JAS 39狮鹫战斗机
脚本错误：没有“Infobox”这个模块。 JAS 39“鹰狮”（Template:Langx）是一款由瑞典绅宝集团研制的轻型第四代战机，JAS 39具有多功能、高适应性特点，这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构（有1／4的复合材料），三角翼设计，人工强化与全天候线传飞控的飞行操纵，包含后燃器的发动机RM12（GEF404），高性能的轻型的雷达及其它系统，都以适于飞行员操作的方式结合在一起。
目前JAS 39已服役于瑞典、捷克、匈牙利、南非、泰国、巴西空军。
概要[编辑]
JAS 39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt（对空战斗）Attack（对地攻击）Spaning（侦察）的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻击、侦察兼具的Multirole Aircraft（多功能战斗机）。达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现，是瑞典空军用来接替汰换SAAB 37战斗机的战机。
构造[编辑]
JAS 39由鸭型翼（前翼）与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，继承了SAAB 37战斗机的气动型式，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形进气道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行，并在短场起降上取得最大的效率。
可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后收入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形进气道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。
JAS 39采用座椅向后倾斜28°，类似美制F-16，使驾驶员可承受更大G力。水滴状座舱盖及单片式曲面风挡玻璃。主要机载设备有PS-50/A多功能脉冲多普勒雷达，具有目标搜索／截获和地面检视／攻击能力。D80中央电脑系统，3条STD1553B数据总线，激光惯性导航系统和雷达高度表，EP17座舱电子显示系统，以及先进的电子反制系统等。EP17包括一台衍射光学抬头显示器、三台仪表显示器、一台FD5040录像录影机，以及少量备用常规仪表组成。
PS-05/A多工模式脉冲多普勒雷达和前视红外线设备荚舱组成了JAS 39的侦测系统。红外线前视外挂荚舱挂在发动机右侧进气道下方，夜间和执行侦察任务时，通过驾驶舱右侧地面显示器上显示目标热视图像。空战时，探测系统负责目标搜索，在远距离内跟踪数个目标，在近距离内广角快速扫描及锁定，控制导弹和机炮射击。对地攻击时，该系统探测海面及地面上的目标，绘制高分辨率地图，控制导弹和其它攻击武器的发射，同时规避障碍和导航。该脉冲多普勒雷达的功能远远超过以往的瑞典战斗机雷达，而且体积只有以往型号的60％。
动力装置为一台GE通用电器公司和VOLVO航空发动机公司联合研制的RM12（F404J）涡轮扇发动机，净推力为54KN，后燃器推力为80.5KN。武器包括内置的1门27毫米“Mauser”自动式机炮。机上共有7个外挂点，翼尖2个可挂AIM-9L“响尾蛇”红外线追热空对空导弹，每个翼下的2个挂架和机身中线上的1个挂架可挂装短距和中距空对空导弹，如Rb47、魔术导弹以及AIM-120等。
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JAS 39C的抬头显示器和伸缩空中加油管
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JAS 39C的数位仪表
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JAS 39NG的驾驶舱
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发动机喷口
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正面图
开发过程[编辑]
JAS 39作为SAAB 37战斗机的后继型机种于1980年开发开始，1981年机体的初期提案于翌年得到政府审核通过、试验机5架与量产型30架的开发契约签订。
JAS 39的试验一号机于1988年12月9日的第一次飞行升空。试验一号机于1989年2月3日的试验飞行中因线传飞控的缺陷导致飞行员导生震荡（PIO¹）发生，着地失败。试验一号机严重破损，JAS 39A量产型一号机因此转为试验使用。在1992年第一次飞行成功后。量产型2号机-实际上的量产初号机于1993年的第一次飞行、尔后机体发生与试验型一号机相同的线性飞控缺陷于同年8月8日坠落，JAS 39的软件改进的必要导致生产计划的大幅延迟。1995年就要编成的第一个飞行队足足延迟了一年直到1996年才达成。复座型的JAS 39B于1996年第一次飞行升空。
年表[编辑]
- 1980年：开发开始
- 1982年：整体构型确定，瑞典政府下达原型机订单
- 1988年12月9日：原型机试飞
- 1989年2月3日：1号原型机失控坠毁
- 1993年3月4日：量产型1号机（39-101）试飞
- 1993年：量产型2号机试飞
- 1993年8月18日：量产型2号机坠毁
- 1996年：配发瑞典空军作战单位
- 1996年：鹰狮B型试飞
特点[编辑]
冷战期间，虽然瑞典的军事力量建立在中立政策上，但面临战争时位于北约和华约前线，受到敌方的突袭机会很高。为了减低被突袭所受到的伤害，战斗机和机场的分布采取分散在国土各处的措施，机库则掩蔽在山洞之中，能够在一般的高速公路上起飞。而高速公路必须有数公里的直线道可以作为跑道之数量是非常少。因此瑞典空军的战斗机具有短距离起降（STOL）的功能是必要，战机所需的油、弹等独立整备作业机库之掩蔽处也是必备且更要求高度的整备功能。
在狮鹫之前的瑞典战斗机，如Saab 37 Viggen，逆向喷射装置（Thrust reversal）的使用使得他升降的跑道长度只需要500米就十分足够，具有良好的STOL性能。但Viggen的重量都在10吨以上，在平常的高速公路上着陆前必须特别补强路面。
另一方面JAS 39，平常时起降必要的跑道距离约700米略比维京长。但本身重约6.5吨较为轻量化，高速公路上降落无须特别补强即可使用，因此可以使用的场所选择非常多。
发展型[编辑]
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- JAS 39 C/D：JAS 39为当初瑞典国内专用作为考量而建造。但是1990年代后期瑞典与英国航太合作进行JAS 39的外销机种，将原先的JAS 39进行了整体强化，包括航电、机身结构、引擎皆进行更新；与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。除外销客户外瑞典空军也在使用者之列。
