前支架。而电子伺服式助力转向系统也被首次应用M系列，它将根据M3或M4的具体要求进行调整。采用轻量化锻造合金材质的19英寸（480毫米）轮毂也成为标准配置。M合成刹车系统（蓝色）将成为标准配置，而M碳陶瓷刹车系统（金色）则可作为选装。M4还配备有动态声效，使得发动机的排气声浪可以通过扬声器被引导至客舱。BMW声称这项技术的使用是由于舱内隔绝路噪/风噪的效果良好，但是仍希望为驾驶者提供M动力发动机的动感声效。它将不会有任何人工音响或预选录制的音轨。总体而言，M4有70%的组件均独立于[[BMW F32|F32的4系]]<ref>{{cite web|url=http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892746|title=Official BMW M3 M4 Specs|publisher=F80|date=2013-09-23|accessdate=2015-06-25|archive-date=2015-07-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20150708175418/http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892746|dead-url=no}}</ref>。

[[File:BMW M4 Cabrio (MSP15).JPG|thumbnail|M4敞篷车（F83）]]
M4的[[敞篷车]]版本（F83）的重量则为1839千克（4055磅），较其前身车型减轻了约41千克（90磅）。其三段式{{link-en|可折叠硬顶|Retractable hardtop}}可在20秒内完成升降<ref name=autoweek>{{cite journal|title=Ragtop Rocket|journal=Autoweek|date=2014-04-28|volume=64|issue=9|page=8}}</ref>。

===詳細規格===

{| class="wikitable"
|- style="background:#cccccc;"
|
!M4轿跑车<ref name="Technische Daten des BMW M4 Coupé abgerufen am 12. Juli 2014">[http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4coupe/2014/technische-daten.html Technische Daten des BMW M4 Coupé] {{Wayback|url=http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4coupe/2014/technische-daten.html|date=20150623081714}}, abgerufen am 12. Juli 2014.</ref>|| M4敞篷车<ref name="Technische Daten des BMW M4 Cabrio abgerufen am 12. Juli 2014">[http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4-cabrio/2014/technische-daten.html Technische Daten des BMW M4 Cabrio] {{Wayback|url=http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4-cabrio/2014/technische-daten.html|date=20150623150640}}, abgerufen am 12. Juli 2014.</ref>
|- align="center"
! align="left" | 生产周期
| 自2014年4月 || 自2014年10月
|- align="center"
! align="left" | 发动机
|colspan="2"| [[汽油发动机]]
|- align="center"
!align="left"|发动机类别
|colspan="2"| [[直列六缸发动机|直列六缸]]双涡轮增压发动机<ref group="B" name="twinscroll1">双涡轮单涡管增压机（“Echter Bi-Turbo”）</ref><br />带[[燃料噴射裝置|燃油直喷]]及{{link-de|Valvetronic|Valvetronic|Valvetronic气门}}
|- align="center"
!align="left"|发动机型号
|colspan="2"| {{link-de|BMW S55|BMW S55|S55B30}}
|- align="center"
!align="left"|汽缸容积
|colspan="2"| 2979 cm³
|- align="center"
!align="left"|最大功率
|colspan="2"| 317 kW (431 PS) / 5500–7300/min
|- align="center"
!align="left"|最大扭矩
|colspan="2"| 550 Nm / 1850–5500/min
|- align="center"
!align="left"|标配变速箱
|colspan="2"| 6速[[手动变速箱|手排]]
|- align="center"
!align="left"|选配变速箱
|colspan="2"| [[雙離合變速箱|7速双离合器变速箱]]
|- align="center"
!align="left"|驱动方式
|colspan="2"| [[后轮驱动]]
|- align="center"
!align="left"|百公里加速
| 4.3 [4.1] || 4.6 [4.4]
|- align="center"
!align="left"|最高车速
|colspan="2"| 250<br />280（带M驾驶套件）
|- align="center"
!align="left"|油耗<br />（根据[[联合国欧洲经济委员会|ECE]]的循环行驶，<br />结合至升/100公里）<ref group="B" name="reifen1">取决于所选轮胎</ref>
| 8.8 [8.3] || 9.1 [8.7]
|- align="center"
!align="left"|碳排量，<br />结合至克/公里<ref group="B" name="reifen1"/>
| 204 [194] || 213 [203]
|- align="center"
!align="left"|[[欧洲汽车尾气排放标准|排放等级]]
|colspan="2"| Euro 6
|- align="center"
!align="left"|能效等级
|colspan="2"| F [E] 
|}
* [&nbsp;]内数值适用于双离合器变速箱。

<references group="B" />

===GTS（2016-2017改）===
[[File:BMW M4 GTS 1X7A8158.jpg|缩略图|M4 GTS]]

宝马于2015年8月在[[圆石滩车展]]介绍了M4 GTS概念车。<ref name=roundel201510>{{cite journal|title=BMW premieres M4 Concept GTS at Monterey|journal=[[Roundel (magazine)|Roundel]]|date=October 2015|page=34}}</ref>GTS是M4标准轿跑车的赛道競技版，并将限量700台。同样的，此车也是搭载了原本的3.0升双涡轮I6引擎，但马力提升到了500 PS（368千瓦；493匹马力），这大部分是归功于其将近20年第一次使用在量产汽车的水噴射式冷卻系統。除了马力提升之外，双离合器GTS与原版M4的不同之处还有车重比原版轻27公斤（60磅），即1,510公斤（3,330磅）。在0到每小时100公里加速提升到只需3.8秒，而极速达到了每小时305公里（190英里）。根据BMW的说法，GTS以7分钟28秒完成[[纽博格林賽道]]单圈，这比原版快了24秒，比M3快了20秒，完成时间相同于保时捷Carrera GT。

本款在次年便售清，寶馬將以另一款稍慢的M4 CS代替。