- JAS 39 Demo：作为JAS 39C/D改良型JAS 39NG的先行实验机，于2008年4月23日出厂，并于同年5月27日首飞成功。换装F-414G发动机、相位阵列雷达，重新设计起落架，令载油量上升40%，同时机腹Template:Le增加到2个。于2009年1月21日，JAS 39 Demo首次进行1.2马赫的超音速巡航。
- JAS 39E/F：原称JAS 39NG，换装F-414G发动机，后燃推力22,000 lbf，Ericsson PS-05/A MK5主动相位阵列雷达[1]，提升航程／载油量，航电座舱现代化，采用一具大尺寸触控彩色LCD，客户可选购BAE Systems头盔显示器来取代HUD。整体航电设备与F-16E/F相当。[2]
- F-39：巴西版JAS 39E/F。
使用国[编辑]
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使用国
现役/将服役[编辑]
- File:Flag of Sweden.svg 瑞典空军[3]：订购204架，内含28架双座机。其中的28架（包含4架双座机）将租赁给捷克空军和匈牙利空军。其余的飞机仍分批运交中(60架)，已服役的94架JAS 39C/D将分批升级成E/F。
- File:Flag of the Czech Republic.svg 捷克空军[3]：租赁14架[4]（12架单座型，2架双座型），2005年8月完成交机，将被24架F-35A取代。
- File:Flag of Hungary.svg 匈牙利空军[3]：，自2007年起租赁12架单座JAS 39C和2架双座JAS 39D，14架战斗机的所有权将于2026年根据协议移交给匈牙利，而萨博公司将继续提供技术和后勤支持至少到2036年。2024年2月23日签署新合约，租赁4架单座JAS 39C[5]。
- File:Ensign of the South African Air Force.svg 南非空军[3]：采购17架单座型、9架双座型，共28架，用于汰换美洲豹C/D战斗机，2016年完成交付。
- File:Flag of the Royal Thai Air Force.svg 泰国皇家空军[3]：截至2016年止共采购12架JAS 39战机（8架单座JAS 39C、4架双座JAS 39D），其中1架于2017年坠毁；2025财政年编列约5.6亿美元（约180.4亿新台币）预算，再采购4架JAS 39 E/F战机[6]。
- File:Flag of Brazil.svg 巴西空军：巴西在2014年10月订购价值47亿美元的36架JAS 39NG（F-39），包括28架单座和8架双座机。2022年4月又订购了4架补充批次的飞机。已经订购的40架飞机中的最后15架以及未来将订购的飞机将在当地组装，包括一定比例的零件、部件在国内生产[7]。巴西政府2023年决议再继续添购新的“狮鹫”战机，使其机队数量再扩大至74架[8]。
- File:Ensign of the Ukrainian Air Force.svg 乌克兰空军:2026年5月28日，瑞典政府宣布将捐赠16架JAS-39C/D和出售20架JAS-39E/F战机给乌克兰。首批JAS-39C/D最早将于2027年到达乌克兰。[9]
- 脚本错误：没有“ilh”这个模块。：哥伦比亚总统裴卓2025年11月15日宣布，哥伦比亚已同意向瑞典采购17架JAS 39E/F战机，合约总额43亿美元[10]。
潜在客户/过去投标纪录[编辑]
- File:Flag of Peru.svg 秘鲁：秘鲁空军正计划购买新战机取代老化的MiG-29以及幻象2000。2025年4月瑞典国会批准向秘鲁出售12架JAS 39E/F。
- File:Flag of the Philippines.svg 菲律宾：菲律宾和瑞典签署了《关于采购国防材料和设备的执行安排》，它为菲律宾采购瑞典制造的国防设备提供了政府框架，以支持马尼拉为菲律宾空军（PAF）采购瑞典多用途战斗机（MRF）计划[11]。
- File:Flag of Switzerland.svg 瑞士空军：2011年11月，瑞士宣布订购22架JAS 39E/F，单价1.48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用）。但在2014年5月18日的瑞士公投中，约百分之五十三点四的瑞士公民反对瑞士购买新型战机计划，因此该计划遭否决。及后，瑞士政府于2022年9月，决定采购36架F-35A[12]。
- File:Royal Canadian Air Force ensign.svg 加拿大皇家空军：2017年12月，加拿大宣布为采购88架新款战机进行招标[13]，入围的机种包括F/A-18E/F、F-35A及JAS 39E。然而，当局于2022年3月决定向美国政府申购F-35A[14]，而JAS 39E则告落标。
技术规格（Gripen NG）[编辑]
资料来源：Technical brochure, Gripen NG, English[15]
一般规格[编辑]
- 军用推力：57.8KN
- 加后燃推力：97.9KN
性能[编辑]
武器[编辑]
- 固定武装：1门27毫米毛瑟BK-27单管机炮
- 挂载点：10个，其中有3个是2,000磅挂载点
导弹[编辑]
- 内容只列出部分
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- AGM-65小牛导弹
- 金牛座导弹
- KEPD350距外攻陆武器
- AGM-154联合战区外武器
- 反舰导弹：
类似机种[编辑]
外部链接[编辑]
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参考资料[编辑]
- ↑ 引用错误：
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- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 引用错误：
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- ↑ Template:Cite web
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- ↑ "Technical brochure, Gripen NG, English" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Gripen NG SPECIFICATION P.5
- ↑ 引用错误：
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